长安逸动选1.4T的好还是1.6L的好？
逸动PLUS搭载的1.4T发动机出自长安汽车最新的蓝鲸NE动力平台，技术很先进，350Bar高压缸内直喷、水冷式中冷器、电动涡轮泄压阀、可变排量机油泵、集成式排气歧管等一系列先进技术都没有缺席。这些技术带来的最直观的好处就是，动力强、油耗低。
从参数来看，这台1.4T发动机的最大功率为116kW，峰值扭矩260N·m，比1.6L发动机（最大功率94kW，峰值扭矩161N·m）要强很多，和合资发动机，比如大众1.4T相比也不落下风。油耗方面也是如此，1.4T车型的工信部综合油耗为5.9L/100km，1.6L车型的工信部综合油耗为6L/100km，前者在动力更强的情况下，油耗还更低。
从实际表现来看，由于1.4T发动机的峰值扭矩转速区间为1500-4000rpm，覆盖广且较早就能输出峰值扭矩，所以起步较为轻快。而且，强大的动力储备让其在中后段加速、超车等工况下也不会出现动力疲软的情况。双离合变速箱调校得也很出色，平顺性表现不比1.6L车型差。相较之下，1.6L+CVT的动力组合虽然也足够平顺，但动力表现稍逊一筹，只能达到“够用”的范畴，高速超车有些乏力。
综上，长安逸动PLUS的1.4T车型拥有更好的动力体验和燃油经济性，更值得选择。
逸动有1.6L搭配五档手动和6AT，1.4T搭配七速双离合变速器。首先我个人不建议手动。
1.6L搭载6AT版本：最大功率94KW，最大马力128P，最大扭矩161N.M。
1.4T搭载七速双离合器版本：最大功率116KW，最大马力158P，最大扭矩260N.M。
动力方面，1.4T肯定是要好于1.6L的，还是搭载的双离合，动力传递和效率都是很不错的。
我个人更加的建议购买1.6L的版本，首先售价整体低于1.4T的版本，其他的配置各方面是一样的。然后就是逸动应该是题主的第一辆车，其实这个时候我们对动力是没什么概念的，这个价位的车也只是代步，1.6L加6AT，整体驾驶感受会平顺，好上手，后期相对1.4T也要更省心一些。
当然这个还是要看自己的一个喜好，建议两个动力版本的都可以去试驾一下，看自己喜欢哪种类型和感受的。如果真的最求的是动力好的驾驶感受，建议也可以看看其他同价位的车型，比如帝豪GL 1.5T ，艾瑞泽GX1.5T版本等。
以上仅是我的个人观点，希望能帮到你，谢谢[玫瑰]
优点：
外观设计文艺，来自雾都的问候
近几年侠气满满的雾都重庆，也开始走上文艺的发展道路。逸动相比于竞争对手来说，设计风格并没有盲从如今流行的饱满科技风格，反而线条设计通过柔弱的表达出一种来自雾都飘逸的感觉。前脸纺锤形设计，并不是谁的专利，逸动成功的表达出了自己独有的风格。此外长安的外观装配以及漆面做工一向都比较不错，这一点在逸动上得到了延续。
空间表现优秀，后排腿部空间惊喜
对于这个价位的车型空间够用仅仅是一个前提，真正的性价比应该是像逸动这样，在保证不错前排空间的前提下，逸动的后排空间也有不错的表现。后排空间如果一定要做一个类比的话，甚至可以与速腾相当。
动力还算可以，稳定可贵
10万以内如果想追求动力性能表现其实并不现实，但用家用车的标注来衡量的话，逸动的1.6L自吸发动机没有着重起步的动力表现，整体比较均匀，属于整个驾驶流程中，你不会感受到明显的动力短板和优势，平淡如水有些佛系。这台发动机的可靠性还是比价突出的，毕竟服役多年，维修保养价格也非常低。
转向轻重合理，信心感十足
个人一直比较反感轻巧的转向***风格，毕竟会让人丧失一定的操控信心。逸动的转向虽然略显轻巧，单路感的反馈比较直接，能很快的把驾驶者的反应转化为车辆的运动，逐渐让人充满信心。此外这种轻巧***也比较适合女性消费者，城市使用应该是最优解。
油耗喜人，再也不怕开空调
你能够选中逸动产品，说明你对产品还是比较了解的，毕竟逸动作为紧凑级轿车市场核心产品，其2012年上市后可以说是取得了不错的市场表现。而目前在售的是第二代逸动产品，相较第一代外观、内饰和配置都进行了提升，所以综合产品力还是不错的。
至于你提到的究竟选择1.4T还是1.6L发动机，在回答这个问题之前，我觉得很有必要再给你普及一下逸动的基本情况，让你很清楚的知道自己选择的产品究竟怎么样？
外观运动，流露着年轻的气息
第二代逸动是在第一代的基础上应用而生的。前脸***用全新的造型设计，有人将其称之为“雷克萨斯化”，但是个人觉得只要自己喜欢就好，毕竟这种前脸给人的冲击感还是不错的，尤其在车身双腰线的搭配下，再加层次感不错的尾部设计。
内饰简约，流露着科技的感觉
第二代逸动内饰看起来非常简约，嵌入式中控屏将整个中控分为3个部分，而中控上的机械按键基本被电子显示屏所替代，下方仅保留了空调相关按钮，给人一种科技感非常强的感觉。
配置丰富，完全满足日常市场
除了最低配产品，全系标配了胎压监测、电动天窗、无钥匙进入启动、自动空调和语音控制系统等个新***配置，所以我们没有必要纠结究竟该买哪一款，其实每一款的配置都能满足日常需要，当然我们不建议购买最低配车型。
1.6L和1.4T的选择，实则是动力性和稳定性的选择
外观、内饰和配置基本信息了解完了，接下来就是动力了，也是最为关键的部分。1.6L匹配5MT和6AT变速器，虽然最大功率94kW，最大扭矩168N.m，而其动力稳定性更好；1.4T匹配7DCT变速器，最大功率158kW，最大扭矩260N.m，动力性非常强劲，但是驾驶操纵性不如搭载1.6L发动机的。
根据题主喜好选择吧
1.4T加速性能非常不错！在路上变道、超车、驾驶都更加得心应手，能体验出驾驶的乐趣。但维护保养价格略高于自然吸气发动机车辆，要使用高级机油，而且涡轮增压发动机的涡轮寿命和可靠性不如普通发动机高。
基于蓝鲸NE平台打造的蓝鲸1.4T高压直喷发动机，也传承了长安动力基因，在"劲""净""静"三方面具备优异的领先表现。蓝鲸1.4T高压直喷发动机，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，低转速高扭矩的动力迸发，油门响应速度更快，让高速超车更快更安全。1500-4000r/min的高扭矩输出范围，强动力输出时间远超同级车，动力储备充足，再陡的坡也能轻松前进。搭配7速湿式双离合变速器，具有升档响应速度更快、换挡更平顺、使用寿命更长等优点，让你起步快人一步，动力说来就来。
相比之下1.6L的动力较差，油耗稍低；大众1.6L发动机的功率低于同排量其他发动机，动力明显不如1.4T，但1.6L型大众朗逸主要是价格更便宜，维护保养也比涡轮增压版便宜一点。
长安汽车到底怎么样？
长安可以了，在产品质量可靠性和性价比方面，长安要好于陆风的，在同级别车型中，长安的燃油经济性也有优势，如果真从这两个品牌中选择，建议选择长安，既然拿陆风比，你看中的肯定是SUV车型吧，长安表现最均衡，口碑最好的当属旗下的CS75了，虽然今年长安CS35上市后，转移了关注度，但是真正比较好的还是CS75，当然，CS55外观更加前卫时尚，但是就发动机来说，还是CS75的更有技术，CS55全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kw/156Ps，跟CS75所搭载的1.5T发动机有所不同，CS55的发动机没有配备直喷技术。该发动机最大功率和最大扭矩较CS75上的1.5T发动机分别少了14马力和5牛·米，一般来说，CS75这台1.5T动力总成家用已经够用了，而且CS75自上市后表现一直稳定，安全性方面做的也非常出色，建议选择长安SUV的话，还是选择CS75。
陆风怎么说呢，也不能说这个品牌就什么都不好，做越野出身，越野性能方面还是在同价位里面很有优势的，就是一些小毛病一直让人诟病，特别是在做工方面。安全性做的也不错，直到现在，陆风汽车共获得国际大奖1个；国内各项冠军140，其中厂商杯冠军72，俱乐部杯冠军16个，其余各项冠军52个。所以也有很多优势所在，拿当今最火的陆风X7来说，外观就不用多提了，亮点太多了，不过这个不重要，陆风做车很大胆的，各方面也是感想敢做了，就变速箱来说吧，***用了一家国内变速箱公司盛瑞的8AT技术，并***用在前代车型陆风X5上，中国企业对其有完全知识产权。但是市场反应并不是很好，在换挡平顺性上和换挡速度上都达不到预期效果，但是这个级别的8AT也是非常罕见了。让更多人不能接受的并不是它的外观和谁相像，而是陆风压根没有优惠，在配置和动力方面差不多的同级别车型中，它的售价根本不占优势，让人感觉有点售价虚高的意思，以最低版本价格来说，能买到长安CS75中配车型了，何况CS75比它的保有量更大，以后用车保养维护费用方面，也更有优势。
13年陪朋友去车展买车，结果他没买我买了辆悦翔V5，开到今年因疲劳驾驶翻车后处理了。6年18万多公里，除了一次停车看电视导致亏电耽误行程外没有掉过一次链子。悦翔给我的感受是外形小巧操控性好，基本上可做到人车合一;1.5排量的动力完全满足不开飞车的我的需求;空间坐五人略嫌拥挤;比较满意的是油耗，基本在3角6、7/公里左右。车况跟驾驶习惯应该有很大关系，本人开车习惯尽量匀速，不喜欢急冲急刹，一般用油门、离合控制车速，不太用刹车，十八万多公里只换了一次刹车片。什么异响貌似无缘。出于对长安车的信赖，换车时毫不犹豫地再次选择了长安，只不过由于喜新厌旧的天性换成了CS75。才开始由于车辆尺寸、视野改变有一点不习惯，5个月跑了一万六后现己完全再次找到人车合一的感觉。空间不足的缺憾在CS75再无，后排座位放平就是张大床，一家三口出游休息时躺车上一点不觉拥挤;油耗相应增加至平均4角3、4/公里左右;动力无小马拉大车的感觉;配置的定速巡航非常适合习惯平稳的我;语音可以控制的中控大屏为安全增添一分方便与保障;胎压监测及时提醒防止了一次意外。总的来说选择长安就是高费效比的选择。
长安汽车在中国汽车品牌中一直排列前茅，无论是研发投入、生产制造、质量管理都处于国内领先水平！那我们就聊一聊我们熟悉的长安汽车：
长安汽车品牌架构
长安汽车基于[_a***_]，为了满足不同细分市场的需求，形成了长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车和AB汽车（高端）四个独立整车品牌，将品牌细分，将每个品牌打造更精致，更专业！
注重研发投入，实现“六国九地”全球协同研发格局
长安汽车在研发方面从不吝啬，无论经验多困难，每年将销售收入的5%投入到研发，从“十一五”至今，已经累计投入近900亿元，建立了包含碰撞安全、振动噪声、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室。其次，长安汽车总投资43亿元在重庆建成占地1000余亩的全球研发中心，同时在北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九底”的全球协同研发格局！长安汽车研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。
严格质量管理，严把质量关
长安汽车作为传统汽车企业，通过长期的经验积累，对汽车质量管理形成了自己的管理模式，并且随着用户的需求还会不断提升，无论是车辆安全、动力配置、NVH方面都会严格把关，长安汽车有自己的实验室，有自己的综合路试场，车辆上市前都会经过千万次试验，将问题扼杀在车辆与客户见面前。曾看到某汽车质量机构通过调查给出了2018年国内汽车质量排名，其中长安汽车以8.4的投票得分获得第六名，自主品牌排名第一，这也反馈了市场对长安汽车的认可。
制造水平不断升级，制造能力处于领先水平
长安汽车是中国汽车行业首家“国家智能制造示范企业”，建成智能柔性焊接生产线、智能柔性高速冲压生产线，柔性制造，快速满足客户个性化定制需求。建有重庆市数字化车间和智能工厂，智能制造能力国内领先。
随着科技的不断进步，汽车智能化几乎是每款车的标配。长安汽车也紧随时代步伐，打造智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术。已实现APA5.0、智能语音、IACC、飞屏互动等70余项智能化功能在量产车型上搭载。打造自动驾驶，inCall3.0（智能车载***系统）与T-box(智能车载联网系统)实现远程控制、手机互联。国内首发智能语音3.0——“小安”智能语音秘书实现主动唤醒、人机对话等功能，在CS75PLUS、CS85 COUPE以及即将上市的UNI-T等车型上搭载。国内首
发微信车载版搭载CS75PLUS亮相。
简单总结：在汽车市场竞争如此激烈的当下，长安汽车从多方面自我提升，一切为满足客户需求为导向。相信长安汽车一定会在恶劣环境中生存下来，毕竟实力在那！
最后说一下自己使用长安汽车的感受，第一次接触长安汽车是2016年，当时购买的2016款逸动，那是长安比较经典的车型，现在购车快4年了，根本没出过什么问题，就是日常按时保养就可以了，感觉开长安汽车很省心。
近两年，长安汽车出了不少新车，如CS75PLUS、逸动PLUS、欧尚X7和即将上市的UNI-T在市场上的反响都不错，上市了的每款车月销量都过万，这也说明了消费者认可长安汽车。
我是小唐，说出你对长安汽车的了解，欢迎评论区留言讨论！
