高德，百度地图免费用，靠什么盈利？
如果你经常用地图软件你就能知道，通常这类地图除了看图还有很多能做的事情。比如找美食、找酒店、找***、打车、找景点等等，显然，广告收入自然是不用多说的一笔稳定的收入来源了。并且如果你认真观察过就会发现，越是有名气的品牌推荐排名越是靠前，是因为他们的影响力大吗？不，当然是因为他们出钱多。流量就是利润，这在如今的互联网时代是在不必多言，从地图导流的成本不比从其他平台多多少。
其次，永远不要忘了商业合作的本质是利益，没有利益驱动就不会有稳固商业合作。所以，无论从地图软件里的扫码骑车，还是一键用车，从当中看到用户的接入与资金的流动自然也不是难事。
此外，开发此类软件是很需要成本投入的，太多的非专业公司自然无法，也不可能把资金投入到地图开发上来，这样一来，就给了此类app介入的机会，一手交钱，一手交货，公平公道。
最后，不可否认，地图软件给我们的工作生活带来了巨大的便利，无论从哪个角度来看都是利国利民的大工程，所以没有道理***机构不予以扶持。
废话不多说，直接上干货！
作为高德地图或百度地图之流，对C端用户都是免费使用，而且用户体验来讲是一直在提升的状态，那么对C端用户免费的地图类产品到底是如何盈利的呢？
互联网是讲究流量，只要有用户，有流量，那就存在变现手段。
1. 与汽车厂家合作
车企目前都在发展自己的智能设备，于是会与地图类公司合作，既然合作了，肯定要支付一定费用的。
2.厂家、商家入驻费用
之前没有多少B端用户的时候，地图类产品都会先让商家免费入驻，充实自己的数据量。而随着数据量越来越大，地图类企业的名气越来越高，新进入的商家入驻可能就需要交纳一定费用了。当然，大部分目前还是免费的。
3. 对B端用户提供开放平台
拿高德举例，高德开放平台提供安卓、ios的SDK，也提供API接口。在搜索一定量的时候，是免费的， 一旦B端用户搜索量非常大的情况下，就需要签订协议做合作收费了。
这么说大家可能会感觉模糊，继续举个例子。
简单说就是：对用户免费，去赚第三方的钱。
永远要记住，高德和百度都是广告公司
其实这些也很简单明了，就像那些***软件，腾讯，爱奇艺，酷狗，那些软件都是免费的，所有人都可以用，但对于不喜欢听歌的人来说，其实它就是免费的，但对于有用的人来说，里面的一些***你是享受不到的，同理，高德，百度地图免费让大家用，对大家都有用，那它到底那啥赚钱呢？
就想一个宣传的平台，你不做宣传，不代表没有人做宣传，每个商家，企业都希望在地图上找到并且定位到自己。
1，海量的商业用户及其客户都有定位和寻址的刚需，方便见面撮合交易。不是所有东西都能在线交易的。
2，很多互联网应用没有能力和精力自己开发地图功能，他们会调用成熟的地图接口，降低成本，提高质量和客户体验。
3、如果你有家商铺需要在地图上面显示来增加客户流量，就需要支付给一部分费用给高德、百度，从而成为他们另一个重要的盈利点；
这些都是“广告”，这些都是钱！
平时我们看见的不止在手机上的高德、百度地图的***，此外，别的地方也很多，像微信，QQ，美团，汽车、等等很多的***及其设备上都会有地图软件，你想想我开发的东西能随便放在你的设备中嘛，你开发的东西随便放在我上面做宣传，我还不得收取你点钱嘛，使用它们的服务从而支付费用。
有的人疑惑这类工具***的盈利问题，很大的原因是他是C端用户，所以接触不到这两大地图的收费项。
但是美食、酒店、***等，上面的推荐、排名、评价等，就是向商家的收费项。数据时代，流量引流等就存在很大的盈利空间。所以类似于拼多多等的拼团活动，看上去似乎盈利很少或者近乎没有盈利，但是他们在流量上的盈利是显而易见的。
还有一点，就是广告位，我们打开一个***的页面，或多或少都会有一些广告存在的痕迹。除非是这个***在其他方面有很多的盈利空间。广告位也是***的盈利点之一。
年初在高德地图实习了一段时间，对于这个问题也和师兄有过讨论。反对楼上各类所谓的入口论，股价论说法。高德地图从2002年就开始提供数字地图的相关服务，那时候，已经未来很长一段时间都还没有移动互联网什么事情。
如果有兴趣可以查一下高德（被收购之前）和四维图新的财报会发现这两家公司的收入主要由以下部分构成
1.与汽车厂商合作——车载导航的收入
2.移动互联网的位置服务（lbs）：这个部分主要是给其他需要lbs服务的***提供api，苹果在国内内置的就是高德地图
3.卖数据，之前百度的数据提供商就是四维和高德 回答不易点个关注吧~！
