公交行业驾驶员年龄普遍偏大，年轻人又不愿入职，你觉得公交车行业会被淘汰吗？
公交行业是不会被淘汰的。
几十年前，公交车司机是令人羡慕的一个职业。当社会大部分人工资都在几百1000以下的时候，公交车司机的工资已经达到了2000~3000块钱。那个时候考一个普通的车牌，甚至是大客车的牌照就要6000~1万块钱。你可要知道，那个时候人们的工资真的几十一百，最多也只是几百块钱的月薪。
随着社会的进步，有一部分的行业被淘汰，又有一部分的行业从社会的主流行业跌落到冷门的行业。公交车司机也是其中之一。现在做一个公交车司机，就算是比较大的公交公司，月薪也只是在几千到万把块钱，而且再也没有以前的优越性和优厚的***。当一个行业上层都没有丰厚的利润，又怎么样可以照顾到旗下的员工呢？
现在我们的出行方式实在是太多了，私人汽车的价格从便宜到贵重都有，普通打工的人也可以用几万块钱买到一台小汽车。现在顺风车和各种的快车，专车也缓解了很多的交通压力。大城市更是有地铁，轻轨和高铁。公交不再是唯一和最重要的交通方式，只是一种***性的交通工具。可能以后会变成鸡肋型的吧，但是可能还是不会消失。因为道路上走的车型很多，公交车只是其中之一，而且能够大大缓解地铁和其他交通方式的压力。
新一辈的人可能受不了苦，但是随着年纪的增大，随着生活压力的增大，他们的心智会慢慢的成熟。想要赚钱养家，做个公交车司机，5000~1万块钱的月薪还是可以接受的。所以公交车司机这个职业，在几十年之内应该是不会消失的。就算以后有自动驾驶，也只是局限于一些比较发达的城市，或者城市的某一个特殊的区域。
如果你没有考公务员的能力，我奉劝你继续开公交吧，毕竟开公交🚌车也是够体面的。
如果说开公交车🚌车觉得累，那只能说明你不吃苦，习惯啃老，娇气惯了。
我是一个A2本持有者，我曾经去鄂尔多市康巴什应聘开公交🚌，她们说我驾照不符合开公交条件（要A1A3）。所以我一直很羡慕开公交🚌车的司机。
你说你觉得开公交车累，腰酸腿疼，那么我问你，你有我在露天煤矿，开宽体翻斗车累吗？你有我兄弟跑长途半挂累吗？你有建筑工人累吗？你有环卫工累吗？你有煤矿工累吗？你有水泥厂工人累吗？你有白灰厂工人累吗？你有开山的工人累吗？等等，好多我就不一一举例了。
如果你真的当了公务员，那坐办公室坐久了，也会得腰间盘突出病，干脆也别干了！所以我奉劝你一句～干一行，爱一行！干什么都不容易！珍惜现在的工作吧！不要今天工作不努力。明天努力找工作！
开了11年公交，辞职了，11年干了一身病出来，风险也高，事故自己赔，一个月5000块的工资，操的5W块的心，不光警察要查你违章，公司自己还有一套一套规则，安装多个摄像头，专门成立一个部门监控驾驶员逮违章，驾驶员心理压力大，稍有不慎，就会扣掉1000多块
公交车驾驶员年龄普遍偏大，很多年轻人都不愿意干这一职业，我的分析存在以下原因。
十多年前的公交车驾驶员年龄都控制在40周岁以下，如果你想成为一名公交车司机，超过了40周岁公交公司就不在录用了。
现在由于年轻驾驶员很多都不愿意去开公交车，公交公司由于多方面原因，逐步将年龄放宽到了近50周岁。
年轻驾驶员不愿意开公交车与下面因素有关
公交公司对驾驶员管理非常严格，司机一但因乘客的投诉，不论乘客有无道理，公交公司都会对司机进行处罚，并下岗学习，扣除当月奖金，取消先进评选。
公交公司对司机发生了交通事故，经济赔偿与事故挂勾，按责任的大小分别让司机承担经济赔偿的10%左右。并对司机造成事故，处罚款1000一5000元的安全违约责任处罚。
司机对退休问题有看法，汽车驾驶员工作司机都认为是特殊工种，应享受特殊工种的年龄退休。但很多的公交公司驾驶员，干到了55岁不能享受提前退休。让很多司机觉得干驾驶公交车这一行工作起早贪黑，劳动强度很辛苦，一身都干成了职业病，没能按特殊工种对待，心里特别的不平衡，年轻司机选择了不愿意干这一职业了。
公交车到底会不会被淘汰
公交车是老百姓出行的首选，他关系到整个社会的发展。70岁以上的老人可以免费乘座公交车，只需到公交车网点办理一张老年卡就行了。
公交车是***财政补贴的一种营运性质，公交车的票价现在基本都是2元通。很多经济条件好的地方，当地***也开通了一些免费公交线路。
个别地方存在的民营运输公司，公交车个体经营模式也逐步在改革调整，票价过高的迟早会纳入公交***化。
结束语：由于公交驾驶员出现年龄偏大化，很多公交公司也在重视这个问题，调整了驾驶员的轮休和工资待遇，以及很多与驾驶员不合理的挂勾条款，相信经后会有更多年轻司机热爱一行职业。
