各位懂车的老司机，请问有了二宝，买凯迪拉克XT6还是理想one好？为啥？
不建议电动车，
1.真实续航能力是个谜，受温度，天气影响，使用时间影响太大，汽车是家庭大型交通工具，总不能突然没电了，让老婆和两个小家伙下来推车吧，更不用说这种场景发生在节***日的高速公路路上，细思恐极。
2. 辐射太大，国内新能源汽车在整车电磁辐射这块，试验标准只研究元器件之间是否有互相辐射影响，不考核电磁辐射对人的影响，直白的说，没有这个试验项目。两个小孩，天天坐车里，看似短期电费比油费省点，长期健康不管了？
3. XT6和理想one根本不是一个档次的车，不明白题主为什么比较这两款车，最多尺寸上差不多。one的质量表现怎么样，谁也不知道，这才上市几年？又不是家用电器，坏了修理方便，大不了换。汽车是大件，质量稳健性是最关键的，可能因为在展厅看不见摸不着，也是最容易被大家忽略的。凯迪拉克是百年品牌，XT6是旗舰车型，质量肯定比One好的多。
4. 一样考虑凯迪拉克了，建议和雷克萨RX和沃尔沃XC试驾比较，这三款车才是竞争车型，都是大厂，分别代表美国，日本和欧洲的最高整车工艺，以及售后质量水平，我们只管买自己喜欢的一款就行。
xt6主要是品牌溢价有一点，说白了就是卖牌子，我开起来，底盘真心一般，本以为别克的高端品牌，应该有好没关，结果丝毫没有别克那种底盘质感，空间相对尺寸很小，内饰很老土感觉企业很缺钱，已经很久没去做更新，油耗肯定非常大，理想one这几个方面都秒杀他，理想的动力比它舒服很多，好太多了，相当于3.0t的动力，其次就是内饰，虽然并不奢侈，但是真的还算挺用心，真的很用心，很环保，新车我坐在里面，一点味道都没有，空间比他好太多太多，选六座版，第二排独立座椅，四个人坐的很舒服，那就是l2的浮动***驾驶挺好用的嗯，跟车各个方面挺智能的，非要选肯定理想one，虽然是新车，但是用42号的车评一句话就是，生而成熟
俩都是6或7座的中型车，一个传统汽车，一个混动，鉴于你选择的车，一看你就不会在乎这点经济性，所以选择xt6，毕竟凯迪拉克品牌效应还是有点，可以满足你的愚蠢的虚荣感。至于理想one谁认识。。。。。
如果追求高科技配置，大空间，省油，就选理想one；如果在意品牌，求稳，就xt6。
个人从途昂、昂科旗、xt6、xc90到奥德赛、GL8选了一圈，发现还是理想one最合适，如果不怕尝鲜，推荐理想one，李响还是很靠谱的
谢邀
经历了漫长的等待，在不久之前，理想ONE终于开始批量交付了，这台自主造车新势力的新车刚一面世其实就已经收到了消费者的期待，而在交付之后，车主对于这台理想ONE也是颇多好评。这台理想ONE和很多传统车型最大的差别就在于其提供六座车型可选，这样的选择对于二胎家庭来说是实用性非常高的。无独有偶，近期另一台刚刚上市的SUV车型也***用了这样的座椅布局，那就是豪华品牌SUV车型凯迪拉克XT6。那么这两台车型究竟谁更适合二胎家庭选择呢？
理想ONE并非是一台燃油车，而是一台实打实的电动车，只不过理想ONE和普通电动车不同的是，作为一台增程式电动车，它既可以充电行驶，也可以靠着增程器发电来供车辆行驶，这样的设定意味着这台理想ONE结合了电动车和燃油车的好处，在你有充电桩的时候你可以完全纯电行驶，而在你来不及充电或者出远门的时候，你又可以选择靠加油来延续续航里程。
和XT6相比，这台理想ONE的车机系统就如同是一场安卓系统对塞班系统的无情屠戮，车内的4个大屏幕在保证了行车行车信息丰富性和直观性的同时还可以让车内乘员的***需求得到最大化的满足，主驾驶开着车，副驾驶看着电影，这样的体验在其他车型上恐怕很少能够得到。
此外，在性价比方面，理想ONE也有着无与伦比的优势，作为一台自主早车新势力的首款车型，这台售价32.8万元的理想ONE并不便宜，而且全系只有一种配置，6座和7座车型的价格也完全一样。但是如果我们再去看它的配置表的话，我们会发现，这台理想ONE的配置可谓非常丰富，已经完全可以和XT6的高配甚至顶配车型媲美了。
相比之下，XT6作为一台豪华品牌旗舰车型，在品牌认可度方面依旧有着理想ONE不可比拟的优势，但是这看起来似乎只是现阶段XT6的唯一优势了。
对于二胎家庭来说，无论是理想ONE还是XT6，这两台车在实用性方面都完全没有问题，两车都有超过5米的车长和接近3米的轴距，而且都有六座车型，因此在空间以及实用性方面其实是旗鼓相当的。
但是理想ONE作为一台增程式电动车，在市区行驶可以使用纯电续航模式，在高速行驶可以使用燃油增加续航里程，这样相比传统燃油车最大的好处就是减小了日常使用成本，毕竟用电要比用油便宜很多，这对于凡事都需要节约至上的二胎家庭来说是非常有吸引力的。当然，另一个好处就是这台理想ONE的动力也要比XT6强不少。
此外，理想ONE的性价比也要比XT6高出不少，这台理想ONE的配置已经足够和XT6的的高配车型相比，但是实际售价却要比XT6的入门车型还要便宜9万多，即便是后期XT6有大幅度的优惠，最多也只能在价格上将其入门车型和理想ONE拉平。
用更少的预算选择一台后期使用成本更低，配置也更高，实用性相当，格调也不低的理想ONE相信对于绝大多数消费者来说都是更理性的选择。
