三亚租车生意好做吗？
三亚出租车生意好做，大多数都是过来旅游的 ，出行都需要用车，所以需要租车租车，所以尤其是冬天快到年这段时间 ，每天几乎都是爆满的状态 ，火车站和机场排队坐车都是长长的队伍，而且有时候出租车会比较少，尤其是节***日的时候 ，是会很难打到车的
农村曾经爆满的客运车，为啥现在都没什么人坐了？
- 前不久，我去了一趟县城，坐的就是这种客运车。
从我们镇上到县城，直线距离应该只有三十五公里路，车费是12块钱。
在我们当地，习惯地将这种客运车叫“班车”。意思是坐车要排班次，并且规定一天只有几班。
八九十年代，一天只有两班车，上午一班，下午一班。坐车去县城要赶上这个时间，叫赶班车。
现在又叫线路车，就是专门只跑我们这个乡到县城的，规定了线路，中途不能到绕到别的乡停靠，别乡的人想搭你的车，你也不能“捡”。
最开始，公家经营的时候，坐客运车要先买票再乘车，那时候坐车的人很多，去晚了没买到票就坐不上车。
到了世纪初，客运车放开了，让私人经营。班次增加了不少，但是要坐车的人仍然很多。坐车是灵活多了，可以随到随坐，可以先上车后买票。
这期间，班车上配备有两个人，一个人是司机，还有一个人是卖票收钱的。
还有，在通往县城的三十多公里的路上还配备有两个检查点，到了这个检查点，你就要停车，让检查人员上车检查，看你车上有没有搭乘外乡人员，如果搭了就要罚款。
从八九十年代叫班车，到两千年后叫线路车，从先买票乘车到可以先上车再买票，那年代坐车，都像是“抢”，去迟了就没得车坐，或者去迟了就没得正位子坐，只能坐在走廊上的小板凳上。
这个问题应该是从南到北都是一个根本原因，那就是农村没有多少人了，就是大伙常说的空心村。
以我家这为例，一个行政村五个村民小组，四个自然屯，原来一千二百多口人常住人口的村子，现在不到二百来人，记得两千年的时候村里有跑县城的小客车，几个屯子绕一圈就后上车的都是连推带薅的。等回来的时候在买的东西那更是人挤人的上摞。
现在我家所在的屯子，常住人口三十多个人，而且年轻的人也是七零后了，交通车来回也基本没有人坐了，年纪太大的不爱走了，稍微年轻点的不是小轿车就是电瓶车了，因为方便快捷。
所以农村曾经爆满的小客车，现在已经没人坐了，时代的发展人们也在追求完美。
这个问题确实是问的好，不是是没什么人坐了，而是现在坐农村公交车的基本上变成了上年级的老人，佷少看到年轻人。并且是小车在乡村公路上，穿流不息来往的比以前要增加上百倍。
就拿我村来说罢，因为我离农村公交车停车点非常近，每天看到的是农村的老人提着自已种的菜，给城市里面儿女们每天送菜的老人要占一大部分，很少有年轻人坐公交车。因为现在农村的年轻人，好多都在城市里购买了房子，也购买了小车。他们来往回农村都是开着小车，甚至现在农村的年轻人，很多都买了小车，他们连上班都是开着小车，所以现在农村坐公交的人少了。基本上是老年人乘坐公交车的人多。
以后的农村公交车会变成老年公交车，因为老年人还是免费乘坐，这才是事实，这就是农村的真实变化。因为全国差异很大，我只代表我地农村，并不代表全国都是。
