没事做的情况下，用私家车在乡下送客可以吗？
现在有些乡镇交通运力不足，又没有出租车，私家车载客的比较多，也算是运力不足的补充吧。但是这样做又属于非法营运。被运管抓住罚款也比较高，罚款是2000-20000元。但是在现实情况中，即使这样抓车，罚款也还是有很多人载客。因为有很多人没有工作，没有收入，因为要生存，只能想办法挣点钱。毕竟都要吃饭嘛。
不可以的，私家车最好不要用来做营运车，被交警待着了就要被罚款的。还有除了事故造成人员伤亡的就不好说了，损失就会惨重！建议最好私家车不要用来拉客！一般就是在路边招手要坐车我都不拉人的，
圆通快递能送到农村吗？
我是广西农村的，我这里所有快递都只是到镇上或离镇近点的村庄，多数都是快递到了打电话过来通知去镇上快递点领取的。虽然这样对比城市来说很不方便，但是农村人的我都觉得这样挺好的了
可以送到，我们农村就有圆通快递代收点，每个地方不同，快递公司加盟不一样，主要还是去***查询一下，有没有网点，如果有一般都是会送到的，如果没有也只有自己去镇上取，每个城市镇上一般有网点的。谢谢关注。
现在快递站每个镇都有了，相对来说比以前好多了，以前都没办法在淘宝上购物，主要就是离县城太远了，有得去县城拿还不如去县城里货比货买，现在方便多了，直接到镇上，发个短信或者打电话去拿就是了，
这个得看地区，偏远地区肯定不会送的，一般都是送到镇上，自己去取。就像我们哪里就是那个快递都不会去，因为过完年就都是老人在家了，没有人在网上购物了，
但是现在大部分地区邮政村里面他也会送的
我这是山区农村，想做一个村村通的物流配送，可行么？
在山区做一个村村通物流配送，是绝对可行的。
目前的农村，光纤入户，通信网络流畅，4G网络到处都有，WiFi遍布每家每户。再加上近年来智能手机越来越便宜，农村人也基本人手一机。直接受益者就是电商的发展，农村人也感受到了网络淘宝的便捷。
但是，农村快递业由于涉及的乡村较多，且快件比较零散，要送达农民这些群体手中，费用太高。因此还没有开通最后一公里送达，一般到乡镇点就要客户自提。但农村基本都是老弱病残，还都比较忙，到乡镇自取快递太不方便。
所以，你要是做一个村村通物流配送，在当下很切合实际，应当适合事宜，是条门路。
但是，单单就快件作为你配送的货物，送货点分散，快件也太少，不太划算。
如果结合农村实际情况，由于农村现在老人小孩居多，他们对于电商知识仍然相对匮乏，他们知道“网上购物”甚至对网上销售很感兴趣，但是，由于自身文化水平的限制，对具体流程、操作步骤等详细过程却一知半解、无法操作。在网上下单还是有些困难。在你走村串户的时候，顺便再进行代办网上下单。有人要什么东西，你来下单，这样你所送的快件也会增多。
还有，如果你发现农民有什么土特产需要出售，你可以在电商平台帮他们售卖，还可以增加你车辆来回都有东西拉的局面。
按照这个思路，你再农村做一个村村通物流配送，前途将是一片光明！
分享一下自己对村村通物流的感受，我来自农村，感觉村村通快递太有必要了。我经常买东西往家里邮寄，他们取东西经常需要到镇上去取，特别麻烦。我个人感觉题主不必纠结于农民对快递的不认可，农村40、50岁年纪的人确实不怎么会去发快递，而且比较在意快递的那1、2块钱，但是随着互联网的发展，很多农村人越来越会参与其中。
比如我的哥哥、姐姐们，他们常年在村里待着，三四十岁左右的年纪，大部分都用的智能机，网购对他们这个年龄的人来说只是时间问题，那些五六十岁的中老年人，他们的子女大多会网购，也会买了东西邮寄回家。如果现在不抓紧时间占领市场做村村通，后面可能就没有那么好做了。
首先来说，刚开始业务可能比较单一，收入也会比较低，建议做村村通的同时也可以多关注农村电商，整合农村优势***，帮助农民参与到互联网电商中，可以助销、代购、代销等，农村很多***都可以挖掘，其实慢慢就会做大了。
另外，现在电商平台比较注意村村通的战略布局，阿里、京东都在布局村村通，电商进村现在已经不是什么新鲜事儿了，我们的电器都是在苏宁网上买了，然后线下送到家里去。淘宝、京东买衣服、写字也都是直接邮寄到镇上。电商平台占领线下的第一点就是会跟线下做合作，因为这样会节省很多成本。所以，建议提前占领市场，以后可以跟电商平台合作。毕竟大的平台，以后可以给你获得更多的***。
最后，建议村村通可以多找一些合作方式，可以参考之前移动、联通跟小卖部合作充话费的方式。比如农村的小卖部、村头的小工厂等，这些都可以作为代放点，让农民可以自己去这些点取件，合作方式可以免费合作，给小卖部出个点子，让他们每天把某个日用品或者菜、肉等做个促销，每天一个价，这些合作方式就可以免费合作，农民去拿件顺便看到一些优惠会购买，也会促进小卖店的销量。
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