软银再投滴滴16亿美元，程维会成为第二个马云吗？
我的看法是，程维要成为第二个马云，很难！
滴滴去年亏损109亿元人民币，都是补贴惹的祸。为啥要补贴？因为美团也做网约车，要抢滴滴的地盘。此前，滴滴和Uber展开烧钱补贴大战，烧走Uber，眼看即将媳妇熬成婆，不料美团杀进来。结果，滴滴不得不继续烧钱补贴，缩小的亏损口子又再度扩大。
可以说，滴滴的对手很难缠，实力还不弱。
我们来看电商市场，阿里巴巴打败eBay后，一统国内电商江湖，后来的挑战者京东虽然一再发动进攻，却难以撼动阿里的地位，还被阿里的盟友苏宁牵制。京东和阿里不仅体量差距大，而且常年亏损，和阿里每年收入呈两位数增长对比鲜明。
对手们实力弱小，很难撼动阿里巴巴在电商界的领头羊地位，这和滴滴有强大的对手美团不同。
更重要的是，阿里巴巴在成为电商界一哥后，现金流很快为正，具备了强大的自我造血能力。滴滴目前造血能力不强（亏了109亿啊），需要风险投资输血，经营风险是很大的，要知道，没有造血能力的OFO刚倒下不到半年呢。
既然，滴滴的成色比阿里巴巴要逊色许多，程维也难以成为第二个马云，软银为何还要加码16亿美元呢？
我觉得有三个原因：
滴滴很缺钱，需要风投输血，软银不出手，滴滴要是倒下，软银早前的投资也会打水漂；
成功没有模版，成功不可***。
世界上没有任何人随随便便成功，每个人的成功离不开辛劳的汗水安定的环境和敏锐的洞察力。
就生活在当下的每个人来说都是幸福的***的。祖国的强大和安定，为生活在这个时代的人们创造了和谐 自由 平等的环境，只要肯付出努力，辛勤耕耘，***都会成功。
科学的发展，网络时代的来临，让马云开创了新时代人们吃 穿 住 行 的便捷和改变。所以说马云的成功来自于广大的人民群众的支持和认可。
至于同样搭载了网络科技快车的程维再投16亿美元于滴滴成功与否，我还是认为要取决于广大的人民群众，人民群众支持你认可你，不成功都难。反之，即使暂时取得了成果也仅仅只是昙花一现。就眼下滴滴司机和滴滴乘客们纷纷的争论焦点来看，程维能不能变成第二个马云只有天知道喽！
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DD出现，打破了垄断的出租车行业，解决了老百姓出行难的大问题！这是一个大到难遇想象的大市场。设想，当一个城市，除了公共交通以外，DD能够做到让老百姓不自己开车(无非就是怎样才使支出最低)，而是选择DD——接送孩子、上下班、出行购物等等。毕竟，停车、堵车一直是一个大问题。逼使老百姓选择DD出行。结论∶DD大有希望。
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大鹏的看法是程维绝对不可能成为第二个马云！
首先从性格来看，程维并没有马云那么健谈的性格以及能力，可能他有，但是他一直没有表现出来；然后从经营的企业角度，马云经营的电子商务可以说是没有国界的，但是网约车显而易见地域差别就很明显，网约车这个行业不可能达到电商行业的那种高度。
不谈性格以及能力，谈谈行业阻碍以及行业发展机遇
我们都知道马云的阿里巴巴在国内进行电商交易活动的时候，几乎可以称之为电商起步的元年。那个时候还流传着“一张门店，养活一家人”，但是马云的电商彻底改变了这种局势，马云让很多门面生意已经无以为继了。马云是活生生的创造了一个行业，改变了整个商业的业态，更加夸张一些的说法是马云推动了整个社会的信任进步，特别是支付宝的出现，让电子商务的交易更加无障碍性。马云是创造了一个行业，并且让社会逐渐认可了这个行业，并且顺带提升了整个社会的信用体系。这一整个商业链路所带来的影响是翻天覆地的，而且电子商务几乎没有地域的限制，特别是现在的跨境电商发展的火热，更是打破了国界的限制。
程维的滴滴出行呢？网约车仅仅是改变了出租车这个行业，并没有改变这个行业的形式。出租车司机装个滴滴软件，一样可以接到网约车的订单。而且网约车最大的限制是有很明显的地域性限制，你只能在自己身边的几公里叫车，而且叫车去了其它的省份是非常不划算而且几乎也没有司机愿意载你的。更何况超越国家的限制呢？在这一点上，网约车就有非常明显的天花板。在和阿里巴巴的发展路径上就已经少了很大一截了。
所以，我们单单从商业模式上来看，程维都不可能达到马云的高度。而且现在的滴滴面对着监管以及竞争对手的对面围剿，未来的发展路径还非常不明确。我们不能因为软银投出了一个马云，就认为软银就能再投出一个程维。不能以价格论英雄，应该以价值和商业模式论英雄。
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绝不可能！
首先，马云的成功是由历史时期，时代背景，地缘条件，人物关系等等多种因素决定的。哪怕叫马云自己重来，也不可能成功的，更别说让一个完全不一样的程维成为第二个马云。
其次，滴滴现在所处的困难完完全全是自身原因造成的，顺风车***，政策严管等外界事物只是它的导火点。由于它本身的企业文化，历史背景的原因，已经积累了太多地雷。从公司内部管理人员，基层人员，司机，乘客，到***管理部门，甚至投资方都对滴滴不满。可想而知，在多方积怨的情况下，能不出事吗？
顺风车***，这本来是个社会问题，主因不在滴滴，但为何滴滴所承担的后果这么严重呢？正因为行业的垄断，公司一支独大之后的超越自已职责范围的作为造成的。事情发生之后，本该积极配合多方努力，快速处理，及时解救时，它却拖延了时机。丢失了最该负的社会责任！
最后，别说16亿，哪怕再投资10000亿也成不了第二个马云。引用交警的一句话，建议大家还是快点离开这个惊雷行业吧。
不是没有道理，在处处地雷，满地危险的地方，软银的追加投资也许只是为了挽救它以前的付出。否则只能眼巴巴地看着自己多年投资造就的商业帝国死亡和离去。
滴滴平台现在怎么样了？
自滴滴平台风波至全国整改，为满足国家规定，也为更好的保护乘客，。增加了一键报警，乘客增添紧急联系人，[_a***_]过程中全程录音等一系列措施。顺风车业务自8月27号下线，至今没有恢复上线。随着美团打车、曹操专车、首汽畅享、嘀嗒嘀嗒等网约车的崛起，滴滴的市场份额也被一步步蚕食，下单量也在相对减少，一家独大的各局也会慢慢的改变。
树倒猢狲散，大厦将倾，独木难支.
短时间内几起恶***件，加上滴滴平台垄断时期对司机的态度.以及滴滴平台触及的其他机构的利益，和法律边缘的网约车现状..
导致了
木秀于林，风必催之.
滴滴已经不是原来的滴滴.
滴滴的市场已经被众多网约车平台所蚕食.
哎
起不来了
滴滴顺风车下架了，但这所有的责任都让滴滴来背负，你觉得合理吗？
***如2017年营收近1700亿人民币的滴滴决策者不是只顾享受数钱的狂欢、却将事关乘客权益甚至生死的客服外包给因权限很小收益不大而不负责任的公司！
***如杭州空姐遇害后滴滴真的整改并联合公安部门设置一键求救而不是敷衍了事！
***如滴滴客服及时处理女孩被杀前一天被乘客举报犯罪未遂的嫌犯！
***如滴滴客服接到乐清被害女孩的朋友转达的求救第一时间致电威慑心存侥幸的司机并立即报案，而不是冷血地依规例行公事让面临生命危险的乘客耐心以小时为单位等待死亡！
花季女孩本不至死！
正是冷血的滴滴客服以滴滴安全专家正在介入为借口、一个又一个小时地拖延时间，才导致女孩被害！滴滴不只是见死不救，而且是为凶犯争取犯罪时间的帮凶！
嗜血成性、人性尽失的滴滴决策者必须押上审判台！如果光三倍补偿就摆平此事，依滴滴2017年近1700亿元人民币的营业收入，哪怕以后每天都搭上几条乘客的贱命，对于滴滴都无关痛痒，财大气粗的滴滴决策者将会一如既往地漠视生命！
强烈要求撤销滴滴经营许可证，下架滴滴出行app，以此给网约车及其他公司敲响警钟：不要以为自己大到不能倒，只要漠视生命和法律，随时可能血本无归！
很多人担心滴滴倒闭出行不便或日常开支增加。其实这种担忧完全是多余的。没有了滴滴，很快就有嘟嘟。需求就是商机，逐利的资本无时无刻不在等待时机。网约车没错，错的是管理者及其制度、特别是管理者对乘客人身安全的态度。对责任人追责或下架滴滴APP，才能唤醒后人对生命的敬畏！
城门失火🔥，殃及池鱼🐠。
一泡鸡屎💩，坏一缸酱☕。
为什么下架？企业有错可以整改，该赔就赔，该罚就罚。制度缺乏，管理不良，可以重新整顿，***案件并非企业安排指示，那是个人行为。如果企业中有职工***犯罪就关闭～那数不清企业遭殃了！那年高铁出轨铁路局没关。民航客机失事航空公司没关…………！
此是个人看法，说错了我道歉，请莫纠！
支持安全的，负责的，有爱心的，微利的网约车运营。查封暴利的，无良的，黑心的，吸血的，无底线的网约车公司。滴滴公司该查封了。滴滴司机没钱赚，被滴滴公司吸干了，最希望滴滴公司关闭的是滴滴司机。
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