拉货的车可以接私活吗？
只要行驶证上的经营性质为货运，都是可以拉货经营的，蓝牌货车经营普通货运，不需要办理营运证和驾驶员货运资格证，可以拉货经营的哦。
如果是黄牌货车，就需要办理货物运输许可证，就是所谓的营运证。驾驶员需要办理货物运输资格证，不然运管查住，是要罚款的。
我是独料，希望能帮助你。
谢谢诚邀
拉货的车可以接私活吗？这个问题有点唐突，没有讲清是私家车或是公车。
如果是私家货车，都是进行营运的，无论在什么状态下，你都可以接私活。毕竟咱们是以盈利为目地，拉货挣钱是有货车人的宗旨，如果不能接私活，咱要货车何用。现在是经济社会，货车也是为了提高经济效益，为自己挣钱而努力。只要不超重，只要不接违禁货物，就要大胆去接货，大胆去运货。
公司的车是不允许司机随意接私活，因为公司的车辆管理制度特别严格，万一发现司机接私活，可能会受到公司处罚，因此一般的公车货车即便接私活，也是暗暗操作，卸货快速，装货简单，便于快束结束，回到公司报到。
其实对于这个问题，私家货车很好处理，也没有人会干涉营运车接私活，只要货车不超载，货物不违禁怎么样都可以。作为公车司机，大家都是明白人，就是偶尔接私活回来不误事，后勤管理车辆的人员不追究，还是你好我好大家好，心知肚明就行了。我的分享不知道对否，欢迎留言评论。
谢谢关注，我是农民***当头，带你了解农村更多的人和事。
全国哪里卖车最便宜？
哪里卖车最便宜😊，告诉你们一个秘密，我们这五线城市卖车最便宜，有的4S店面临倒闭，亏损严重，基本上卖车不赚钱，见钱💰就卖，所以各种车优惠相当给力。
因为我们城市小，是5线城市，工资收入低，消费能力差，物价又贵，购买能力弱👎，就连新修电梯商品房，才卖3000多一平米，你看买新车的人就少，很多人就喜欢买2手车便宜😊，新车就不好卖。
但是有一点乖现象，就是车行多，不知道是什么原因，各种汽车4S店应运而生，多达几十家，卖各种车都有，每个车行天天搞活动，热闹非凡，库存车，降价车，到处都是，从四面八方的人都来捡便宜。
比如，我们这里长安CS85优惠下来，9.5W，就可以买一台中型SUV跨界车，优惠了接近3W，是很划算，6W多就可以买一台丰田威驰，性价比还是不错，还有就是神车汉兰达可以提现车，送脚垫，送太阳膜，送脚踏。
就连，奇瑞瑞虎8优惠下来7W就可以😊买一台，国产大七坐SUV，看起来大气，做工精细，不知道是怎么回事，优惠几万，他们是靠什么来赚钱发工资。
我就去问它们，他说现在生意不好做，多少车行基本上都是亏，今年有5家店倒闭了，他说现在买一台车要亏几千，有的要亏1到2万，这都很正常，每年销售任务重，汽车积压严重，库存时间到了没有卖出去，就要亏本处理，他说，我们现在主要赚钱，靠卖保险，维修这方面维持。
所以卖车最便宜还是在小城市，小城市4S店也有很多优势，地价便宜，投资少，工资低，成本低，销量任务少，这些都是车行卖车最便宜的优势。
全国哪里卖车最便宜，这个问题实际上很难回答，牵扯到的方方面面很多，涉及到具体的车型、供需关系等等，更加便宜的背后往往隐藏着大坑，即便没有大坑、想拿到优惠车型，往往也需要很多的附加条件，厂家指导价都差不多、但地方性政策存在差异，您图便宜、到外地买车，人家的优惠政策为什么要给您用呢？所以有些优惠看上去很大，但实际上您拿不到！
北京、上海等一些城市，本身就具备一定的特殊性，所以厂家提供的政策支持也与其它地区有些不同，这一点没办法去比较，谁让那里是北京呢；所以对于很多品牌、车型，在北京的价格的确是更低一些、但并不离谱，这一部分指的是那些正规的经销商，至于网上的那些夸张的报价、并不在此列；而这部分优惠、看上去很诱惑，但能拿到这部分优惠的往往是本地的消费者、及本地或周边的二级经销商，而对于外地消费者，基本上拿不到任何好处！
关于车价优惠力度大的一些区域，只存在两种实际情况，一种就是坑、靠套路卖车，比如某车全国价15万，网络报价北京优惠五万，这个时候就该问问可能么？这么大便宜凭什么让咱们占到，***么？结果一到店、交完定金就开始连续不断的套路旅程，直到您含着眼泪把车子开回家！这类全程绕过经销商、4s店；而另一类则是正规的，比如一些车型、在北京优惠力度确实大，结果到店一看、需要北京本地的户口；因为厂家很厌恶跨区域卖车，所以即便给某些地区优惠政策、但同时也会制定重重的限制，车子到处卖、就乱套了！
不同地区都存在比较便宜的车型
这通常与车企所在地有关，比如沈阳地区卖的中华汽车，优惠力度就非常大；长春地区卖的奥迪、大众优惠幅度也大；而[_a***_]地区东风汽车旗下的众多车型、优惠力度最大；凯迪拉克在上海一带优惠力度最大，所以这就是典型的区域性优惠（鄙人最近发现沈阳的奥迪优惠力度似乎比北京还大），不过这些优惠往往只针对本地用户，一些外来朋友不容易拿到这样的大额优惠！
从一些供需角度来看，像北京、上海一类的限号城市，必然存在一部分车型无法快速清除掉库存，因为没办法、有的车就是卖不动，但厂家不会停止供应，再加上限号，销售压力自然就上来了；这部分车型通常会有很大的价格优势，但这些车通常不会卖给个人，普通消费者也很难把控到那款车卖不动、积压情况，所以这部分很实惠的车，普通消费者很难用低价格买到；更多是由本地、及周边的二级经销商负责消化掉，虽然车企反感跨区经营、但也明白有些车型确实卖不动，总不能把经销商给压垮吧？所以对于这种做法，也就睁一只眼、闭一只眼了，不过普通消费者是很难占到这样的便宜的！所以硬说全国哪里卖车便宜，容易解答、从报价上看肯定是北京、上海一带价格最好，但低价就那么容易被外地普通消费者占到么？如果大家都知道北京买车便宜、各个赞许、不存在诚信问题，北京地区的车子早就不够卖了，全国的消费者都会蜂拥至北京购车，可这样的现象出现了么？没有，那是因为广大的消费者还有理性、也都清楚便宜没那么容易占；所以最稳妥的方式就是在自己户籍所在地购车，想拿低价就淡季购买，春节后到四月中旬、六月份到八月中旬，这期间买车最划算；什么金九银十、年底大促都是噱头，这期间最贵，优惠都大幅度收紧！
