日产楼兰怎么样？
现在的汽车市场，最火爆的还是suv！SUV既能保证良好的视野，同时还能够爬山涉水，通过性比轿车强出不少。市面上比较炙手可热的合资SUV当属于日产的奇骏和大众的途观，这两款车长期霸占合资SUV销量排行榜的前两名。说到日产的SUV，大家最容易想到的就是日产奇骏与逍客，但是还有一辆档次更高的车型，它就是日产楼兰。
楼兰2011款上市的时候，售价高达48.88万， 搭载3.5L自然吸气V6发动机，匹配CVT无极变速箱（模拟6挡），最大功率为228kw（310马力），峰值扭矩为327N.m。然而2017款的楼兰售价已经低至23.88万，在6年的时间里降了整整25万。如今2019款的楼兰已经上市，起步价仅为23.88万，由于舒适度很高，一直被称作“移动大沙发”，目前大部分地区还拥有3万的现金优惠，可惜销量疲软还是无人买。
观时尚动感，传承延续经典造型，缺乏硬派作风2019款楼兰与奇骏一样基于CMF平台打造，外观造型与老款差异不大，基本延续了老款的造型设计，依然***用家族式的“V-Motion”前脸设计，加上从车头延续到车尾比较动感的腰线以及造型犀利的回旋镖式大灯组合，显得非常的运动时尚。
楼兰的外观尺寸为48****1908*1691mm，属于一个大块头SUV，但是在20多万的级别里，楼兰的外观与竞争对手福特锐界、途观L、汉兰达车型相比，变得越来越时尚，缺少了硬派作风，已然朝着舒适型城市SUV的方向发展。
内饰简约豪华，配置更加丰富多彩，脚刹是硬伤楼兰的内饰造型给人一种简约美观的清爽感，中控台的区域划分规整，按键的布局合理，按键的回馈力度比较细腻，操作起来回馈感让人觉得很舒服。整个内饰的做工比较细腻，中控附近区域以及人经常触碰的地方，均***用了软质材料进行覆盖，在简约的造型中透露出豪华感。
楼兰这款车无论是整体的品质、配置水平以及外形设计上都非常有特点，是一款非常不错的车型。不过，它的价格和品牌定位有些不太搭调，当然，如果您喜欢则另当别论。下面是对这款车的详细介绍。
东风日产-楼兰
新车指导价：23.88-37.98万元
上一代楼兰在2011年进入中国，并提供了一台3.5L车型供消费者选择，高达48.88万元的售价使得它有着相当高的门槛，所以没有大红大紫也属正常。而在2015年，楼兰进行了换代，车型配置也增加到了11款，国产后的起步售价为23.88万元，但即便如此楼兰依然不温不火。
楼兰定位中型SUV，与汉兰达、昂科威等主流中型SUV相比，它48***×1908×1691mm的车身尺寸以及2830mm的轴距在同级别中处于中上等水平。其前脸***用了日产V-motion的设计语言，大尺寸的进气格栅配合镀铬装饰以及造型犀利的大灯，非常有设计感。车身侧面，楼兰***用了悬浮式车型设计，造型非常有科技感。此外，楼兰的尾部看起来层次感十足，全系标配的LED尾灯组合更是为其增添了不少的辨识度。
虽说外观的设计还算能够抓住消费者的眼球，但来到楼兰的内饰，到处充满着居家和温馨的氛围，虽然中控台造型有些不够新潮，但无论无论是选材用料还是装配工艺都很不错。其仪表盘***用了指针加液晶显示的组合，中央的液晶仪表盘可以显示***以及车辆行车电脑等信息。胎压监测、并线***、主动刹车、前/后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡***、无钥匙启动/进入等均有所配备，配置非常丰富。此外，楼兰的顶配车型还配备了后排***系统，在同级别中非常少见。
我的车十二年了，最近是在考虑换车。首先考虑换suv,主要考虑三款车，汉兰达、冠道、楼兰，为了以后长途自驾作准备，轿车长途自驾行李箱太小，吃够了苦头（我现在是日系b级车）。不出去时在市区开，杭州是有名的堵城，故首先陶汰涡轮车，当然以前汉兰达3.5绝对是好车，换2.0t就不考虑了。综合上述条件，楼兰2.5t弱混完全符合条件，省油且起步快，国内高速限120，这样也避开了机械增压的缺点，同时日产是有名的大沙发，舒适性一流，故家用首选2.5t弱混（2.5的动力不够）。至于楼兰有何会销量差，我认为国内消费者让大众***了，认为2.0涡***率大扭距大，加速快，其实以前涡轮是用在赛车上的，而赛车是不计维修使用成本（重点）及寿命的，而家用车最在乎的是使用维修成本（越低越好，土豪免谈），国内流行2.0t涡轮（主要是避排量税），而涡轮在堵车城市开是很难受的，轻踩不动，重则串，不易操作，故市区开最好（避排量税）是机械增压，无迟滞，加速线性，制造成本比涡轮增压高许多，但使用成本降了许多，实为厚道之举，楼兰销量低，主要原因是日产营销不力加国内懂车人不多。总之楼兰绝对是好车，特别是2.5t。
