滴滴称美团给行业带来灾难性风险，如何评价美团打车对网约车市场的影响？
前几天打车的时候，滴滴司机主动和我说起，他们已经组织了相当庞大的一群司机，就等着美团打车进入成都市场，因为滴滴对司机的抽成实在太高了。
甚至，他们都完全清楚美团打车在其他城市给司机的待遇，什么每天在线10小时，盈利不满600的系统补足到600，达到600系统还有奖励。
我至今记得司机说起这些时候的兴奋感。
坦白讲，我不认为美团打车现如今的状况，对行业产生了很大的实质性影响。***如王兴所说的三分之一的份额是真的，那也是建立在巨额补贴基础上的、一座城市的表现，而滴滴是全行业的垄断者，美团还远不足以撼动大盘，滴滴的高管本不***出这样耸人听闻的言论。
滴滴的反应，看上去就是曾经打破规则、终于爬到可以制定规则位置的人，用新规则排除竞争者。这种事情在商界并不多见，倒是在政坛很常见。他们这样发声，答案只有一个，那就是美团真正让滴滴产生了危机感，因为这是一个有能力打得起补贴大战的竞争对手。
看到滴滴高管说美团打车的巨额补贴将给行业带来恶果的言论，我实在忍不住了，真想朝天哈哈哈大笑三声！滴滴能够一路收购、并购，最终走到此前的垄断地位靠的是什么？还不是无所忌惮地烧钱补贴。一方面是靠烧钱补贴去养成大众搭乘网约车的习惯，另一方面则是以烧钱补贴为武器去疯狂占领市场。如今，滴滴高管却表示巨额补贴是错误的且将带来灾难性风险，这不是在否定自己的成长轨迹吗？
在2015年9月举行的“新网商峰会”上，滴滴总裁柳青在做演讲时提到，“有很多朋友都在问烧钱问题，我在这里做一个回答。怎么看这个问题呢？其实这真的就是一个规模效应的问题……做出行平台，一定要靠高规模，这样才能拉动整个平台的效率。”也就是说，滴滴早早地就认知到烧钱补贴的重要性，并全力以赴地投身其中。
此外，滴滴高管的言论似乎也是在有意撇清自己成长过程中的“黑历史”。在滴滴此前狂飙突进的发展过程中，整体思路就是先做大做强，再去解决所谓的“小问题”。如，乘客乘车的安全隐患、外牌车增多、司机门槛较低且缺少审核环节点、黑产和刷单等问题，都是在滴滴成长壮大之后才逐渐去解决的。如今滴滴高管却说美团打车***用类似的手段，会对行业造成根本破坏，显得有些滑天下之大稽。
归根到底，滴滴高管之所以会说出不着边际的言论，或许还是因为“怕了”。在将所有竞争对手搞定之后，滴滴此前声势一时无两，在网约车市场有着绝对的话语权和主动权。随后，滴滴迫不及待地露出“狰狞”一面。不仅将所有针对司机、乘客两段的补贴政策等几乎全面取消，还玩起了动态调价机制。一时间，滴滴可谓饱受诟病。但是大众消费者也没办法，毕竟市场中也就滴滴一家网约车企业了。
而随着美团打车的入局，形势立刻有所变化。如，美团打车以凶猛态势在所进驻城市拿下1/3的市场份额。这并不是说美团打车有多么优秀，而是证明了人们对于低价出行方式的刚性诉求。如果滴滴还不拿出相应的补贴等措施，市场份额将会越来越小。但是现在的滴滴并不想再烧钱去补贴，因此也就只能放放“嘴炮”来过过瘾了。
诚然，美团目前在网约车市场的巨额补贴、允许外牌车涌入等有可能会带来一些问题，但绝不是“灾难性风险”，滴滴高管的言论有些夸大其词了。美团打车给网约车市场带来的影响从长远来看还是正面的，能够打破滴滴的垄断态势，让整个市场重焕活力。而最终受益的，将是广大消费者。
谢邀。刚刚看了滴滴区域运营高级总监孙枢对美团打车的吐槽，发文吐槽美团打车打价格补贴战，扰乱市场等等，我想说，还记得当年滴滴就是利用低价格和大量补贴，打败了快滴和Uber吗？这不是五十步笑百步吗，***的打自己的脸了不是。
美团进入打车行业，前期必然要利用低价和补贴，来实现原始客户积累，滴滴一家独大几年来，口碑怎么样大家都看在眼里，目前滴滴对司机的抽成约为20％，而美团抽成仅仅8%，美团打车前1万名注册司机甚至可以享受前三个月免抽成。
此外，美团打车要求司机每天至少完成10个有效订单，保持10小时在线，首次考核期限为6天。符合要求的，每天车费不足600元，由美团补齐，超过600元的，额外奖励200元，在“开城翻倍奖”规定中，司机在规定时间和区域，每单补贴订单金额为20%～40%不等，20元封顶。 有专业人士计算，算上用户与司机，美团的单均补贴达到40元左右。
用户来说，美团打车刚上线上海我就领取了几张打车红包，大家领了吗，看下图
看来美团是铁定要和滴滴一争高下了，一个品牌好不好不是一个人一个公司说了算的，而应该交由百姓来评判，美团的优惠动作一直在加码，日久见人心，我们拭目以待吧。
你支持美团还是滴滴？欢迎在评论区留下你的态度，让大家看到。
对于该问题，编辑认为：近日，网约车市场的风云突变令一家独大的滴滴陷入慌乱。本已经发展向垄断的网约车行业在市场搅局者美团、高德等独角兽的影响下，开始变得变幻莫测。滴滴在行业竞争的进攻下，由绝对的行业垄断变成了“尔要战，便战”防守状态。
高额补贴、促销优惠曾是滴滴崛起的套路，也是行业新兴企业所惯用的套路。于是，美团打车猛然进军网约车也推出了名目繁多的补贴政策，尝试利用跌破成本价的优惠来迅速掠夺市场份额。美团称在上海上线不到20小时，日订单量即突破了10万单，第三天单日完成量就到了30万单。对此，美团点评CEO王兴表示，美团打车已在上海拿到了1/3的市场份额。
美团通过大额补贴获取市场份额的做法也引起了相关部门的关注与重视，关于这种畸形补贴是否涉及扰乱市场秩序，造成恶性竞争，是否会给财政带来巨大压力，一时之间成为了媒体与行业热议的话题。美团打车在上海上线后的补贴行为还被相关部门约谈，而成都地区则还未上线即被相关部门请去喝茶。
久违的补贴大战让市场竞争有愈演愈烈之势，导致滴滴的反击。但是对于司机和乘客，他们却成为了行业补贴大战的最终受惠者。行业发展的取胜之道在于获取消费者的满意，而网约车作为服务性的行业，在发展初期企业凭着资本投入而获得自然垄断，一旦垄断地位难以撼动，垄断企业势必会从司机与乘客方获得超额利润。行业垄断令司机与消费者失去了其他选择，从而陷入弱势地位当中。此时，新的行业入局者的加入令忠诚客户有了更多的选择权，新平台所给予他们的实质好处让他们足以覆盖转换平台和变更服务商的成本，这为行业注入新的发展活力，从而促进行业企业不断提升自身服务、完善定价机制，从而为为消费者提供更好的体验，提升社会整体***。
对于打车，美团野心勃勃。
3月24日，王兴出席“中国发展高层论坛2018年会”时说，虽然在出行领域还是新玩家，但美团的目标是拿到三分之一的市场，此前，美团曾提出一年内要获得网约车20%的市场份额。
3月21日，美团打车正式登陆上海，同时上线出租车及快车两种业务。据美团披露，当日获得近15万个订单。
3月22日，订单量超过25万单，司机平均接单时长为5秒钟。在试点城市南京、美团打车已经拿下了超过20%的市场份额。
我一直认为打车行业是没啥竞争壁垒的[_a***_]，用户完全没有忠诚度，只要肯补贴，司机和乘客立马换平台。
现在滴滴独大后各种坑爹，天下苦滴久矣。只要美团稍微良心一点，不用补贴也能分分钟抢走用户。
为什么现在滴滴生意越来越差了？
天下乌鸦一般黑，所有的平台都是讨好乘客压制司机来实现自己的金融帝国，解决的办法稍微好点的只有一个，就是***部门严格把关监督到位。不再像以往一样无证遍地无人管，恶意压价也没有人管，最恶心的是某平台的特惠，乘客因为是平台给的优惠，司机因为不开特惠几乎没单，生活的压力被迫开启特惠导致司乘矛盾，希望***部门介入规定统一网约价位合理抽成，给百姓一片晴空给社会多一点安定。
我是出租车司机，现在滴滴***的***，我车停乘客边上都抢不到订单，不知道是不是滴滴后台***了。显示我离乘客31米，另外一辆车离乘客0米，***鬼知道零米的车在什么地方，想想都他妈窝火。好多司机都不用滴滴了，没调度费功能活该乘客在偏远处打不到车。本人坐标湖北十堰
因为滴滴公司已经失去刚开始时候的本心了，他的各项制度在不知不觉中走向不合理，只是自己感觉不到而已，用最直接的话就是，刚开始一切都是为司机和乘客服务的宗旨在赚钱，现在是各种坑司机坑乘客的方式在赚钱，所以他目前的情况就是市场被瓜分的很厉害，最终结果有可能更坏，如果滴滴还是刚开始时的魄力和思路不会有今天的。
滴滴司机生意越来越差我认为有一下几个方面的原因:一是滴滴公司平台抽成太高，司机跑一天下来扣除油钱扣除折扣利润很少；二是乘客乘车成本提高，滴滴打车比出租车要贵，乘客宁可坐出租也不愿意滴滴打车，三是滴滴司机每天提心吊胆的工作，总是担心运政部门查，按说滴滴公司是合法的，那么注册的司机也应该是合法的，但当地运政部门把滴滴司机按非法营运来查出，处罚力度很大，司机工作环境差，一旦被查出，罚款好几万，滴滴公司也不负责处理，好多司机不敢光明正大的跑；四是拿不到奖励，奖励是必须完成一定的单数才有奖励，所以开始司机都不愿意接路远的，都会抓紧时间完成一定的接单量，不然没有奖励，同时面临乘客投诉率风险，一旦投诉，对司机是不利的。我以为以上几点是滴滴司机收益越来越差的主要原因！
天大地大，滴滴最大，唯我独尊！各地法律法规只当张白纸！交管罚司机与平台无关！这样企业能得民心吗！冤枉司机当饭吃！一天冤枉十万个司机诱导乘客取消订单罚十元！一天就是一千万收入！打着共享经济的旗帜四处忽悠乘客！能骗一个算一个！这样企业能得老佰姓的心吗？平台处处维护乘客！基本上不把司机当人看！这样企业能长久吗？很多司傅因为要养家糊口忍屎忍尿去忍平台不公平！糸统派单四五公里送一两公里难道司傅的车烧水的吗？平台就像吸血僵尸不停地吸司机二十几血汗钱！难道这就是共享经济！一个企业赚钱无可口非！问题是以自大以强权去欺压别人的血汗钱合理吗！这样下去***离你而去！再强大企业也只能遗臭万年！
复旦教授打车800余次，手机越贵打车费越高，这是为何？
理论上来讲，从该提问中应该实验是符合真实情况的。
这个最近常看到的情况是大数据杀熟。1.订房软件订房，常订房的人要比不常订房的人价格更高。2去买房子都要带个头套，防止识别软件杀熟。3常见的是这样的。你发现没有手机用淘宝看了什么东西，马上拼多多等立刻会给你推荐相同的物品。
这个其实在软件中做个协同很简单，但是真的是很有效果。一般手机越贵，对打车的价格把握大多数就不会斤斤计较。同时更多的是强调乘坐感受，比如推荐一个更好的车过来。那么钱要得越多其实利润就更大。2块钱不会有3块的利润。但是200万的东西多赚几块利润还是可以的。同样乘坐体验上来了也能积攒下客户群。何乐而不为呢。
但是说一个不好听的。怎么感觉通过手机就把人给分类了呢。
移动号码用了十多年了有什么***？
如今三大运营商中，中国移动的用户量最多，但是我们都知道，移动的资费高，而联通和电信的资费更便宜，所以很多老用户都期待携号转网，但是有很多人，自己用了多年的号码，也绑定了很多业务，所以不想去换号码，就算换了，很多人也就联系不上你了。如果一个号码使用了10年，中国移动会给你哪些“特殊待遇”？
我们平时接触的一般是三大运营商，每个使用的群体不一样，各自推出的套餐也不一，但是各类业务基本是相同的，为了满足用户的各种需求，对于新用户一般都有优惠，于是就有很多人会问，对于使用多年的老用户，会给出什么样的***待遇？其实一直以来，对于老用户，三大运营商也是有很多特殊待遇的。
第一个是在办理宽带的时候，可以享受同等价位宽带提速的政策，对于中国移动三星以上的用户，还可以每年享受一次免费迁移一次，这些新用户无法享受到的。
第二个是老用户可以享受一定的透支额度，也就是说我们手机号码，花费为0元的时候，也不会停机，直到额度用户，我们只需要后面交上就可以了，对于透支额度的时候，我们的号码都是可以正常使用的，一般新用户都是无法享受透支的。
第三个就是我们交的话费，还会按比例拥有一定的积分，当我们积分很多的时候，还可以用来兑换话费，这样也能够为我们节省一部分号码，当你的星级越高，赠送的积分也就越多了
中国移动，如果说你的号码应用了10年乃至更久，运用上肯定会赐与一定的特殊的优惠，然则可能不会很明显的进行关照你，不过许多细心的用户也是会发现，在逢年过节的时刻就会有许多的免费流量，许多的时刻也是都不会有短信关照，咱们应用一个手机号码的光阴越久，实在也便是是证实这个人的信誉度照样越高的，由于也就说明比较有信用，咱们的星级自然也是会随着增长，之后咱们就可以或许享受到比较高额度的缓停机办事了，这个缓停机办事实在便是说如果你的手机欠费了，还可以保留几天的被叫通话，然则新用户许多时刻是享受不到这个办事的。
手机号应用多年不换的老用户，经营商会赐与甚么“特殊***”呢？一个人手机号码应用的年头实在也是某种程度上便是代表这个人的信用度了，由于至少是可以或许证实这个人信誉度很高，不知道你的手机号已经应用了多少年呢？
这个问题其实每个有手机的都应该走体会，关于手机号***的问题也是根据用的号码时间长短来说的。
基本上用两到三年左右都会有相应的***，当然时间越长***越大，一般10年以上的手机号，都会积累可观的积分，这些积分可以换礼品，也可以换话费。不过会有年限清除，如果你没有领过话费兑换卡那就真的吃亏了。不妨给客服打电话具体查询积分，在年前赶紧兑换吧。其次，手机号10年以上的老用户基本上信誉度非常高，即便手机欠费后依然还能继续使用。除非耗光了你的信用额度，否则不会突然给你停机。这对一些总是拖拉着忘交话费的用户而言这种***可是你们的福音啊！
感谢您的阅读！
2007年，使用移动号码到现在已经有12年的时间，最大的***可能就是移动“***慈悲”给了我每月10GB的流量，这是移动推出的“查网龄，送流量”的套餐，现在想想移动似乎是套路了，因为移动在携号转网这个节骨眼送流量，可想而知，它的心思有多纯粹。
对于移动老用户来说，你可能会经常收到移动发送的这样的短信：
赠送你一条100M光纤的宽带，2年内不收取费用，并且这是为了回馈老用户的优惠，可是你觉得真的优惠吗？移动在合约中写到：24个月不能变更套餐。便宜没好货，好货不便宜！果然无时无刻，不带着一些套路在其中。
我当时为什么选择移动呢？我相信，大多数人和我一样，应该有以下的原因：
- 当时我办理移动号码的时候，电信还没有开通它的手机业务，而联通的外号就是联不通，也就是说我们在使用手机号的时候，要考虑到信号问题，而移动当时的信号表现确实要好于联通的信号，而且当时移动在大多数人的印象中，它的品牌价值会比联通更高。
- 我在大学的时候经常充值，充10块钱，而且10块钱也能用很久；虽然当时移动的资费比联通会稍微贵一些。可是对于我们来说没有大流量的使用，而且电话也没有那么多，可能一个月的月租也就一二十元，所以在知道移动的资费贵的前提下，也依然会选择移动，因为在当时来看一二十块钱是可以承受的。
作为老用户来说，我确实没有感受到移动给我的一些优惠，最大优惠可能就成为星级用户，目前是四星级，虽然说也并没有带给我什么大的用处。至少我目前在欠费之后，它的可用性额度相对比较高一些。
目前我并不会去携号转网，一方面是因为与移动还是有合约，另外一方面联通和电信也并没有大家想象的表现的那么良善。
