刘宇宁有自己的代表作吗?网红歌手也能上《歌手》是否代表这个节目的门槛越来越低?你怎么看?
刘宇宁已经很够用了,我觉得,我觉得每一个他的红肯定都是有原因的。
①刘宇宁家境贫寒,但他还是一边做一些厨师呀什么的工作,一边还继续唱歌,这一下就是八年,甚至后来被人甩也没有放弃。
②刘宇宁的嗓音真的很独特了,有惊艳到我。
③刘宇宁有颜有身高,想一想当年胡一天饰演的江辰呀。
然后,我觉得刘宇宁唱歌缺感情,我很同意某网友评价《探清河水》说:刘宇宁唱的是歌,张云雷唱的是情。还有就是技巧不是很好,不过在他火之后,公司应该会大力培养,相信也会越来越好。
❤️喜欢就关注我吧。给你推剧推综艺,和你一起粉爱豆,本人刚开始自媒体第五天,粉丝不是特别多,但是这些粉丝都是因为我的内容关注我的,以后也不会让大家失望呀,我的作品都是原创,都是我一字一字打出来的😉❤️
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首先刘宇宁有自己的作品《想象》、《不求》,其次随着网络的兴盛,网络成为歌手来源的一个非常重要的渠道。《歌手》已经举办七季,本身歌手的选拔就已经力不从心,选择网络歌手是跟随时代大趋势发展的表现,同时也解决了节目组的困境,不能说是门槛越来越低。最后我想说一下,既然刘宇宁能被大众选中作为《歌手》的踢馆选手,说明他的作品已经得到部分人们的认可。但是好的代表作品永远是一个歌手得以大众承认的硬条件,这是刘宇宁以后努力的方向。也希望大家善待这位渴望获得大家认可的歌手。
希望我的解答对你有帮助!
你都没听过他的歌,怎么会觉得没资格呢?听过他的歌,肯定知道他的作品。你觉得没资格是因为没实力还是因为他是网络艺人?歌手的舞台包容一切音乐,歌手是音乐的载体,为什么要分贵贱?难道出身网络就是原罪?歌手不分唱片选秀网络,只有风格不同,实力高低。现在是网络的时代,有多少人最近两年没看过电视?传统媒体也在依靠网络。电视出来的是明星,网络出来的是网红,那是不是随着网络的发展以后都是网络艺人?你可以认为他实力不够,不能因为网红就否定。刘宇宁在歌手先试音,试音后报名,报名人数大概100人,节目组选15人投票,可见节目组是有考量的。认可他的实力。如果因为流量,大可以选择顶级流量,那些顶级流量不都在唱歌吗?刘宇宁很有勇气,他知道会遭遇什么,他还是来了。勇气让人钦佩。
客观评论:每一个歌手的成名,因素太多!刘如果没有强大的抖音做后盾,永远只能做饭。抖音通过签约艺人挣钱无可厚非!挣钱就要有流量!上节目才能赚流量!各位,所有的综艺节目,都需要这样的艺人来填补。光《歌手》而言,他确实还没有到那一步,所以,观众的投票也是说明了不太认可的态度。每一季歌手,都没有网红,今年,头一回,所以,枪打出头鸟,节目组为什么放着钱不挣呢?呵呵,说的很客观,正常人欢迎讨论,脑残粉,就请您打车滚😂
刘宇宁是一个自学成才的励志歌手,他并没有上过音乐系学院,他就是个普通人家的孩子,因为家庭条件他只能去上烹饪学院,当过厨师两年,从未放弃音乐梦,酒吧驻场四年,自己组建乐队,每天坚持唱着他的身世跟经历非常励志。原唱有<雪落下的声音>以自己名字命名的歌曲<宁愿>都可以听下噢,
只要了解他的粉丝都会把他当成家人一样来护,一个没有学过音乐的都能唱成这样我觉得应该鼓励他他是一个三观非常正,一个能催人奋进积极向上的神奇男孩,愿所有努力的人都能得到大家的尊重,虽然不是歌迷,但是刘宇宁一路走来真的很不容易,而且他的歌声真的很好听
奔驰GLA、GLC、GLE、GLK、GLS都有什么区别?
gla属于入门级,动力空间都一般。glc是glk的改款,glk停产,中型车,对比车型q5,x3。gle是早先nl改款,中大型车,对比x5,q7,rx。gls可以列入豪车了,早期的gl500就是现在的gls。对比570
奔驰是豪华汽车品牌,在国内与宝马、奥迪统称为BBA,在豪华车中占据的老大的位置。旗下对应不同的级别也有着看多款不同的车型,今天我们就看一下奔驰GLA、GLC、GLE、GLK、GLS之间都这这什么区别。
首先奔驰的命名序列里单字母车型为轿车,就好比常见的a级、c级、e级和s级,其他的就是基于这个轿车平台打造出来的其他车型。就好比GLA是基于奔驰a级平台打造出来的SUV车型,相比较其他城市SUV有着良好的通过性,并且在豪华紧凑型SUV中也是比较有代表性的一款车型。
GLC是基于奔驰c级平台打造出来的中型SUV,也是奔驰GLK的换代产品,对标宝马X3和奥迪Q5。在舒适性方面表现得非常好。
GLE是基于奔驰e级平台打造的中大型SUV,在以前叫做ml级,竞争对手直接对标奥迪Q5、宝马X3、沃尔沃XC90等,属于中大型豪华SUV。
GLS是基于奔驰s级平台打造的大型SUV,通常大型SUV也被称为全尺寸SUV。奔驰GLS在兼顾越野性能的同时还有非常不错的舒适性,在大型SUV中也是最具有代表性的车型。直接对标雷克萨斯LX570、宝马X7等等。
在奔驰的命名规则之中,GL开头的就是车市SUV车型。之前奔驰的命名逻辑给人感觉非常混乱,远不及宝马、奥迪简洁明了。
所以从2015年起奔驰将所有的城市SUV全部换成以GL开头,并从字母A开始命名,之后每间隔一个字母命名一个车型。
因此目前奔驰最小的SUV就叫GLA,之后的中型SUV就间隔一个字母叫GLC,再大一个级别的中大型SUV就再间隔一个字母叫GLE。
按照这个规律,奔驰的大型SUV应该叫GLG,但可能感觉这个名字不太顺口,而之后的几个字母也不是很合适,都容易和之前的名字发生混淆。所以奔驰最后用了GLS命名。
至于这几款车型的关系应该是:
这样的命名方式比起以前是规律多了,但相比于宝马的X1、X3、X5,奥迪的Q3、Q5、Q7,奔驰SUV系列的名字还是难记了些,一般对车辆不甚了解的人仍旧还是傻傻分不清。
梅赛德斯-奔驰,SUV几个型号的区别如下:
一:定位:
1)奔驰GLA,国产A级入门级 SUV,定位紧凑型。
2)奔驰GLC ,国产B级(原GLK的换代版),定位中型SUV。
3)奔驰GLE,进口C级(原ML系的换代型号),定位大中型SUV。
4)奔驰GLS,进口D级,定位豪华大型SUV。
二:动力方面:
奔驰GLA 1.3T; 前置前驱7挡湿式双离合;前置四驱8挡湿式双离合。
奔驰GLC 前置四驱2.0T,9挡手自一体。
奔驰GLE 前置四驱2.0T,2.5T,3.0T,9挡手自一体。
不请自来,这题我会。
我是检车家的一名二手车检测技师,因为工作原因,我几乎每天都在接触汽车,所以对于这个问题还是相对有所了解的,下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
你说的这些是奔驰SUV产品线上,不同级别的SUV型号,其中GLK现在已经不在生产了,它的替代品是奔驰GLC,其实现在GLE以前也叫ML,GLS以前叫GL。可能是奔驰集团觉得这些不同的命名太过于复杂了,才在换代的时候,把GLK、ML、GL全部改了过来吧。不得不说,改了之后好记多了。
看别人奥迪家的Q2、Q3、Q5、Q7、Q8,多好记,也好分辨,包括宝马的X1、X3、X4、X5、X6、X7也是一样的。今天咱们先不说奥迪和宝马,就说奔驰。
奔驰GLA是基本奔驰A级轿车平台打造的紧凑型SUV,同理GLC是基于奔驰C级轿车,GLE是基于奔驰E级轿车,GLS是基于奔驰S级轿车打造一样的。所以你搞明白奔驰A、C、E、S级轿车的区别,你就知道GLA、GLC、GLE、GLS的区别了。
什么,你说你搞不懂奔驰A、C、E、S级轿车的区别,好吧,我顺便再普及一下这个知识。奔驰A是紧凑级轿车,所以GLA是紧凑级SUV,奔驰C是中型轿车,所以GLC是中型SUV,奔驰E是中大型轿车,所以GLE是中大型SUV,奔驰S是大型或者行政级轿车,所以GLS是大型SUV,也叫全尺寸SUV。他们之间的区别是A、C、E、S的级别呈直线性上升,一个比一个大,一个比一个高级,也一个比一个更贵!
而且,在前两年奔驰还出了一款7座豪车SUV——GLB,落地价只要不到30万!性价比拉满,奔驰大7座越野车啊!不过,它也许也就跟你们家的轩逸一样“好开”而已,妥妥的属于面子产品。
对于,奔驰除了普通轿车和SUV以外,还有性能部门的AMG,像什么A45、C63、S65、GLC 43、GLC 63要不要了解一下?
还有,除了AMG性能部门之外,迈巴赫要不要了解一下?迈巴赫S680、GLS600......哈哈,奔驰的产品线估计是全球最全的一个品牌了,奥迪和宝马都没有它全面!即使奥迪算上它的S和RS部门;宝马算上它的M部门,都不够打!怎么样,作为汽车发明者,奔驰在汽车历史中绝对是顶流的存在,梅赛德斯奔驰YYDS。
就先回答到这里吧,还有什么不懂的地方,可以再问问我哦。
林肯冒险家怎么样?
谢邀
在不久之后,林肯冒险家就要正式上市了,而目前长安林肯也放出了这台冒险家的指导价,新车的指导价为24.68-34.58万元,那么这台冒险家怎么样呢?我们今天就来聊聊这台林肯旗下的全新车型。
如果你只是看过这台林肯冒险家的图片的话,可能你就已经沦陷了,特别是它的内饰设计部分。如果曾经看过其上一代车型MKC或者是其他老款的林肯车型,相信你对此前林肯那老气横秋的内饰还记忆犹新,那套内饰也劝退了无数消费者。
而当两年前我们在新款林肯领航员上看到这套内饰的时候,其实我们是很欣喜的,毕竟对于一家美系车企来说,能有这样的内饰设计水平已经是非常不错的了。然而那台领航员动辄百万元的售价却让无数消费者望而却步,好在时隔不久,***用了同样内饰设计风格的冒险家来到了我们面前,我们终于可以用不多的预算买到一台内饰让人赏心悦目的林肯车型了。
从价格来说,这台林肯冒险家也是非常有性价比的,作为长安林肯的第一款车型,也是林肯国产的第一款车型,这台冒险家很明显有“试水”的成分在里面,而这个价格和竞品车型相比显然也是有竞争力的,如果我们对比一下我们就会看到,沃尔沃XC40的官方指导价为26.48-35.48万元,XC40的低配车型却只有1.5T三缸发动机,而林肯冒险家却是全系标配了2.0T+8AT动力总成,而在车身尺寸上冒险家也要更大,从这一点来看,冒险家的性价比显然是要更高的。
通常来说,美系车型的“厚道”一般都表现在动力和尺寸上,这台冒险家也不例外,4615mm的车长让冒险家更接近于中型SUV车型而非紧凑型SUV车型,这也与其前一代车型MKC定位于中型SUV车型的做法是一致的。
冒险家上搭载的2.0T+8AT动力总成和福特锐际上那套是一样的,这套动力总成在冒险家上拥有245马力390牛米的账面参数,百公里加速也只要7秒出头,这样的动力表现即便是入门车型的消费者也同样能享受到,这样的表现不可谓不出色。
然而对于冒险者来说,他生在了一个最好的时代,也生在了一个最坏的时代,作为一台豪华品牌紧凑型SUV,这台冒险者的产品力是非常强劲的,甚至比凯迪拉克XT4还要更强一些。而且国内豪华紧凑型SUV市场的热潮才刚刚开始,冒险者也算是赶上了时代。
然而冒险者同样也是不幸的,原本前几年林肯在国内的发展还算不错,甚至可以算得上出彩,可是随着整个福特集团在国内市场上的走弱,林肯的市场前景也变得不明朗了起来,再加上林肯产品线更新的速度和其他豪华品牌相比已经慢了一步,到这台冒险者上市的时候,其他豪华品牌已经纷纷完成了市场布局,这个时候即便冒险者有着更高的性价比,但是消费者对你的品牌不熟悉不也是不行的,而这一点对于一个豪华品牌来说却是致命的。
只不过,对于那些原本就很喜欢福特或者林肯的消费者来说这却不是什么坏事,毕竟如今这台冒险者的价格明明白白的摆在了消费者面前,这样的定价也确实很有诱惑力,如果后期再有市场优惠的话,那么这台探险者不失为一个同级别车型当中很有性价比的选择。