成都曹操专车收入怎么样?
我朋友上班三个月了,每个月都是四千多一点,一天上班十几个小时,还累死累活的,辞职不干了,交车时候公司说车得修,赔了一千修车钱,押金一万,车修了,才走正常程序,一个月后退押金一万,***的坑人,一分没赚到,赔了好几千,押金还不给及时退
看你是在哪开,城市不一样赚的也不一样的。我在杭州上个月拿了8000出头,普遍都是比出租车赚的多,又不开自己车。这个也没有固定的数字,只能说不同的地区物价水平不一样,赚的也一定不一样,普遍都是比出租车赚的多,其实都是一个道理多劳多得。
曹操专车司机一月可以挣多少钱?
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曹操专车司机一月可以挣多少钱?
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历史上有哪些非常“命硬”的人?
我是萨沙,我来回答。
世界上最难杀死的人,恐怕就是妖僧拉斯普丁 了。
拉斯普丁 是沙俄末期的一个妖人,是沙俄一家最特殊的仆人。
拉斯普丁 自称是个圣徒,曾经在旷野祈祷时看到过上帝的圣象,获得了神奇的力量。
当时沙俄的皇后携带血友病基因,他的儿女都有血友病,其中皇太子阿列克谢特别严重。
太子只要有一个小伤口,就血流不止,会送命。一个人无论如何小心,不可能三五年不受一点伤。
不要说那时候的医学,就算今天医学对于血友病也是无能为力的。
有一次,皇太子不慎划伤自己,结果连续流血3天,奄奄一息。
所谓病急乱投医,拉斯普丁被当做偏方带入皇宫。
据说拉斯普丁 用自己深邃的蓝眼睛看着皇太子,皇太子很快就睡着,伤口也不流血了。
由此,拉斯普丁 进入了高层,成为皇帝御用的超能力治疗师。
一说,拉斯普丁 眼睛内有着无穷的力量,会催眠和操纵别人。
这个人是个好色无度的淫棍,而且从不洗澡理发,外表就像流浪汉一样。
有个克罗地亚人,命硬到你无法理解。
他的名字叫塞拉克,生于1929年,卒于2016年。在他的一生中,生生死死多次,不仅多次死里逃生,还福星高照中了巨奖。最终,他以87岁的高龄去世,一辈子没白活。
1962年1月,塞拉克坐火车的时候,经过了一个寒冷多雨的峡谷,结果火车脱轨坠入河中。在冰天雪地的河水里,塞拉克在坠落的时候手臂骨折,浸泡在河水中还导致他体温过低。尽管命悬一线,但上帝垂帘,一个不知名的幸存者把他从河水中救到了岸边。而这场事故中,有17名乘客却死于事故。
1962年,塞拉克32岁。他接到母亲生病的消息,于是他决定立刻从萨格勒布飞往里耶卡看望母亲。然而,当时的航班已经订满,三塞拉克设法说服了航空公司,有同情心的工作人员,允许塞拉克和空乘人员一起坐在飞机的后部。
在这之前,塞拉克从未坐过飞机。
快降落前,飞机飞得很平稳顺利。但在飞机快要降落的时候,不可思议的事情发生了:飞机的一扇门不知为何打开了。当时,塞拉克跟空姐正在喝茶,然而,飞机门打开的那一刻,空姐就立刻被甩出了飞机,塞拉克紧随其后,也被甩出飞机。
那次事故,飞机坠毁了,空姐,还有两名飞行员,以及其他的10几名乘客死亡。塞拉克从飞机中抛出后,奇迹般地甩到了一个干草堆上,他的坠落得到了缓冲,奇迹般的生还。
然后又是1966年,他乘坐的公共汽车滑入河中,造成了4人死亡,而他安全地游到岸边,只是受了轻微的割伤和瘀伤,也算是福大命大。
我爷爷就是命硬的那种,反扫荡时,全连死的剩三个人,最后穿死人衣服爬出来了。有次打掉日本人炮楼,日本人援军很快上来了,没有退路了,直接从楼上跳下去,前两个都摔死了,第三个是我爷爷,他跳下去落在一个装了稻草的板车上,这才退下来。炸济宁日本人最大的炮楼,爆破组组长是我爷爷,战友都牺牲了,最后是我爷爷大冬天潜水到河底游过去把它炸掉。刘邓大军挺进大别山,一个连和***二十八师周旋,又只剩35个人了,靠当地老百姓的掩护才突围出来。我爷爷打仗这么多年竟然没受过伤,除了一次跟日本人拼***,日本人二打一我爷爷,都被我爷爷捅死,那日本人死了,手一松,枪脱手,***尖划了下我爷爷,受了点轻伤
滴滴是如何对待老司机的?
谢谢邀请。本人现在平时兼职跑滴滴,主要是晚上,白天上班,晚上7点多出去,10点多回家。本人在一个100万人口的县级市,注册滴滴有两年了,但跑的不多,直到今年正月十五才开始跑的,可能赶上节***日,单很多,也有可能自己是新手,单给的多,那天流水200多,剩一百多块,感觉还行,就是身体累。就一直跑到现在,回想起来,痛并快乐着,有过委屈,有过心酸,有过放弃,最后还是坚持到现在。感触最深的就是平台太偏向乘客,只要一个差评,以前的努力就付诸东流,有的时候确实是不是自己的原因,有乘客变换地点的,有系统定位不准的,赶上素质高的乘客解释一下,可以理解。就怕那种阴阳怪气的,话语不多的,等下车的时候你跟他说声慢点,他就爱理不理的,这样的一半会给你差评,心里就七上八下。第二天看服务分,如果降了,肯定是他给的差评。申诉客服,有的时候还行能成功,有的申诉好几次,最后自己都嫌麻烦了,要知道一分对于滴滴来说接单量就差多了。谁让咱们干这个呢,付出了总有回报,虽然少点。等有了更好的***再转行吧,我相信生活会越来越好。
我不是专职滴滴司机,属于很业余的一类人吧,三年总共就三百来单,反正你要坐就坐,不坐算求了,传销,骗子,小姐,老板,有钱的,没钱的都遇到过。我也是很个性的人。所以有也时候也遇到过一些无理取闹的,反正我的态度就是 你要么下去,要么我送你到目的地,你给钱。好,不扯巴子了,说哈心得!
一 从没见过这么垃圾的……!我的服务分六十四,星星4.6。从没管过这些,爱多少多少,反正我也不靠滴滴吃饭,从没有说接不到单,很多次我没到目的地就派下一单了,也不是高峰期。
不过照滴滴的态度和多方面,预言哈滴滴吧 不改革,三五年内就遭。改革可能还能活的好哈。
我最看好的是曹操专车,和美团打车。一个是让司机拿个正经工资,二个抽成少。
我在成都
我是去年加入的,到现在4000单,94分,5星,395天,时间不长,经验差,啥乘客都预见过。平台太坑司机了,我一直都是用我去年买的新车注册接单的,从未用其它车辆替换接过单,本月16日14点过,又没被投诉,系统突然关停我的账号,说我用非注册车辆接单,封禁30天。于是我天天向平台申诉,封禁前5分钟内为什么没提示我人脸识别和人车合影上传,凭什么判断我用非注册车辆接单,昨天滴滴公司打电话来说在24号给我解封。真呢是太坑人了。都只有另外找事干了。
滴滴喜欢玩[_a***_],最后套住了自己。
滴滴进军网约车时,先是以优惠政策吸引司机。很多的士司机不堪份子钱的困扰,纷纷投身滴滴门下。可当滴滴逐渐占据半壁江山后,却忘记了这些曾替其打下江山的老司机。一家独大的滴滴,其抽成开始暴涨,甚至超过了出租车公司的抽成,使得很多司机大呼上当。高抽成的态势下,司机不可能提供更优质的服务,最要命的是,受理投诉,滴滴都是机器操作,远远不及出租车投诉处理方便快捷,甚至不了了之。
私家车进入滴滴后,有非营运车变为营运车。一旦出现交通事故,保险公司就以此为由拒赔。滴滴声称有统一的营运险,可以保证司机无忧。事实上,直至今日,也没有看到实质性的举措。司机没有合法身份,也让乘客提心吊胆。
一句话,滴滴是靠“骗”起家的,一直也在靠“骗”经营。美团进驻网约车后,滴滴慌了,赶紧再次抛出各种优惠政策。无奈用户去意已决,滴滴掉进了自己挖的坑。
可以说滴滴这个样子做无疑在自掘坟墓。
早些年还是快滴和滴滴烧钱竞争的时候,滴滴公司给到乘客和司机的优惠和补贴是极大的,虽然这样是为了能够抢占流量,但是当滴滴一家独大之后,一系列的措施确实让老司机心寒。
小智打滴滴的时候,很喜欢和司机师傅聊天,很多司机师傅就会和我抱怨滴滴。***设一单10元,乘客付款后,给到司机师傅的钱并不是10元,而且滴滴还会抽取25%的平台费用。这样对于司机师傅来说剥削太大。
而且滴滴也是出台了一系列的条规,对司机进行约束,这样更加激起了司机的不满,一些司机会取消跑单。也有一些司机师傅会在接单后,让你取消订单或者司机关掉移动网络,然后让你私下付钱。
虽然这样看来,会有点不适合,但是司机师傅也是要生活的,也是有家庭的,滴滴这么高的剥削,对于司机师傅是很致命的。
以前有大量优惠券,乘客受益,司机师傅也是可以积累然后换取***。但是现在滴滴的霸行导致司机和乘客两方面都开始不满意。
现在也是出了美团打车,滴滴感到了危及,也开始各种优惠下来,但是民心都没有了,在小智看来,美团打车取代滴滴也不是不会!无论如何,都希望胜利者能够多考虑一下老百姓!