滴滴外卖上线的首个城市或为无锡，滴滴美团的战斗你看好哪家？
我很好奇，哪天我坐滴滴打车回到住宅地区，司机到达后并没有走，而是从后车厢拿出一台小毛驴。。。。。
根据新闻报道，滴滴公司早就公布了骑手招募，并且会在无锡城市登陆上市。
我大致看了一下消息，一个每周在线大于48小时的外卖小哥，保底工资达到10000元。仅仅是保底工资，这比美团外卖小哥的工资高很多了。势必又吸引一波，外卖骑手加盟。
不过这其实也符合滴滴过往的作风，前期先大幅度让利消费者和司机（骑手），后期再收拢***。
不过，对于运营已久的美团外卖，滴滴还是过往的做法不知道通行否，而且对于前几天传出的消息，关于阿里公司了对于饿了么也进行收购。一旦阿里成功收购饿了么，联合阿里旗下的生活服务类平台口碑app,对于美团绝对是会造成业务冲击的。看来阿里和腾讯又要来一场大战了？
回归正题，外卖市场是在太大，以致各位互联网巨头独显参与一份，根据一份最新的《2017—2018年中国在线餐饮外卖市场研究报告》，显示出2017年的外卖市场份额是达到了二千亿元，并预计出2018年更是达到了二千五百亿元左右。
随着中国人对于外卖送餐需求加大，而进入到我们的日常生活中，外卖其实已经被大众百姓所认同了。而对于外卖市场这块大蛋糕，互联网各位大佬相当眼红，可谓群雄并起。
多一家分配***，消费者便能货比三家，对于我们来说也没尝不是一间好事。
饿了吗和美团成功***了美团外卖，有不可靠消息称滴滴外卖即将上线无锡，开着滴滴去送外卖，好像外卖小哥是会舒服点，滴滴与美团饿了么又要上演一场大战，你更看好谁呢？小编个人是比较看好美团的~
首先不知道你手机上有没有滴滴，反正我没有，美团几乎已经在每个人的手机上扎根了，而且美团可以订电影票，订机票，订住宿，可以说已经非常成熟，滴滴小编其实不太了解，对于滴滴最多的了解就是天天上新闻的坏消息，所以美团的信任度更好~
不过我们作为消费者不应该这样看，记得当年在学校，美团和饿了么大战，各种满减活动，每天吃着几块钱的饭可是个开心，对于大佬之间的战争我们看看就好~总有人会活下来，总有人会死掉~
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早在去年12月底美团打车宣布要进一步扩大市场，一下子杀入包括北京、上海等在内的七大一二线重点城市时，就意味着滴滴的反扑是不可避免的。毕竟美团打车都直接触及滴滴最核心的业务和利益了，滴滴肯定是不会受这份气的。而在当时，我就预言滴滴肯定要推出外卖业务。一方面是为了直接打压美团并稳固自己的位置，另一方面则是获取更多利益——毕竟同行Uber的送餐业务混得是风生水起。
只是也没想到滴滴的反攻来得是如此迅速，仅仅两个月的时间就准备上马外卖业务了，而且首选地还是在无锡。要知道，当初美团打车的试水之地是在南京，南京和无锡挨得挺近的——莫非冥冥中自有天意？
而在外卖业务上要想短时间内分出个高下，似乎还很难有定论。毕竟此前饿了么就已经和美团外卖斗得是不可开交，且烧钱无数。而在阿里正式收购饿了么之后，整个外卖市场波澜再起。滴滴外卖不仅要和美团外卖斗，更要和饿了么斗，三国混战的态势就此展开。如果一定要分个高下的话，短时间内美团外卖肯定还是要强于滴滴外卖的，毕竟二者的体量、用户数量、运营经验、商家数量等不在一个级别上。
但是滴滴外卖也不可小觑，它也有着自己的优势。如，滴滴本身也有着海量用户，能够更轻松地转化为外卖用户；完成多轮天价融资的滴滴现在更敢于在外卖业务上烧钱，或许比美团外卖更有冲劲儿，现在的用户真的是哪个平台便宜就去“薅羊毛”……更重要的是，滴滴对外卖业务提升到战略级别上，据说外卖业务将直接嵌入在滴滴出行App中！
作为超级独角兽企业的滴滴，想干成一件事儿似乎并不是很难。滴滴外卖和美团外卖最终有可能是打得热闹，但谁也伤不了谁。它们与饿了么维持一个三足鼎立的微妙态势，或许是日后外卖市场的常态。
从另一个业务来看，美团打车虽然来势汹汹却栽了好几个大跟头。虽然去年12月底就宣布要杀入七大城市，但直到现在都没有正式上线。原因就在于美团被北京等地的交通部门先后约谈，比如北京市交通委发文指出，美团打车尚未依法在北京市申请开展网约车业务，尚不具备在北京从事网约车经营的资质。
命途多舛的美团打车，还得继续去折腾。无论是想通过打车业务将其他业务串联起来去构建消费一体化新场景，还是想在出行领域与滴滴打车掰下手腕，都得继续发力。
这一天终究还是来了。我注意到，滴滴除了聚焦大出行领域这个主赛道之外，染指其他行业的方式多为投资控股，很少会亲自下场参战。上一次滴滴亲赴战场做共享单车，是因为有人试图动摇自己在出行领域的绝对掌控权。关于滴滴对外的投资逻辑，程维曾经概括为：“有人做好了我们就合作，没人做好我们就自己做，这是我们的原则。”
可如今滴滴切入外卖领域显然违背了这一原则，因为这一领域美团与饿了么已经做得很好。在我看来，滴滴做外卖这件事的初衷就是被动的，是在美团以实际行动表达自己切入出行市场的决心后才发起的一轮反攻。
这就和当初刘强东对当当发起图书大战后，李国庆在家电3C领域发起的报复性反击有共通之处。早先时候，滴滴投资饿了么就有了制约美团的意味，现在随着阿里与饿了么出乎意料的进展，滴滴很有可能会失去制约美团的重要筹码，这或许也是让滴滴下定决心做外卖的一个诱因。从这个“业务初心”层面，我不太看好滴滴外卖的前景。毕竟后知后觉的百度外卖已经身体力行用真金白银的证明了先发优势在这里的重要性。
不过另一方面，百度外卖之于百度，成了是锦上添花，败了也能吹一吹衣袖不带走一片云彩。但是现在的情况对滴滴来说，事情却更加严峻。一旦滴滴无法在外卖业务上限制住美团伸向出行领域的“魔爪”，那么滴滴自身作为TMD三巨头的立业之本将面临动摇。那么滴滴在外卖业务线上的***倾注和决心，是要明显大于百度的。
对于滴滴和美团而言，双方都有着进行长期战争的底气和能力。不过就业务本身的烧钱速度而言，外卖和出行行业都是有迹可循的：2015年外卖烧钱大战最巅峰时有媒体报道称美团外卖每月补贴就达2亿，饿了么月均补贴也已经过亿；出行大战中滴滴打车与Uber也累计消耗了数十亿美元。如果再度开战的话，这对于两家处于上升通道并渴望拥抱IPO的企业来说都会是一场噩梦。
从宏观角度来看，这场战争不完全是一场军备竞赛，而是双方对彼此底线的深度试探。虽然王兴渴望破除边界，但是这次他所选的破壁对象是一个在出行市场寸土必争的硬茬。对美团而言，出行市场其实只是众多突破口中的一个，但是对滴滴而言，出行市场却是自己的全部。
这就好比一个武功高手遇上一个亡命徒，即使滴滴在外卖市场没有做出成绩，也会想方设法的制约美团。所以我认为最终的结果会是：美团退回边界，而滴滴外卖也将不了了之。不过，这个结局到来前或许会有一场漫长的战争。
