在“卷”成为行业关键词的一年，“销冠”比亚迪依然保持了爆发式增长。
3月26日晚，比亚迪披露年报称，2023年实现营收6023.15亿元，同比增长42.04%；实现归母净利润300.41亿元，同比增长80.72%；经营性现金流净额达16***.25亿元，均创历史新高。
强劲业绩表现给足底气，比亚迪随之宣布了大手笔的分红***：2023年，比亚迪拟每10股派发现金红利30.96元（含税），现金分红总额达90.12亿元，分红总额同比增长173%，分红率近30%，提升约10个百分点。
一年研发投入近400亿元
年报显示，比亚迪主要经营包括以新能源汽车为主的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务以及城市轨道交通及其他业务。分业务来看，2023年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元，同比增长48.9%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约1185.77亿元，同比增长20%。
中国汽车工业协会数据显示，2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%。作为行业龙头，比亚迪2023年销售了302.44万辆新能源汽车，同比增长62.3%，增速领跑行业。比亚迪因此蝉联全球新能源汽车销量冠军，并首次跻身全球销量前十。此外，3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。
强大的技术优势，是比亚迪的增长引擎。2023年，比亚迪研发投入近400亿元，同比增长***%。2023年，集团相继发布易四方、云辇、DMO超级混动越野平台等多项颠覆性技术。
目前，比亚迪已构建由比亚迪、腾势、仰望及方程豹组成的多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，并在多个细分市场迅速建立领先地位。其中，腾势D9成为2023年中国全品类MPV市场销冠，方程豹首款车豹5定位超级混动硬派SUV，取得良好的市场反响。此外，比亚迪首款百万级豪车仰望U8仅用132天就实现5000辆销量，另一款百万级超跑仰望U9也于今年2月发布。
出海亦是比亚迪另一大业绩亮点。2023年集团乘用车出口达24.2万辆，同比增长334%。比亚迪董事长兼总裁王传福在年报中表示，比亚迪已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等多个国家和地区，夺得多国新能源汽车销量冠军。
“集团将继续深化核心技术研发，夯实电动化上半场优势，引领智能化下半场发展。”比亚迪在年报中如是展望。
在日前召开的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，王传福发表演讲称，电动化上半场已经驶入快车道，智能化的下半场正在换挡提速，未来智电融合的整合智能是发展方向，只有打好电动化的基座，才能建好智能化的高楼。
在智能化方面，比亚迪已经有所动作。1月16日，从整车智能的理念出发，基于垂直整合、全栈自研的优势以及电动化领域的积累，比亚迪发布了行业首个智电融合的智能化架构“璇玑”架构及首创双循环多模态AI“璇玑AI大模型”。
“璇玑”架构是整车智能的重要组成部分，以“一脑”“两端”“三网”“四链”实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘体验更安全、更高效、更个性。比亚迪表示，“璇玑AI大模型”首次将人工智能应用到车辆全领域，拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖整车300多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。
王传福透露，今年比亚迪将推出10余款高阶智驾车型，且为20万元以上的车型提供高阶智驾选装，30万元以上的车体标配高阶智驾，未来集团将在智能化领域投资超1000亿元。
展望2024年，比亚迪明确，集团将持续推进多品牌策略，不断完善产品矩阵，开启全新产品周期，多款新车型陆续释放，以满足消费者差异化的购车需求。
在出海方面，比亚迪首条汽车运输滚装船于今年1月首航成功，标志着其海外市场拓展进入新阶段。比亚迪表示，未来将有更多滚装船陆续投入运营，为汽车出海提供充足的运力保障，推动整个汽车出口行业的可持续发展。
