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电动网约车电池:三元or铁锂?
三元锂电池以其高能量密度而广受关注，这意味着同样重量的电池可以存储更多的电能，从而提高电动汽车的续航里程。此外，三元锂电池在低温环境下的性能表现也优于磷酸铁锂电池，这对于北方地区的电动汽车用户尤为重要。
我觉得三元锂电池和磷酸铁锂电池各有优缺点，没有一种电池是完美的，因此选择哪种电池取决于具体的应用和需求。三元锂电池的优点：能量密度高、充电速度快、耐低温性能好。三元锂电池的缺点：成本高、安全性差。
三元锂电池更好首先锂电池的价格就比磷酸铁要低，其次就是锂电池是环保型的电池，可以多次的循环使用锂电池性能比较安全，寿命比较长磷酸铁锂有不容忽视的缺点能量密度相对较低重量大体积大对温度相对敏感，低温。
三元锂电池更好。三元锂电池是锂电池的一种，其阳极由镍、钴和锰制成，或镍、钴和铝制成。纯电动汽车和插电式混合动力汽车大多***用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻，非常适合家用汽车。
三元锂电池在储能密度方面具有优势，其能量密度可达到约240WH/kg，几乎是磷酸铁锂电池的7倍。 在抗低温性能上，三元锂电池的表现更佳，其低温使用下限值为零下30度，相比磷酸铁锂电池的零下20度更有优势。
新能源汽车快充接口是几孔的
我国电动汽车有两种充电模式，分为交流慢充口和直流快充口两种形式，其中慢充口是7孔触点，快充口是9孔触点的。电动汽车充电口是不一样的。
充电接口不同 快充和慢充的充电接口明显不同。快充接口通常具有五个孔，而慢充接口则有七个孔。此外，有些车辆的充电口会集成在一起，有些车辆则会分别在车头和车尾设置充电口。
【太平洋汽车网】一般的电动车型号快充和慢充的孔是不一样的，快充的5个孔，慢充是7个孔，特殊的车型也许会不一样。
一般的电动车型号快充和慢充的孔是不一样的，快充的5个孔，慢充是7个孔，特殊的车型也许会不一样。
新能源汽车充电口插孔有俩种，一种大号是快充口，一种是小号慢充口。
新能源汽车的充电口慢充是七个孔的快充是九个孔的你查孔就能看出来。职称中间的两个孔特别的大而慢充没有那个特别大的孔。
新能源车为什么前面有个充电孔后面有个充电孔
1、【1】出于安全的考虑。设计成两个充电接口，除了让用户更便捷的区分直流快充和交流慢充外，更重要的是出于安全的考虑。
2、北汽EV系列提供了两种充电接口，一种为直流快充接口，另外一种是交流的慢充接口。两个接口的区别是，直流的充电更快，用的是专用充电桩，1个小时就可以充到80%。
3、新能源汽车的两个充电口。如果打开盖看到的是七孔充电座。就是交流慢充。如果打开盖。看到的是九孔插座。那么就是。直流快充。可以通过。七孔插座。九孔插座。来辨别。
4、相当于只是起了一个控制电源的作用的。面向社会乘用车辆，***用符合国际的交流充电模式，输出功率最高7kW，一般车辆电池从0到充满需要5-8小时，当然不同车型的动力电池容量及实际充电功率也会影响充电时间。
5、其次，充电端口安置在车辆后部靠近动力电池，更节约材料和成本。在开发过程中，宝马的工程师将努力削减每克重量，因此很容易决定到底是使用一条短的电缆，还是更长的。
6、两个孔的线是相通的，不过一个是放电用，一个专用充电。
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