c7316次高铁途经站点？
1 三亚 08:51 08:51 --
2 亚龙湾 08:59 09:00 1
3 神州 09:27 09:29 2
4 万宁 09:36 09:37 1
5 琼海 09:55 09:56 1
6 文昌 10:13 10:15 2
7 海口东 10：36
该次高铁列车从三亚至海口东（终点站）。c7316次高铁从三亚出发要途经:亚龙湾、神州、万宁、琼海、文昌、到达到终点站海口东。
C7316次列车从三亚站到海口东站总共有7站，08:53发车，10:39到达，全程耗时约1小时46分钟。
C7316次列车时刻表经过的站点有三亚站、亚龙湾站、神州站、万宁站、琼海站、文昌站、海口东站，如果您需要购买C7316次列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。
C7316次列车途经站点及时刻表
始发站：三亚，发车时间：08:53，终点站：海口东，到达时间：10:39，总耗时：1小时46分钟。。
站名 进站时间 发车时间 停留时间
三亚 08:53 08:53 ----
亚龙湾 09:01 09:03 2 分钟
神州 09:30 09:31 1 分钟
万宁 09:38 09:40 2 分钟
琼海 09:57 09:59 2 分钟
5G消息正式官宣，RCS概念掀起涨停潮，这能给用户带来什么？
受益最大的两个方向：一是，系统开发商，比如谷歌下的安卓，苹果下的IOS；二是，软件应用开发设计厂商
所谓的RCS，全称是富媒体通信（RichCommuitcatioSuite），是传统短信（SMS）的升级版：支持图片、文字、语音、视频、群聊和文件传输等多种即时通信功能。就形式上看，RCS其实和一般的IM软件没太大差别，但RCS短信和微信等社交软件最大的不同在于RCS不依赖a，它是一个建构在短信超级入口之上的“通信互联网”。RCS为什么被认为是通信行业的下一个风口？短信可以分为“个人短信”和“行业短信”，人们觉得“短信已死”是从个人短信的角度出发，毕竟个人短信市场被IM软件挤压是一个不争的事实。
虽然不理解为什么那么多人看好5G通信技术，5G跟个人有什么必然关系？作为5G通信技术战略意义大于使用价值。3G网络就已经可以提供21.6MB的带宽，这个带宽对于所有的日常使用都已经相对富裕，毕竟手机上的4K影片***速率15MB/秒就足以流畅，***会议、数据交互等都能满足。那5G由能对使用有什么意义？是一个所谓的极限网速？要知道，无线网络是由基础有线网加发射基站建立的，有线网络的承载力才及每个基站负载的无线用户数量才是决定网速的关键，比如：主干网是万兆级别的，基站上有10万用户，同时在使用带宽，理论上就算稀疏码分多址接入技术，主干网的带宽也就万兆级。数据总量是一定的。分给每个人的带宽终归有限，记得有一次体验码分多址技术的时候，当时就我一个人用带宽充足，就是慢速度，当有第二个人一起测试的时候速度就明显下降，更别提更多人一起用了，真正商用的时候一群人分固定带宽，还有什么超高速可言？同时作为移动终端的手机，内存读写速度都达不到500M/秒的级别，给你个千兆带宽又有什么意义？
手机内存都处理不了的速度会有带来什么改变我是真想不出来。当然对于速度，别没事就20G/秒的传输速率。注意一下Mb与MB的区别，没被所谓的高速所骗，同时20G/秒是极限速度，商用根本不可能给你这种带宽。这种带宽只存在于测速软件中。
对于5G能带来多少改变而言，我更看重未来国产芯片、国产内存技术的自给自足才是更应该关心的核心问题。别为了炒作一个概念而神话一个技术。
