滴滴的抽成越来越高，而且服务很不好，你怎么看待这个问题？
公司总要挣钱，它在抢占所有市场以后肯定要达到自己的利益需求，资本永远只看利益，不要被以前的补贴当做理所当然。。。服务肯定不会越变越差，企业吗还是要有客户做依托，不要天真了。。。
我也曾经兼职过滴滴，这我有话语权。滴滴一家独大，抽成高，不理司机死活，乘客投诉就算司机没错，也是司机的问题。客服形同摆设，还不能注销。希望美团打车快普及，形成竞争，把滴滴的嚣张气焰压下去。
我说这是一个恶性循环，滴滴新政对车要求太高，滴滴车辆减少价格增高，乘客减少，滴滴拼命抽成，司机收入锐减，滴滴现在已经是鸡肋，滴滴为了维持，就玩命的派单，无论是不是合乎法规的车与司机，能创造利润就行，滴滴又玩命的抽成，让司机收入锐减，造成司机的反感，而价格增高与司机服务的不好，又造成乘客流失，乘客的流失又造成司机无单可接，往复循环，如果不加以改进，滴滴快车就是一个死循环！
是的，毫无疑问是垄断造成的结果
网约车的垄断者
自从滴滴兼并UBER以后，网约车领域就一家独大了，以前还有易到等小玩家，但是目前看来，这些小玩家的份额实在太小了。滴滴根本不用顾忌这些小玩家。无论是谁，一旦处于垄断地位，那么这家公司就会有提价的冲动，滴滴也一样。因为用户没有其他选择，只能默默的接受。
垄断的判定
对于垄断的判定，一向不是件容易的事情。这里涉及到怎样定义一个市场。如果你将滴滴所处的市场定义为网约车，那么毫无疑问，滴滴就是垄断者。这个市场除了滴滴以外，其他玩家的市场份额可以忽略不计；但是如果你将滴滴所处的市场定义为出行领域，那么滴滴就不是垄断者呢？因为在出行领域，不仅有滴滴，还有出租车公司，租车公司，共享汽车公司。 正是有这些公司的存在，也使得滴滴无法滥用自己的地位，将网约车价格无限制的提高。如果滴滴网约车的价格比出租车高太多，那么用户就会选择出租车而不是滴滴了。
在一个竞争不充分或者垄断市场，要保障消费者的利益，就必须由相关部门的介入。只有相关部门的介入才能抑制垄断者的提价冲动，才能保障消费者的利益。国外，微软处于垄断地位，但是也一直受到密切的监管。
滴滴的出世曾让人们眼前一亮。滴滴曾被冠以绿色出行，节约能源，改善环境等诸多高帽。现在打车不是乘客多打不上滴滴的排队了而且是车少了没司机了，但再怎么吹捧也掩盖不住滴滴平台那不要逼脸的规定，严重的漏洞与缺陷。
滴滴出行的服务分体系怎么了?为什么越来越多的司机数月都在某分值徘徊(±1分)？
滴滴现在不知道什么，我作为在职滴滴司机，服务分99，一天流水一百多块钱，就是不派单给你，人家乘客就在你旁边叫单，你就在旁边它还是叫来另外滴滴车，滴滴在走向自我灭亡吗，滴滴司机现在真的无处去申诉，买了车安心做滴滴，尼玛滴滴公司就是不让你好过，现在滴滴…………？？？？
说出来可能你们不信。刚跑滴滴时不会用，随便取消订单服务分扣到80分。因为是新手期订单不和服务分挂钩，所以订单超多。过了新手期，几乎每天都跑，群里的兄弟们都是服务分不涨，打电话给客服也没用。我反而一点一点涨分，最后到了100分，现在也是100分。你说滴滴服务分系统也没有漏洞？
这个有什么好奇的！只要是人制造出来的东西什么不能控制？现在的技术还无法做到动画里或者科幻片里那种智能！而现在所谓的智能只是系统设置的自动化！滴滴今天心情高兴了会给你派单，不高兴你就算烧一箱油也别想接单！没有什么自动派单的说法，都是认为控制的，大家看过手游荣耀王者吧？那个爆料出来的是真的，可以控制你的输赢，策划在背后看数据觉得今天你输很惨，不想让你脱坑就把某些数据给调试下，简单化什么之类的！同样，滴滴也是一样，很多跑过滴滴的都知道，你如果长时间没跑滴滴，滴滴会特别关照你，让你有接不完的订单，别人几十分钟几小时接不到，他可以一直不停的跑！这个就是激励，换个词叫***，会让部分私家车觉得有赚头，但是当真踏进这个坑就知道没有想像中那么美好，甚至运气不好会让你知道什么叫不是人做的工作！如果不了解滴滴规则会跑的你怀疑人生！乘客那受气，客服那得不到相应的反馈，两头受气！可能少部分赚钱的司机会说，没那么糟糕！而实际上能赚钱得也就是少部分人而已，大部分人基本就是属于滴滴的备用车辆，高峰订单多的时候，那些私家车觉得烧一箱油跑一天能剩几十块也是几十块的思想！而这些人说句实话属于滴滴平台的备用司机，在供不应求的时候这些平时不怎么好接单的司机就起到作用了！所以每个行业水的深浅只能自己进去体会后才明白，滴滴不仅仅要资质，要驾驶证，要运输证，要体力，还要强大得抗压力，没有强大心理素质的就慎入！
到此，以上就是小编对于滴滴专车升级就是个摆设的问题就介绍到这了，希望介绍关于滴滴专车升级就是个摆设的2点解答对大家有用。
