在日本，为什么他们的交通死亡率那么低？
素质有关，在日本生活过半年，因为自身只是出差性质，在出差的一段日子中，每天都要走路去上班，周日有空时都是到处走走，每次过马路都感慨良多。有一次我带我们团队的人走去富士急乐园游玩，共30人左人，在每个红绿灯口，每有车见到我们想过马路时(当时我们想等车过完我们再过去的，因为人太多了)，都会主动停下，向我们点点头，让我们先过去，还有神奇的是，后面的车竟然没一台按喇叭的(当然我们过完马路后也跟他们示意多谢的)。特别是早上上班，也同样让我们先过的。这里我说得让路并不是主动让行的那种，是那种前方看到有人但时间上足够可以走过两三台车的距离的那种，他也会停下让你先走的！这一点在国内真的少见。另外，无论在乡村小路(两车道)，东京(去玩几天)的大马路上，我没有见过一次有抢道与抢灯的车与人。至少在我出差的半年里没见过。在这种情况下，死亡率当然低了。
良好的道路基础，完善的交通法规，高素质的行人交通规范，严格的交通执法，最后的结果是什么我就不用说了，最起码得各行其道，人家做到了，大家不服说我崇洋***，我崇拜的只是他们的交通理念。说个不远的话题，日本海啸，你们去看看视频，他们逃生时，他们撤退时有发生交通拥堵情况吗，人们很自觉的走两边，机动车走中间，大家想想这事发生在中国，要是没有部队和警察，维持次序，我估计撒事都有可能发生
日本区区岛国，在城市聚集区东京和大阪的人口密度却是世界排名前几的。另外，日本的车辆的数量也是非常多，人均车辆保有量占到了世界前五。这么多的人，和车的并存，但是日本非常厉害的是他做到了世界上最低的交通事故的死亡率。
根据大数据研究所的统计，在中国的***死亡率是6%，而在发达国家普遍偏低，特别是英国和加拿大，***的死亡率只有百分之一，而日本，这个国度的***死亡率做到了百分之0.7。这么低的事故率和事故死亡率是如何做到，这件事究竟是如何实现的。
最根本的就是个人的行为习惯，日本的闯红灯率很低，大家的自觉性非常好，如果你开车经过人行道，你礼让了行人，对方甚至会一直给你鞠躬致谢。
第二点原因就是日本的人车分流系统做的非常好。自行车道设置在人行道中间，两侧走人，设置的非常合理。
我们中国有两类车是事故高发群体，一类是电动自行车，另一类是大货车。电动自行车走机动车道、随意穿插、争道抢行、闯红灯，让人们防不胜防；而大货车又称大祸车，超载、超宽，车厢大多从新改造，比标准车厢大两倍都不止，自持车大，又上了全额保险，在路上横冲直撞，还有很多将牌照涂抹遮挡，闯红灯、越线超车，肆意违章，出了事故就跑。这两类车造成的死亡交通事故巨大，也是我国事故高发的直接原因。
安全意识强，我在日本基本上没有遇到过走路不看车，在内地经常遇到当马路是自己的家，连车都不看，好像在说你敢撞我？要知道，日本是车让人，车遇到人是要让和停的，日本人走路都会注意...我就不理解，我们很多地方还是人让车，你都不去注意车，头都不扭就横穿马路？这安全意识也太差了，是拿自己的命不当命，还是觉得司机肯定不会大意一直看着路或者不敢撞你？别有侥幸心理。
再就是守规矩，我在东京基本没遇到过堵车，在香港也很少，但是在上海就时有了，在北京最多！！！这就是差距，你说东京的人不多吗？其实也多，所以差距就在这里，人的素质和城市管理者的水平水准因素。
还有就是路也修的合理，城市规划也好，等等多方面的原因吧。还是希望大家提高安全意识，惜点命吧。
