国民公路G318真的是“眼睛在天堂，身体在地狱”吗？
国民公路G318一路走来的艰辛历程
你所表面看到的东西是美好的,但是当你亲身去经历/体会的时候,却没有和你看到那样简单/美好.
谢邀！
318国道被称作是中国的景观大道，东起上海西到西藏的樟木口岸，全长5476公里！
而题主说的“眼睛在天堂身体在地狱”说的是318国道最精华的一段，也就是成都到***这段俗称川藏线！全长2160公里！
川藏线骑行从四川盆地开始，沿途囊括了川西高原、理塘草原、横断山脉、林芝高原雨林、雪山冰川等多种地理景观，可谓是风景的饕餮盛宴。
从成都出发，延青衣江而上，首先要经过二郎山，下山到康定，康定是茶马古道起点，有一首康定情歌大家听过吧，说的就是这里！泸定，建议去泸定桥看看！
第2座山康巴第一关折多山（海拔4298米）。这个折多山是折多。（小伙伴称它为折磨死人的山）
第3座高尔寺山（海拔4695米），但是已经通隧道，如果是骑行省了不少的力气！
新都桥被称作是摄影家的天堂，天然氧吧。这个可不是吹的，因为本人曾经去过，所以我建议各位看官到了新都桥不要着急走，多感受几天！
第4座剪子湾山（海拔4695米），已通隧道！
受到环境、气候、地理因素的影响。这条公路所经过的地方地形复杂，气候变化无常。
有很多美丽的风景，同时又充满诸多不稳定因素，风险与挑战并行。对于广大沿海和北方的小伙伴们来说，会是一道靓丽的风景。
正如同贵州晴隆二十四道拐一样。它们都是在特定环境、历史条件下的产物。
国家的强盛使得我们现在交通网络发达，对于老一辈来说，有很多比这条路更为险峻的路。只是我们未曾走过，也从未见过。
那些留下的之所以为成为经典，是因为它代表着一代人的梦，一个国家，一个民族的梦，我们很难想象当时修这条路时的境况，但一定是一群平凡的人造就了不平凡。
险峻的背后是无数的血与泪。
通常所说的国民公路G318是指它从成都到***的那段路，俗称 “川藏线”，川藏线堪称整个G318的颜值担当，是世界知名的景观大道。
那么这样出色的一条公路为什么会说是“眼睛在天堂，身体在地狱”呢？这个比喻让我想起曾经看过的一个美国灾难片《龙卷风》，讲述追逐龙卷风的人们在极端环境中的极端感受。正是这两个极端，让他们既见到非常景象，也经历非常考验。同样川藏线地处高原极地，也是非常环境，就必然有非常景色。
可能因为如此，走过G318的人，回来以后多半会把自己当根葱，他们在走完G318之后相当长的一段时间里。只要跟他聊天，他保证不出三句话就能把话题引向G318，比如：
你：“今天天气真好……”
G318公里是一条通往***路途必经之路，烈日、浓雾、暴雨、冰雹、彩虹、夕阳，途中遇到泥石流还硬着头皮冲了过去。一天之内经历三季，山山不同天，乃中国景观大道，318国道的风景总是给人惊喜。
本是同属一个省，为什么拆分后的安徽和江苏两省的发展差别这么大？
江苏和安徽的差距也是历史原因：1.主要的是江苏的位置更好，靠近上海，沿海。这样江苏的发展就没有那么局限，在各方面的带动下发展的越来越好了，经济水平也比安徽省高。2.清初时，江南一省的赋税占全国的三分之一，而每期科考，江南一省的上榜人数就占了全国的近一半，于是有“天下英才，半数尽出江南！”一说。而江苏的人才占了江南省的一大半，所以有人才才会有发展。
3.江南省分为安徽和江苏两省，但安徽和江苏在清朝仍是全国富硕的省份之一，直到抗日战争爆发前，安徽每年所上缴的赋税一直可排在全国前五位。抗日战争中，安徽省会安庆沦陷，安徽省***被逼从安庆迁出，先后随战事的展开，暂驻立煌（即今天的金寨）.芜湖、合肥等地。1949年合肥解放时，由于安徽巢湖以南的大部分地区还未完全解放，***中心暂时在合肥设皖北行署，之后渡江战役总指挥部即设在了肥东，1952年安徽省人民***正式树立，中心决议省***驻地合肥。
4.省会由沿江的安庆迁于内陆的合肥，使安徽在政治心理上由东部省份变成了一个内陆省份，也使安徽展开的眼光局限于合肥周边！合肥展开了这么多年，所辖三县照常落后，长丰仍是国家贫困县！合肥的周边城市，如六安、巢湖、滁州、淮南也没有在合肥的带动下富起来。
我想大概原因也就这些了吧！
江苏和安徽曾经是一个省，现在发展的差别也确实很大，原因很多，一方面是地理位置的问题，一方面是政策的区别，一方面是发展模式的不同。
曾经的南直隶
明清时期的南直隶确实经济比较发达，直到清代初年，依旧是中国经济最发达的省份。农业发达，商业繁荣，文化昌盛。清代初期，改南直隶为江南省，江南一省的赋税占全国的三分之一，而每逢科举考试，江南省上榜人数占了全国的近一步，有了“天下英才，半数尽出江南”一说。这样一个经济发达，文化繁荣的省份，又是前朝的国都所在，反清情绪也相对高涨，因而非常有必要分而治之。因此清代统治者为了维持满清的中央统治，决定将江南省一分为二。
清代初年的江南省
江南省虽然发达，但并非到处都发达，整体上是南部比北部好，东部比西部好。换句话说，就是安徽的江淮及长江以南比较发达，安徽的皖北和江苏的苏北比较落后。
安徽江苏分家
在江南省分家的过程中，清代统治者的分家方案可以说深刻的改变了安徽，江苏两省之后的发展方向。由于考虑到江南省不管是西部还是东部，都是江南相对发达，江北相对落后，因而在江南省的分家过程中，清朝统治者并没有沿着长江或者江淮一刀切，而是沿着南北方向将江南省分成东西两块。西边完全成了内陆省份，而东边则是临海，这在当时没什么大的影响，而在当代，没有沿海的安徽和有沿海的江苏，发展明显就不一样了。
江苏和安徽分家之后，非常搞笑的是，安徽的官员一度拒绝到安徽办公，赖在江苏不愿意走，而这一赖居然赖了近100年，直到1760年，安徽布政使司才从江宁正式迁到安庆。不得不服当时的安徽官员，从顺治朝一直拖到乾隆朝才到安徽办公。而这一段故事，也就成了很多安徽网友调侃的话题，认为南京是江苏的省会，也是安徽的省会。
江苏省和安徽省原来都是江南省的一部分。而江南省前身是明朝的“南直隶省”。而当时做为明朝起家的江南省可以说是当时全国最富裕的省份之一。 到了清初，当时满清***出于统治安稳的考虑，把当时过于强大的江南省拆分为江苏和安徽两省。
原本的江南省虽然经济比较发达，从整体上来说还是：南部比北部好，东部比西部好。但两方差距并不大。
但到了近代，安徽与江苏的差距才开始慢慢扩大。特别是改革开放之后，中间的差距更是越来越大。
这其中地理原因占很大一部分影响：都知道改革开放前期，沿海城市接触外来新鲜事物肯定比内陆城市先行一步。当时交通还不是很发达，中国对外交流主要靠海运，江苏东部海岸线很长，而安徽则成了一个内陆省份。江苏，由于有地理位置的优势，越来越好，而安徽受限于自然条件，只能在农业上发展发展，在工业上，被曾经的兄弟甩了一大截。
人才方面：出古至今江浙两省一直是人才辈出。自唐代科举制度以来，中国历史上共有416位状元，其中江浙两省就占了114位。明清时期的202位状元中仅苏州地区就有35位。新中国成立至今，江苏更是从状元之乡变成了院士之乡。这些人才更是给江苏带来了当时世界上非常先进的技术和理念。
