特斯拉全自动驾驶需要加价多少钱?
估计两三万,而且特斯拉自动驾驶撞死人被美国告上法庭了。
类似庞氏***,马斯克大忽悠一个罢了,是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克,金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片,叫通用回美国,而不在乎马斯克,因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠,马斯克starline项目最大投资方是美国空军,本身就是个超级侦察***,就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才,马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠,实际上他只是经济学本科辅修了物理学,并无任何工程技术背景,他也没有任何工程技术发明,他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人,帮助他收购了paypal(美国的支付宝)的前身Confinity公司,并最终被ebay收购,依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司,并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX,还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作,华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户,2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套,当然,他和华尔街及美国***都是互相利用而已,华尔街需要他炒作概念收割韭菜,美国***需要他代表新一代的美国精神,同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟(ULA)制造压力,避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言,spacex是核心,而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱,请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员,SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长,而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术,梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金,完成了火箭回收的商业化,比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金!所以求你不要再吹马斯克了!
特斯拉“完全自动驾驶”配置选项将于今年夏季迎来小幅涨价。伊隆·马斯克在本周一发布的推文中写道,自7月1日开始,新用户将为这个选项额外支付1000美元。 在推文中写道:“7月1日开始,特斯拉完全自驾游选项的成本在全球范围内上涨约1000美元。在线订购特斯拉,不到2分钟就能完成预订。”
目前,完全自动驾驶套餐的售价为7000美元,而本次调价会上升至8000美元左右。目前尚不清楚本次调价是否会包含其他任何新功能。特斯拉发言人告诉Roadshow,他们 "除了Elon的推文之外,没有任何东西可以分享。"
在国内市场,特斯拉完全自动驾驶配置目前的售价是56000元,在下月上涨之后,售价就将超过60000元。
这并不是特斯拉首次上调完全自动驾驶配置的售价,在去年的5月份,特斯拉将售价由5000美元上调到了6000美元,8月16日再上调1000美元,售价增至7000美元。
马斯卡在后续的推文中写道:“伴随着全自动驾驶的系统获得监管的授权许可,FSD套件的未来将会继续上涨。”马斯克表示到那个时候,FSD套件的价值可能会超过10万美元。
坐标深圳, 选宝马i3还是特斯拉Model3标航好?
宝马i3
宝马是新能源车和电动车布局较早的传统车企。品牌强势,传承优秀。一款好车,不能只看续航,宝马作为豪华汽车品牌,近年一直致力于电动车更新换代。
以下是几个优势:
一,一台车配件成千上万,宝马不仅技术成熟,并且***用碳纤维车身构造,碳纤维是航空材质专业用料,宝马有专门的碳纤工厂。不仅减轻了车身重量,安全系数反而又比普通车更高。特斯拉等新造车势力,只注重电池技术升级,续航里程和客户服务。车辆其他配件根本无暇顾及。
二,品牌理念。众所周知,电动车以后是发现方向,真正实现电车大众化,不是特斯拉这种企业可以登顶的,靠的还是传统车企。他们有技术沉淀做基础,电动车不仅是电力驱动,更多的应该是对车辆其他配件升级换代,用来匹配电动汽车。而新造车势力,没有自己专门的技术,车辆都是东拼西凑,无法整合优势技术***。
三,安全。电动车安全问题,可谓是老生常谈了。新造车势力,频频出现车辆自燃事故,这已经不是新闻了,之所以会出现这些基本的安全隐患,还是技术不到位,急于出成果。
四,售后保障。宝马拥有完善的售后服务体系,各大4s店遍布全国,服务到位。新造车势力走新零售模式,售后乏力,投诉应接不暇,无暇顾及。
新造车势力为电动车的发展做出了贡献,电动车发展道路任重道远,我们要多给他们一些成长的时间,也相信他们可以走的更远。
我是阳哥淘车车,只说实话,买车就买喜欢的车车,让你选到适合你的车是我不懈努力的方向。喜欢的话可以关注,祝[_a***_]用车愉快!