美团打车司机接够10单每天有600元保底收入,和滴滴相比收入可观吗?
打车软件刚开始做市场一般都是通过各种补贴来***市场,比如免除司机的收益提成,给乘客提供各种优惠券。就比如当年滴滴和优步最火的那段时间,每天可以领到各种优惠券,打车基本免费。但是后期市场做成熟,司机面临的就是各种的被剥削,收益自然也是越爱越低。
司机的成本也是相当高的,油费,人工费(基本专门跑滴滴司机的一天要开12个小时以上的车),而且还可能遇到各种突***况。
附上一张最近滴滴司机的一张真是的收益情况(420(流水账)-100(邮费)=300(实际收入))
司机师傅挣钱不易,大家多点关爱,下车记得给最可爱的司机五星好评。
一家独大的市场必然会沦为巨头的屠宰场,肆意收割,随意宰杀。拥有庞大用户群体的美团杀入网约车市场,对于网约车司机们来说,是最大的利好。
之前我在头条号里面写过一篇滴滴的文章,不过很快就遭到投诉,然后就下线了。之后则是整理了不少资料,写了一篇委婉很多的文章,对于网约车司机的情况作了分析。
实际上,真正开网约车赚到钱的司机,往往是所在城市管理比较宽松,没有过多的约束和限制,比如车辆的要求,比如登记信息,比如持证上岗等等。一定意义上来说,都是用着滴滴司机软件的“黑车”。
网约车市场竞争初期,各方为了占领市场不得不进行烧钱补贴。不仅仅补贴乘客,还要补贴司机,双方都得到了实惠。当滴滴将绝大多数对手斩***下后,已经完成了江湖一统。于是,补贴没有了,罚款增加了,抽成高了,显得不再像之前那么脉脉含情,多了几分冷厉肃杀。
开着自己的车,
如果,你现在在百度上输入滴滴司机收入,按一下回车,你就会发现滴滴开始了激励政策。对,没错,就是这个月刚刚开始的。
这说明一个什么问题?这说明连滴滴公司自己也开始察觉到,替自己工作的滴滴司机,收入可能有点低。曾几何时,滴滴疯迷一时,杀败了所有的对手。但垄断市场之后,所有巨头要做的第一件事情就是维护自己的利益,提高自己的价格。
既然整个市场都已经被滴滴占领,那么滴滴其实是和为其服务的司机,在一个存量市场里面竞争。你多一块我就少一块,我何必给你那么多利益呢?
有网友在网上搜索,并贴出了最近滴滴司机的一张真实收益情况。平均看下来,滴滴司机目前的收益并不比这张图上乐观多少。
现在美团打车,杀入了这个市场。而且美团规定,只要司机每天能够接十单,工作时长超过十个小时就有600元保底。这对滴滴来说无异于当头一棒,让司机原来在滴滴的收入,相形见绌。
有这样的待遇,司机们很可能会放弃滴滴而去美团。更要命的是,滴滴已经在全国铺开了整个市场,而美团只是在一些重点大城市开放市场。
表面上看,滴滴是在以全国第一域,而实际上则是美团集中优势兵力进攻滴滴。如果有一个又一个像美团这样的挑战者,其实是我们消费者以及兼职司机的***。
从一个更宏大的角度来讲,不仅资本的流入,可以出现新的竞争对手来对抗垄断。如果一旦出现了更先进的互联网技术,那么现有的模式也将被打破垄断,我们可以拭目以待。科技诞生的一切***,最终都会变成普罗大众的***。
我是操盘手信一,给您带来全面解读!
美团打车也好、滴滴出行也罢,司机***已经成为双方的必争之地,打车市场拼的是技术、更是服务质量。谁能拥有大量的优质的司机***,谁就能笑到最后。
当年滴滴打车就是靠每单给予司机补贴,给用户优惠券(抵用券),通过各种补贴来改变人们的出行方式,相当的烧钱。据说,滴滴在三年的时间内烧掉了80亿元。带来了2亿注册用户;最高时,市场占有率近80%。美团打车是否能有足够的余粮,持续的补贴司机,给用户优惠,有待进一步的观察。
眼下滴滴对于司机的补贴在减少,司机普遍抱怨抽成太高(20%),越来越难做。目前注册美团打车的大部分都是滴滴车主。美团打车提出的“在线满10小时,接够10单,每日保底600元收入”;“三个月内零抽成”的口号;对滴滴车主是一个很大的诱惑。
美团打车每日保底600元,一个月18000元,扣除油费、损耗等等,至少能有8000元的收入,比滴滴现在高很多,收入很客观。
身边原来专职的滴滴车主,现在只是在出行的时候,在app看看有没有需要坐顺风车的用户,赚点油钱补贴,仅此而已。
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我跑过滴滴,现在也跑美团打车,看到你的问题,正好回答下。先简单概括下:美团打车目前的政策,非常有竞争力,明显优于现在的滴滴打车,但满足要求不容易。简单分析下:
第一,滴滴车主现在的收入真的不高。我真搞不明白,网上经常滴滴晒单,一天跑了一千多块的人用的滴滴是不是和我同一个平台。我每个星期周末都去跑车,从早上6点钟一直跑到晚上10点左右,除去吃饭的时间,其余的15个小时都在路上,一天下来毛收入也就400多块钱,除去油费,基本上到手也就200多块钱,真的不高。美团打车满足10单就可以有600元的保底收入,真的蛮好的。
第二,美团打车***虽好,但满足条件不容易。司机每日在线10小时,很容易满足,但一天想接满10单,真心不容易。我就在上海这边上班,上周末同时[_a***_]滴滴车主和美团打车,美团打车开启一个小时都没接到单子,而滴滴打车基本上不超过20分钟就有单子。因为用户的叫车习惯已经养成,大家都习惯使用滴滴叫车。一天“美团打车”想满足10单,真心很困难。
其实,不管对于车主还是用户,大家都不希望市场被垄断。现在打车市场基本被滴滴公司垄断。现在的滴滴平台,不仅用户补贴少了,而且司机端的抽成比例也增加了,获利最多的还是滴滴公司。大家都很怀念之前“滴滴”和“快的”竞争的时候,不仅用户省钱,司机也真能赚到钱。希望现在美团打车加入后,可以改变现状,让实惠真正落到用户的头上。
希望我的回答对你有帮忙,你希望美团打车做起来吗?欢迎留言,我们一起讨论,一起学习。
你怎么看“河北沧州肃宁90后小伙为追求梦想徒步走西藏”?
支持,每个人都有追求梦想的权利。
或许你认为他的梦想不值得一提,但那却是他的信仰。许多人不能理解为什么会有那么多的人自驾骑行或者徒步去***,但在她们心中却是神圣的不可污蔑的梦想。
有梦想就去追,即使别人都不能理解,在路上你会收获许多,不只一路上的风景,还会收获不期而遇的温暖。
有梦就去追。
也许很多人不理解,但是只要自己理解自己,自己知道自己在做什么就可以!不要太过在乎他人的眼光,太过在乎了就没有主见,什么事情也做不成,如果你感到是对的那就坚持去做! 90后的小伙字子,也不小了,有了梦想,趁着年轻,趁着热血可以潇洒一把,想徒步就徒步,前提是把自己的工作,学习安排好,合理的安排好时间,准备妥当,来一场说走就走的旅行!河北——***,一路的见闻足以让你更加成熟,让你的人生观,价值观来一次质和量的飞跃!衷心的祝愿这位小伙,希望你路上注意安全,完成梦想!
有人说是梦想,也有人说是神经,
徒步旅行很多人都有这个爱好,其实这个事实要量力而行,举一个我亲身经历的例子!
16年的秋天,也就是10月份左右,我从阿里往拉萨开车走的时候,走的219,是晚上开的车,因为白天边防查的很严格,夜路好跑,走到去往普兰县的那个路口的时候遇到三个人挡车,我们车上有两个人,那时候晚上特别冷,去过的人应该可以体会的,海拔也在4000左右,看他们可怜就拉上,到车上一问才知道,是***大学的学生,他们坐车去的阿里,回来的时候途中下车,想要体验一下徒步走了一天不到5公里,晚上冻的实在受不了!他们说很多车都不愿意拉他们,可想而知,如果晚上遇到狼,熊,会出现什么样的事情,
我在神山见过很少见的白狼,还有部落***!一望无际那种地方到了晚上有未知的危险,所以慎重考虑。或多结伴同行
为了自己的梦想,为了肃宁的腾飞,为了家乡的发展,求实进取,不畏艰难险阻,不达目的觉不罢休,这就是一个肃宁人勤劳勇敢拼搏的性格,为这位真正的肃宁英雄点赞,支持他的行动,望云河早日归来,家乡人民期盼着你!
***的天空充满神圣,就像仓央嘉措所说,在这佛光闪闪的高原,三步两步就是天堂。
去***成了很多北方人的梦想,各种各种各样的方式,几年前父子开奥拓进藏的新闻火爆半边天,这次,为了追求梦想徒步进藏的90后小伙成了***。
这样的行为好酷,这样的事情太让人心驰神往。徒步的效果区别与一切旅行方式,在快节奏的当今社会,慢下来反而变得好难。
我也有过一次徒步的经历,上大学时,学校组织徒步去西柏坡,一行四五十人从岗南水库高速口开始,我们是最快的一队,走到西柏坡纪念馆也用四个半小时。千里之行,始于足下。一路上花花草草都成了风景,六七人的小组,边走边畅谈,更像是一场心路的旅行。
回来后瘦了4斤,从那之后竟不再抵触走路,以前经常为最后一公里恼怒,恨不得公交站牌能修到自己家门口,恨不得永远伸手就能打车。
自那次之后才感觉走路也是一种享受,心在路上,路在脚下。
为什么我的快递目的地是保定却要路过保定去石家庄呢,然后再发回来?
几块钱的快递费还想坐专车直达?呵呵!快递能这么便宜,肯定需要多次中转,才能压缩成本啊,在区域几个城市的中间位置建个中转仓,由中转仓再发往目的地城市,逐级运转,最终到达顾客手里,由于题主所在省份特殊性,省会石家庄不在中间位置,保定又不是区域中心首领城市仅仅只是个地级市不是中转中心,保定的快件有的是在北京中转有的是在石家庄中转,然后才到保定
到此,以上就是小编对于肃宁专车司机的问题就介绍到这了,希望介绍关于肃宁专车司机的3点解答对大家有用。