韩国人为什么只喜欢开韩国车？
今天给大家调剂下胃口，我们来讲讲韩国汽车文化，韩国在地理位置上我们国家不远，所以近几年很多国内的游客选择去韩国旅行，感受一下电视剧里韩国真实的样子，今天我们就来聊一聊韩国的汽车文化。
韩国人开什么车
韩国人的爱国情结还是十分浓烈的，大街上的车都以它们本土品牌“现代”和“起亚”为主，这些车型在国内都比较常见，国内车迷去了都不会感到新鲜。不管是出租车、公务用车、私家车、企业会长用车，大部分都以本国车型为主。
首尔街头的出租车以现代和起亚两个品牌为主，现代出租车主力是索纳塔，起亚以K5和K7两款车型居多。对于去韩国的游客来说，橙色的出租车会是首选，深夜（0~4点）运行及市外运行加收20%的附加费 (釜山出租车在釜山以外城市出车时，追加30%的附加费用)。不过韩国部分出租车司机存在绕路的行为，所以大家去旅游多留个心眼。
随处可见的韩国警车，以现代品牌为主，索纳塔和Avnte（朗动）尤为多见。韩国的济州岛有些特殊，济州特别自治道***用自治警察体制，警车的涂装也会有所差异。
首尔街头的Santa Fe，也就是国内的北京现代胜达，Santa Fe在韩国是能见度非常高的一款SUV，新车型马上也会在国内上市销售，现在的预售价为21.28-28.88万。
餐厅旁边的两款老车，路虎卫士和老款奔驰E级，看着就香，什么时候国内也对老车的包容心大点，那些老车不只是情怀，还有一代回忆。
韩国住宅区的老款双龙爱腾，一直认为这款车在汽车历史上算丑出了新境界，国内市场也曾引入。
韩国人买不买外国车
对于韩国人买不买外国车的问题，其实和我们国内的文化相同，有钱有实力的还是喜欢外国豪车，所以比如奔驰宝马路虎这些品牌在首尔的街头也很常见。奔驰的车型相对多一些，奥迪品牌的车型会很稀有，同样一个集团的大众也是如此。那日本品牌的车型有没有市场呢，虽然这两个国家表面有些矛盾，但是韩国人对于日系车也不会排斥，该买的也会买。
去过韩国的人应该都有注意到，路上90%的车型都是韩国本土品牌，现代、起亚、大宇、双龙等，进口车所占份额很小，难道是韩国人比较爱国吗？
其实这其中还有很多因素促使韩国人选择本土品牌的。
一、深得人心的售后服务
关于汽车售后服务方面，韩国本土车型售后服务一直有良好的口碑，不仅车辆保修期长、维修成本低、路上遇到突发故障，会有专业维修人员赶往现场处理。可以说自主品牌的售后提供了其它品牌做不到的服务，自然深得人心！
二、国产车价格远低于进口车
韩国属于经济发达国家，80%以上的家庭都有1-2辆车，由其是年轻人几本都是租房买车，因为韩国房价甚至高于我国的北上广，农产品价格也是奇高，由于车企工业发达，所以汽车价格比较便宜，新款现代伊兰特最低价约8.4万人民币，K5约11.1万人民币，中高级汽车的售价仅相当于中国市场价的一半。韩国民众曾自嘲”在他们国家买得起车，但吃不起肉“。
什么是app？有哪些***值得推荐？
虽然目前手机功能繁多，但是很多人用来用去都只是基础的几样社交软件，而当你花高价钱买来iPhone时，却发现它与其他手机其实并无高端之处，是不是有一点失落呢。其实，只是因为你的手机中少了几款应用而已，这些4款的应用可以让你的手机瞬间高大上！
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这名字首先就相当镇场子，它翻译过来叫做“九头蛇”，实际上它可以称为是“iOS 相机黑科技”级别的存在，作用就是突破硬件本身的限制，大幅提升成像质量。《Hydra》可以让 iPhone 6 的 800 万像素镜头拍摄出 3200 万像素的照片画质，强行拉升效果，不过 iPhone 6 本身拍照就牛逼，大多数有了 iPhone 6 的土豪们估计已经懒得再去搞这么个增强应用，反倒是较为低端的设备，可以靠《Hydra》来拯救一下，翻身战***大为可能。
***mixer——可怕的脑洞
到此，以上就是小编对于韩国专车司机的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩国专车司机的2点解答对大家有用。
