你认为滴滴该被取缔吗？
我不支持取缔，因为取缔，作为司机的我，出行降低不了我的出行成本，作为乘客，会增加我的出行费用，任何人都会站在自己切身利益去考虑问题，普通出行者，都希望有个好的出行环境，那么顺风车就是一个极佳的选择。
有需求，才有市场，顺风车需求者，基本上是普通工薪阶层者，并不是王公贵族，天天面对房贷柴盐油米过日子的人，生活迫使自己必须精打细算。我也是这群人中的一员。
这次***，滴有着不可推卸的责任，是不容置疑的，从事情处理过程中能看出，应急机制僵化，环节冗长，失去对受害者解救的最佳时间，从某种角度来说，简直可以和凶手划上等号，只希望此次***后，完善应急协调机制，让处理应急的过程变得及时高效。
整个社会都变得浮躁的今天，交通出行，要想靠某个app约束，就能保证出行安全，是不现实的，那么，掌握应对危急时刻的安全技能是必要的，我做顺风车司机，会告诉初乘者沟通技巧，及逃生技巧，偶尔还会让他们演示一下怎么在危急时刻打开车门。事实上，绝大部人连应急常识都不会。
给顺风车司机的建议，脾气一定要好，如果你脾气不好，请不要接顺风单，因为诱发实时冲突的诱因太多，乘客素质参差不齐。为了不必要的冲突，求求脾气不好的师傅，请你别接顺风车了。履约顺风车的本义，尊重相互契约。取消行程，做到提前沟通。
给顺风车乘客的建议，请友好沟通，尊重车主，他们不是你的专职司机，你没有支付到够服务标准的资费，请不要用服务标准去要求他们，你那点资费，真不够做大爷的标准，到点接，到点下，多走两步不死人，说句谢谢师傅你不吃亏，不要老想占便宜的事，如果老想占便宜的乘客，请你们不要坐顺风车了，求求你们放过顺风车师傅，他们也是养家糊口的人，没有义务做好事。平时加强自己应对危急时刻的应对技能，尽量坐后排，携带一定的防身用具，比如辣椒水等，把公共应急电话设成一键拨号，上车请取消屏保，那花不了几个电，实时分享行程路线，让家人朋友能掌握你的行踪。履约顺风车的本义，尊重相互契约。取消行程，做到提前沟通，别动不动就取消订单。
相互尊重，友好沟通是共同安全出行的基础。
所以，作为一个顺风车需求者，不希望取缔。
8月27月0点起，滴滴已全面下线顺风车业务，范围：全国。
接下来继续公布内部自查，整改以及社会共建的进展。
交通运输部：联合公安部等单位约谈滴滴公司。全面排查整改网约车平台存在的安全隐患，坚决杜绝以顺风车名义组织非法网约车的经营行为；即日起，不得再新接入未经许可的车辆和人员，并加快清退已接入的不合规车辆和人员。
在前后不到三个多月两名花季少女使用顺风车遭受残忍的人身伤害恶***件，在庞大的市场利益面前暴露出了滴滴公司管理上的巨大漏洞，特别就这一次乐清顺风车***，对前一天被投诉司机，继续匹配女乘客，其筛选机制算法也具有巨大问题，其应对投诉的僵化刻板，应对突***况以及警方的问询的机械无序，处理拖延。也充分暴露了其对乘客安全无并预见性的安排。事后无论多么高规格的赔偿及道歉声明，在无法确保乘客安全到达的基本前提面前，显得苍白无力，为世人诟病，谴责。除犯罪司机应严厉惩处外，滴滴公司还应承担相应的法律责任。
对于取缔与否，任何简单粗暴的论断都不具有客观牲，因噎废食从来不是最好的办法，网约车行业几年的迅速壮大，通过科技的力量，高科技APP应用，存在解决乘客最后一分钟路途的痛点，方便适宜性，打穿了投资的边界，***了闲散力量的介入，为大众提供出行的便利及更多选择。单一取缔滴滴，而市场的真实需求存在，那网约车行业还会冒出“嘟嘟，叭叭，啦啦……”更多的企业及资本，所以应该亡羊补牢，在制度上堵住行业的漏洞才是道理，不仅滴滴要反思整改，而是整个网约车行业，而监管职能部门也要提高监管措施方法，不能全部寄望于企业资本的自我意识，而提高门槛及更精准的监管措施，堵住扼杀技术上及人为的漏洞，及增强相关严厉的处罚手段。
个人建议网约车应用APP上，增设报案报警控件接驳后台及警方平台，我个人理解应该不是难事。
另外从报案时效上说，乘客应普及与熟悉报警方式，①语言110，②视频110，③编辑短信，车牌号，车辆特征，驾驶员特征，车行线路等相关联系内穷，按12110+区号后三位，只有三位数区号+后两位发送报警。
