网约车是营运车，会限行吗？营运证和许可证是交通运管部门发的吗？
首先，我们从你的提问来看，网约车是营运车会不会限行？那么什么叫网约车运营车？
网约车比如说滴滴，注册个软件就能跑滴滴，收到了单就可以跑，那这算是在营运吗？这只能说在赚钱，营运是指行驶证上写着性质是营运车而发生的行为，而跑滴滴没有在行驶证上更改营运性质的，也就是属于非法营运！
那么接着你的问题，这些既然是网络预约营运车，那就是属于有双证了，一个是司机的《网络预约出租车驾驶员证》，一个是《网络预约出租车运输证》，这就是合法和规的网约车的营运车辆，前面也说到，网约车和私家车看起来一样，所以也会被限行！
如果这个城市考虑到了这一点，也是可以不被限行的，就比如说郑州市，他们就是这样，把有双证的网约车备案，就可以不被限行了，那在市民打滴滴的时候，这滴滴司机也就可以放心去接乘客了，这样大大方便了出行的人民群众，所以说现在的***也是越来越人性化了！
网约车的司机驾驶员证是司机自己去考，营运证是由当地的交通运输部门发的，前提是滴滴公司或者其他从事网约车的公司在当地取得《网络预约出租车公司经营许可证》！
网约车是不是营运车辆？问的摸不着头脑，营运证和许可证是运管部门发的吗？
先回答第一个问题，看来你对网约车还是略知一二，什么叫网约车，顾名思义就是通过网络叫车平台可以叫到车的统称网约车。我们大众熟悉的滴滴快车，顺风车，神州专车，易到用车，首汽约车，曹操专车，美团打车，这些网约车公司都是通过各自手机软件，乘客通过手机定位，输入目的地然后网络下订单的方式叫车。网约车一个关键词就是通过网络叫车，才能算上网约车。
至于这些网络约车平台，约到的车是不是营运车辆，这是另外一个话题，根据最新网约车新政策，网约车通过当地交管部门备案认证办理相关资质，合法化就是所谓的营运车辆。
营运车辆会不会限行？这个要根据每个城市交管部门出台的限行政策来看，可能好多人感觉出租车属于不限行车辆，网约车也属于同样范畴，没有统一标准。本人居住西安市，已经限行好几年，限行政策里只是说明出租车和绿牌电动新能源汽车可以不受限行，其他都没有规定，所以还是要根据当地规定执行。
车辆营运资格证和运输许可证等是不是当地交管颁发，这个是肯定的，所有车辆和参与营运的人员相关手续都是交管部门颁发并监督管理的。
如果有限号的城市肯定会被限号，到最后规范管理以后国家肯定会对网约车增加一些限制，比如一个城市大概有多少人口，网约车和出租车在这个城市的总量要有一个控制，如果不控制对这个城市的运营秩序造成影响，交通压力也造成影响。还有对垮区域营运加以管理。8年以后对满8年的车进行更新处理。提高保险额度等等。如果这样下去的话，对驾驶员的收入比较稳定。至于营运证是由运管部们签发，上岗证是由出租车管理处来签发。治安证由公安局公交分局签发。
好像生意不好的都是三线以下城市，没见几个一线城市跑二年以上，有夜间服务卡并且转合规的一二线城市司机出来喊生意不好么！南京当初政策那么好，最低艾瑞泽7九万就能三证齐全上路跑了，非要看看等等，然后居然还去租赁公司，以租代购花14万多买荣威！现在证都停办了，后悔没用啦。。。群里几百号人天天说滴滴不死天理难容，天天早上六点出车干到晚上，都是什么心态？这个行业入门门槛低，所以大多数人都能干的起来，可是你一齐齐哈尔，山西[_a***_] 陕西宝鸡司机举家借债到南京来开网约车干三个月违章40几个，道路不熟被投诉连夜间服务卡都没有了！你还想挣钱？退车押金都不还你！现在南京网约车司机违章买分知道多少钱一分么，普通驾照100/120元一分，带网约车从业资格证的驾照分一分炒到了220，40多分算算多少钱吧！门槛低不代表***都能进入，进入了不代表***都能干的好！你开个网约车连南京几大景点的典故都说不出来，你凭什么当南京的营运车司机，这份工作比例说到底是人与人之间交流的工作，车只是个载具，你连沟通都不会，怎么能做好？为在北京 上海 南京 等其他1.2线司机朋友道声辛苦了，不想干或者不能干的赶快回家！趁早止损，想干的。。。请在沟通技能和驾驶熟练度上多下功夫！相信钱还是有的挣的！毕竟自己的能力在那！谢谢(文中是我自己打车时候碰到的外地才来南京三四个月的司机的真实实例，我不是地域黑）再次感谢！下图是南京市的私人性质营运证和南京是网络预约出租车从业资格证，都是免费办理！
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