2022款捷达Vs5实拍，仅售8.6万，质量到底怎样？
捷达VS5
指导价：8.68~11.48万元
当捷达这个名字还是大众旗下的一款车型时早就红遍大江南北，如今它变成了一个汽车品牌。
捷达VS5也是捷达品牌的首款紧凑级SUV车型。虽然是大众汽车的远房亲戚，不过***用了全新的外观设计，中网***用镀铬点阵式设计，搭配捷达的车标，给人比较新颖的感觉。机盖下方是一条贯穿式的镀铬条，和大灯内部的饰条组合成中网的上半圈。下包围两侧还设计了条状LED日行灯，而即将上市的新款VS5将***用Y字形的布局。
车身侧面的造型还是可以找到一丝德味。平直的腰线从车头一直延伸至车尾，四个轮眉微微向外凸起，营造出宽体的感觉。尾灯组内部***用Y字形光源，点亮之后很有辨识度，***用隐藏式排气布局，整个下包围有一定的厚重感。
内饰的设计相信大家都不会陌生，换成大众的车标也完全毫无破绽。在液晶仪表两侧还有Y字形的灯带装饰，处处凸显统一设计元素。T型的对称中控台，内嵌式的大屏，三幅式方向盘，空调控制区域也是熟悉的按键布局，再来看一眼挡把，就是大众家族的设计。打开发动机盖，带有大众LOGO的发动机外壳首先映入眼帘，捷达VS5搭载了1.4T涡轮发动机匹配5MT和6AT变速箱，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，确实很熟悉哦~
捷达VS5的质量和销量表现都比较差
参考数据：
2021年年度总销量为82809辆，2022·Q1总销量为19020辆。
这是捷达VS5的销量数据，很显然算不上热销车，2022年的销量预计会有相当程度的下滑；因为母品牌大众汽车的销量下滑非常严重，下滑的原因与其较差的质量表现有直接关系。常见的问题包括颗粒物捕捉器堵塞，导致油耗飙升和动力严重下滑的缺陷，以及发动机异响共振或漏油，再有就是变速器的顿挫异响。
这些问题在捷达VS5上也都有出现，包括颗粒物捕捉器的堵塞。
曾经的颗粒物捕捉器堵塞严重的主要是探岳、途观L等车的330TSI 2.0T（米勒循环）版本，现在连1.4T的探影、途铠和VS5等车也都有出现了；可是大众汽车至今也没有给出解决方案，似乎除了更换整套系统和总成以外，其他方法都无法从根本上解决问题。所以已经有一些探岳车主选择退车，其中也已经有退车成功的案例。
汽车都是差不多的，分有国产和合资，豪车和平民车。你选择的不同就不同了。在国产车里面有分高档和低档的。个人喜欢就行，并且销量看的到的客观就行。想买一个不烧油的，不坏的车子，还是用自己的11路吧。这个又是还要坏呢
卖点也就是个大众1.4t。
但是很尴尬，这个价位，有大把的国产车可以选择。并且这些国产车，全方位优于它。
看重合资标的人，又看不上捷达。毕竟现在的捷达标，在人们眼里，品牌力还不如国产五强。
偏偏捷达全系没有高价位车子支撑品牌力。
别人一看:哟，这啥车啊？
答:捷达。
别人:多少钱买的？
答:落地十来万……
所以捷达销量也就一直不温不火的。
哈弗初恋、h6、奇瑞虎八、虎七、吉利博越、远景x6、长安cs75、cs55。比亚迪宋pro、宋经典。
vs5vs7捷达用车感受？
1. 从车型定位和价格上来看，VS5和VS7都是紧凑型SUV，售价相对亲民，但不算便宜。
2. VS5和VS7的舒适性和性能表现都还不错，但与同级别的其他车型相比还有一定的差距。
3. 驾驶感受方面，VS5相对来说更灵活，适合城市驾驶，而VS7则更适合长途旅行和家庭出游。
综上所述，VS5和VS7都有各自的优缺点，需要根据个人需求和用车情况来选择。
捷达VS5和长安CS35PLUS如何选择？
非常感谢您的邀请，我的分析如下：
首先两款车的定位就不一样，vs5定位紧凑型SUV，cs35 plus定位小型SUV，在级别上vs5是要高于cs35 plus的，当然了vs5的空间大于cs35 plus那是必然的。
其次从动力系统来看，vs5全系搭载了ea211的1.4T涡轮增压发动机，150匹的马力使得它开起来的整体表现不错，不过随着cs35 plus也推出了蓝鲸版，同样为1.4T的蓝鲸发动机可以爆发的马力以及扭矩都要强于ea211的1.4T，所以抛开1.6L的cs35 plus，蓝鲸版的动力系统是可以超越vs5的。悬架方面vs5搭载的多连杆后悬其实在滤震性的表现上是要强于cs35 plus的扭力梁的。
最后从售价来看，其实两车的一个终端优惠都比较小，然后vs5的起售价要高于cs35 plus。
所以综上所述，如果您更希望得到的是一个大众的核心或者说是更大的空间以及乘坐舒适性，那么vs5值得购买，但如果您更喜欢高配以及做工用料以及更好的动力，那么1.4T的蓝鲸版cs35 plus还是值得推荐的。
俗话说情人眼里出西施，汽车的外观内饰因人而异，如果有朋友问我某两款车该怎么选的时候我一般会避开外观和内饰，但是这两款车，我认为长安的CS35 plus颜值要更好一些。
捷达VS5 4419*1841*1616 轴距2630
长安CS35p 4335*1825*1660 轴距2600
尺寸上捷达VS5要更大一些，动力上同为1.4T，捷达VS5是150马力6速手自一体变速箱，百公里加速汽车之家实测9.33S，长安CS35p是158马力7速双离合变速箱，百公里加速汽车之家实测8.95s。
尺寸动力相差无几，奈何一直出现在长安各款车型上的爱信6AT变速箱却没有出现在1.4T的CS35p有些遗憾。
底盘方面，捷达VS5后多连杆式独立悬架对比长安CS35plus的扭力梁非独立悬架，乘坐的舒适性上要好一些。
至于配置，在捷达VS5上缺少的主要有电子驻车，全景影像，全景天窗等，所以综合来看配置CS35plus要稍高一些。
虽然都说这是一个看颜值的时代但是还是有很多理性的人，如果不是颜值控，爱信6AT后独立悬架可能更吸引他们，真是不比不知道一比才发现捷达是真香。
感谢邀请与信任，在这里，绝对的公正公开公平的评测每一款车型
捷达VS5对比长安CS35PLUS，这两款车，其实都是相差不是很大的
长安CS35P，家用的话真的算是良心车，家用的话，算是不大不小，很不错的一款车，颜值算的上是很高的
整体看上来，旋风式的轮毂，全系家族式前脸，给人一种很结实的感觉，侧身边的镀络亮条，显得格外的上档次
也算是新品，但是在长安旗下，自主品牌中，他算是一个很有竞争力的品牌，哈佛，吉利，长安，三大品牌，在国产车还是很有分量的
售价：8.48-11.28万，可谓跟长安的价格来说没有什么太大的区别，配置的话，长安稍微略胜一筹，但是捷达打的是大众的品牌，尤其是大众进中国这么多年，一直是口碑不是很好，但是销量一直是居高不下，所以现在推出来捷达。可见而知，应该也是很有自信的
内饰方面我感觉还是捷达比较引人注目，给人一种简单，大气的感觉，，比长安CS35P的内饰视觉冲击感要稍微好点，但是配置方面，还是不如长安的
内饰的做工精致方面，两款车其实来说，半斤八两，没有什么太大的明显差距，毕竟相差的都不是很大，所以做工方面也不指望捷达能给人一种很好的感觉
总体对比：
捷达VS5这款车各方面都很能满足到我们的一个用车需求，比如动力、配置、悬架乃至具体到前大灯，而空间上也要比长安CS35 PLUS好那么一些。
如果让我选，我会选择长安CS35 PLUS。
我们先来说动力，捷达VS5搭载的是1.4T涡轮增压发动机，配备有6速手自一体变速箱，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。而长安CS35 PLUS搭载1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，其中1.4T涡轮增压发动机配备的是双离合变速箱，这个动力组合我不推荐。那么就剩下1.6L车型，配备有6速手自一体变速箱，最大功率94kW，最大扭矩161N·m，动力数据上，捷达VS5强于长安CS35 PLUS。
配置上，比如捷达VS5自动挡车型全系配备有前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，支持Carplay和Carlife的8英寸中控触摸屏、全LED大灯组、全车车窗一键升降等配置，这些配置都能特别直接的给到消费者好感。
相反，长安CS35 PLUS在悬架方面搭载的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，10.25英寸的中控触摸屏不支持Carplay或Carlife功能。
建议选择……
捷达VS5-1.4T&6AT
CS35PLUS-1.4T&DCT
一旦合资品牌或自主合资品牌放低姿态，真正的自主品牌汽车要面对的挑战会非常之大，这两台车的对比很能说明这一问题。
捷达汽车是一汽大众的自主合资品牌，该品牌推出的首款SUV在未上市之前几乎无人看好。因为发动机装备的是EA211平台的1.4T，大众主品牌包括斯柯达汽车为这台发动机匹配的变速箱主要为DQ200，这台变速箱是体验与质量都比较糟糕的7挡干式双离合。
如果是这一组合的话相信没了VW车标的捷达VS5会凉凉，然而这一问题普通人能看得到，一汽大众自然也能想到；于是VS5这台车为EA211-1.4T发动机匹配了6AT变速箱，自动版的指导价仅为9.58-11.28万，这是个“杀伤力”很大的组合以及价格定位。
该发动机最大功率110kw，峰值扭矩也有250N·m（1750-3000转），推重比达到110.7Hp/T。这一参数说明了VS5的动力体验不会差且油耗不会高，0-100加速9.4秒的成绩在10万级的紧凑型SUV中算中等偏上水平，号称性能车的CS35PLUS实际比这台车快了不到半秒，对于代步车而言体验差不多。那么在性能伯仲之间的前提下VS5的变速箱用6AT手自一体，这一组合很显然不会对标CS35PLUS了，其直接竞品是CS55PLUS，因为两车同属紧凑级且同为独立悬架，但发动机技术高于55一代，这就是差距。
CS35PLUS同样搭载1.4T发动机，参数达到116kw/260N·m（1500-4000转），热效率高达40%。理论上装备这台发动机的35P性能会更强且油耗会更低，虽然整备质量达到1435KG但推重比仍有110.1Hp/T；其次变速箱匹配传动效率更高的7挡湿式双离合也会为性能加分，官测0-100的最好成绩为7.9秒，不过实际却慢了1秒钟。于是理论与实际还是出现了冲突，这台发动机并没有为35PLUS带来绝对优势，那么在性能与捷达VS5相当的前提下，选择低速换挡平顺表现略好一些的6AT似乎更有吸引力。
其次CS35PLUS的车身尺寸为4335*1825*1660、轴距2600mm，这一标准还是A0级小型SUV，与捷达的悬殊并不大但按照标准等级划分还是差了一级。同时这台车的悬架系统是前麦弗逊后扭力梁，与VS5的前后独立悬架对比也存在等级差。综合35PLUS蓝鲸版9.39-10.99万的指导价而言，两车对比很显然VS5的性价比更高，VS5的变速箱确实出人意料，这台车已经有自主品牌国产汽车的合理定位了。
不得不提的重点：捷达VS5装备的EA211-1.4T发动机推荐油品为95/92，汽油标号的优先选择顺序为推荐排序，也就是说这台发动机可以加92号汽油但加95号会有更理想的NVH体验。如果能接受92号汽油的运行状态可以选择捷达VS5，不能接受加注95号的话那就退而求次选择CS35PLUS吧。
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