专车司机累死在车里:专车司机猝死?

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1、网约车是一个给人提供叫车方便的平台。网约车利用网络平台，把私家车以及出租车人员的闲暇时间与空间得到充分利用，这做法是节约***，更是名副其实的分享经济。

2、很苦。首先网约车每天基本要工作10小时以上，除了吃饭厕所其余时间一直坐在车里十个小时，是非常累的。其次，网约车司机不病基本是不给自己放***的，可能还会收到一些粗狂的乘客，使得司机难上加难，非常苦。

（图片来源网络，侵删）

3、通常开了1个多小时后就会先酸后痛，再接下来浑身别扭，恨不得将身体悬浮起来。然后因为左腿神经黏连，常年处在***状态。所以这几天开到中午前后，我就不得不侧着身子开车，把重心压在车门这边，感觉会略微放松些。

4、第一，随着网约车市场的成熟和正规，现如今跑滴滴其实并不怎么挣钱，想要有高一点的收入，那都是长时间跑车熬出来的。相比起上班来说，可能跑滴滴还更累一些。第二，饮食生活的不规律。

5、只要自己技术好，服务好，能吃苦，开网约车的收入还是不错的。

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这些代驾司机大多来自通州一带，他们每天天黑前进入北京城区，深夜乃至凌晨回到通州的家中。正是这样，北京专门开通了一条***公交班线——夜27路公交。线路：北京CBD商圈与通州的城市副中心；时间23：20——次日凌晨4：50。

可大部分乘客还是疲惫的，背着大大的双肩包，靠在扶手上闭着眼睛，脸上写满了一天的辛苦，和为生活奋斗的样子。凌晨1点到家，早上5点出门，上班就像取经，这话对他们而言，不是调侃，而是现实。

按照你的描述，你想了解代驾这个职业的情况。其实代驾司机工作的时间长短是可以自己决定的，不过比较常见的是每天工作6—8个小时左右，两个工作高峰期是中午十二点到下午三点，晚上八点到凌晨一点左右。

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代驾者驾驶着客人的汽车，将客人送到目的地后就自行返回。中午时分，代驾司机可以选择乘坐公交或者地铁深夜零点后，搭乘夜班公交车最划算。还有的就是打的回家，费用报销。

代驾公司的司机大多按照底薪和提成来结算。差不多在1，2线城市工资能有个3000来块1个月。e代驾司机的的收入总体还是不错的，但竞争压力也是比较大的。所以只要勤劳肯干，收入当然不会少的。

1、根据滴滴平台的规定是，出车时常超过八小时以上，就需要强制休息四小时，所以按时出车按时收车，中间强制休息不影响。

2、没有相关规定。滴滴专车司机排班有大班和小班两种，大班是一个司机开24个小时，休息视运营情况而定；小班则是每天交接，至于司机具体的排班要求，则没有硬性规定，属于弹性工作制。

3、滴滴有休息规则，干满4小时要强制休息20分钟、干满10小时就要休息6小时、没有深夜服务卡的话，晚上11点至次日5点不能接单，除以上要求，你都可以随时接单。6---7点出门，完事晚上7---9点收工。

4、其中，短时策略要求，所有滴滴网约车驾驶员服务时长（从司机接到订单到订单结束计费的全部时长）累计满4小时且之间一次性休息时间不足20分钟的，需要下线休息20分钟才能再次上线接单。

5、滴滴司机夜班工作时间是23点至凌晨5点，滴滴司机是多劳多得的工作，在此间他们谁也可以选择工作或休息。滴滴也有休息规则，干满4小时要强制休息20分钟、干满10小时就要休息6小时。因为司机长时间驾驶容易因疲劳造成交通事故。

1、整体还好，月工作1700元，上五险，每周任务5000-8000元左右，还要有一定的接单量，神州专车都是推送单，你不接也得接，接乘客空驶的油是需要个人承担的，周单数达到公司要求后，每公里报销0.8元的油补，每单另外提成3元。

2、例如在深圳和广州这种大城市，需用用专车的人群比二三线城市更多，滴滴司机的收入情况相对来说高一些。在深圳和广州大城市跑滴滴，收入五千到六千没有问题。

3、我觉得很累，这不是一个好工作。没有累积，像机器一样，可怕的是最后还是会被机器代替。

4、你每天上班的时候都会有一种专车接送的感觉，因为你一出门招一招手就可以坐上车，直接把你送到公司门口，这种感觉是非常爽的，就像是一个大老板一样被别人接送走，让你感觉自己的地位都提升了。

5、专车[_a***_]价每公里8元，有9单50和15单110（该死，高峰50取消了）。看起来不错，但是公共汽车票越来越少了。市区比较好，但是车多，抢起来不容易。三环外，基本上只能靠狗屎运舒适单。

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