挤出广州“死亡三号线”地铁门哀叹:再也挤不上,我还有其他选择吗?
对于广州人来说平时选择最多的出行方式就是地铁,即使很多人拥有自己的车但也都会选择地铁出行,因为这样不仅比较环保而且速度还比较快不用堵车。然而,我们都知道地铁的客流量是比较庞大的,特别是在上下班的高峰期,让你见识什么才叫人山人海!
广州地铁日均最高峰人流量约为几百万人次,在国际城市地铁拥挤排行榜中,广州地铁稳居前列。在众多地铁线路中,最拥堵的线路那就要数我们的“死亡3号线”了。
由广州的番禺广场开往机场北和天河客运站,其中经过广州塔、珠江新城和体育西路这些著名的地方。 每天上下班坐3号线,上车就全靠挤,所以在广州这个大城市生活最基本的就是学会挤地铁,并且要在人群中保护好自己以及随身物品。在地铁这个鱼龙混杂的地方,自我保护太重要了。
在死亡3号线上,不管你怎么站,有没有东西让你扶着保持平衡,你都不用担心自己会摔倒,因为在3号线上你周围全都是密密麻麻的人一点多余的缝隙都没有,所以每次坐地铁换成麻烦,去个天河换乘3、4次,感觉时间都浪费在换乘和挤车部分。
在这么繁华的国际大都市里难道没有其他的选择出行方式吗?
我很多朋友住在广州凤凰城,其位于广州市广园东路新塘路段,紧贴107国道,地处广州、东莞、深圳交汇处,接驳广汕公路、广深高速公路、广园东快线、广惠高速、地铁13号线新塘站以及东部交通枢纽TOD,9轨交汇;同时凤凰城目前拥有4大交通中心,每天有300班次的凤凰城楼巴在广州市各区运行,其中有直达香港、深圳机场,交通非常便捷。
从凤凰城出发,5分钟车程可到地铁新塘站,30分钟车程可到广州天河区,45分钟可抵达广州白云国际机场,20分钟至琶洲会展中心。 地铁13号线,全长约27公里的路程为时约30分钟,新塘的市民最快1小时内可到达市中心,13号线首末站的首末班车时间,大家记得收藏好以后就不怕错过啦。 地铁口到广州增城碧桂园凤凰城仅需5分钟车程。
从以上得出:目前凤凰城楼巴往返天河市中心是相当方便的,堪比地铁,舒适畅达。
作为一个广漂多年的我经常坐这条线的人,我想说几句实话 。。。
三号线确实是挤,这不用说了,但是难道只有三号线挤?五号线的车陂南也足够让人天天怀疑人生好吧。
三号线应该尽快完成转线,拆解之后,地狱西会下一大批,这样可能一定程度缓解拥堵。
3 东延线要尽快完成,虽然站点多了,但是这样可以有更多的列车同步运营,时间差又会进一步缩减,虽然现在已经接的很近了,但长度拉长后,列车多了,承载量也就提高了。 4 广州现阶段人口1600万,要说地铁挤,说句良心话,那都是没挤过公交的,地铁一般是出口挤,两边一般还好,但公交在哪个位置,都足以把你挤成扁的,这还真不是夸张,九点之前的广州公交,真不是一般人能承受的,我曾经几次被挤到缺氧。 这是南漂的必经之路,相信一路走来的人都会有所体会,从公交到地铁,再到自驾,几乎所有人都要有这个过程,我也是这么过来的,在广生活多年最近想定居给自己定了个目标买套房子同事推介去广州东部板块了解一下这边得发展以及规划交通网络,离市区半小时生活圈最近的地方只有来到广州东增城了这边近两年发展不错,以广州东Tod为首目前有地铁国铁穗莞深轻轨,以及周边大型社区配套社区楼巴,舒服又便捷。目前接往市区综合来说
也就凤凰城这个小区,听说开发了18年了大盘比较成熟,开车30分钟,地铁40分钟到,这里凤凰城的楼巴一站可以到天河,更多上班族每天通过楼巴往返,比地铁还舒适当天没开车过去坐了宏发楼吧直达35分钟,还算可以接受票价也算亲民(10元),现在这边目前只有在售项目就是碧桂园凤凰城***了,听说是广州东豪宅标杠项目豪华智能装修,周边环境比市里好还有学区市二中,均价28000-30000,再对比下吧,总体来比较OK,当天去了还要预约看房,后面看完有专车接送回去哈哈哈,看在这里帮那个当天接待的帅哥打个广告吧如果需要预约专车接送需要可以回复我,就到这里了如果觉得可以帮到你的给我点个赞顶我上去,谢谢😜
地铁等轨道交通的发展确实提高了出行的便利与缩短了出行的时间成本,但说到乘坐的舒适性有所欠缺。短距离的搭乘或许可以接受拥挤,要是搭乘时间过长同时一路无座站立,上班路上就耗费了部分的精力,如何状态满满迎接一天的工作呢?
坐过公交地铁的都深知,到公交地铁站都需要步行站点转乘,走到站口就满身大汗了。尤其是高峰期,一座难求甚至摩肩接踵。有时甚至连转身的空间都没有,从上车全程站到下车。有时候竟然还觉得有点小庆幸,能挤得上地铁..
这样的出行方式,疲惫且降低了生活质量,难道就没有其他更好的选择了吗?
直到从朋友口中得知,部份大型社区配套社区楼巴,每天早上搭乘楼巴专人专座直达上班地点,舒服又便捷。 站点基本在苑区门口,早上出门就到站口,且旁边的人都是邻居,不用挤,专人专座宽敞舒适,而且空气流也是比较舒适的,一个站畅达。
难怪每天见到他都是一副精神饱满的样子,试想一下:工作日出门在苑区门口站点等候即可。一上车专人专座,软垫的座位有靠背,车上还能好好休息一下。戴上耳机,一站直达工作区域。这样的交通出行不但没损耗您的精力,还能养养神,让自己拥有一个更好的状态迎接新一天的工作。
而像这样成熟的大型社区楼巴凤凰城就有。每天三百班次往返广州各区,为社区居民的出行保驾护航。
最近网上都在疯传这篇***——“我曾经以为,广州和北上深一样”,广州三号地铁线日客运量250万人,趣味的说到迷失在广州三号地铁线上的上班族,每次上下地铁,都没办法按照自己人生规划前行。。。下面来见证一下这幅***。
地铁的排队、拥挤无一不困惑上班一族,甚至是城市出行的痛苦。住在离市区中心有些距离的年起任,一大早在经过排队、拥挤、站立40分钟左右,比上了一天班下来还要累,更别说自己还要下班再受一遍折磨。
去天河怎么走?
跨城交通花费主要是由你的出发时间决定的。
1,如果出发时间比较正常(非清晨或晚上9点后),首选现在众多的私营跨城大巴线路,例如淘巴士、AA巴士、样样巴士。私人跨城大巴服务时间约为早上9点到晚上9点左右,几家公司综合使用基本可以覆盖天河全部区域(上下车点:淘巴士主要是最靠近天河城的石牌桥,AA巴士主要是华师,样样巴士主要是珠江新城。我曾经还坐过一个叫创想巴士的,是在黄埔三溪那边下车),从上下车点下车转地铁都很方便去天河城(位于广州地铁体育西路站,从石牌桥站或者珠江新城站步行过去也不远)。充分利用各家公司的话,在正常服务时间范围内基本半小时能有一班车,但是正午时候是比较少车的(正午12点到2点期间)。这样的私营跨城巴士线路基本花费是30-35元/人。
2,如果出发时间比较特殊,例如在清晨六七点,比较好的选择是去客运站坐车,深大往广州去估计是南山/新安客运站,而广州往深大去是天河客运站,可以选一些沿途下车的班次。例如天河客运站的班次就可以中途直接在深大北门(福田线)或深大西门(蛇口线)下车。客运站跨城巴士基本15-30分钟一班不等,花费约为60元。乘坐效果与私营巴士差不多,但花费多了一倍。
3,如果出发时间非常极端(***12点或者清晨5点),基本就只能滴滴顺风车或者专车了。滴滴顺风车约120元,专车约400元,那么出发时间和地点就自由决定了。但是现在顺风车下架暂时用不了,专车价钱也比较贵。但是顺风车不久之后应该会重新投入使用,因为广莞深三城跨城通勤现象现在还是比较常见的。
4,另外也可以选择高铁/火车出行。老广深线(广州东站-深圳罗湖)价钱约为80元,但是深大离罗湖还是蛮远的,所以不是特别方便。如果是深圳福田/深圳北站/深圳西站(西站最靠近深大,就在前海)出发的高铁,都是开往广州南站,广州南站到天河城地铁大概40分钟,也不是特别方便。总结来说,深大去广州天河城坐火车或高铁其实是下选,不非常推荐。
以上四个方法推荐度以前列为主,黑车等不甚安全的[_a***_]就不在推荐范围内了。未来的话,可能可以考虑跨城地铁?因为从卫星图来看,三城的地铁末端已经靠近,未来若像广佛同城地铁联通后,跨城地铁上学通勤不是梦。壮哉我大湾区!
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