滴滴、美团、携程会最终成为网约车的三驾马车吗？
很荣幸收到悟空问答的邀请。这个问题，跳出题目来看，诸强争霸的局面已经到来，虽说滴滴成立最早，布局最早，资金最大，正是因为如此，才被后面的美团携程作为目标针对，有竞争是好事，但网约车谁会成为三驾马车霸主，还要看那些风投以及政策。
很荣幸收到来自悟空的邀请。
滴滴是目前国内最大最成熟的打车，专车，接送服务市场龙头企业，就现在美团入局打车领域无意是火中取栗，滴滴储备金120亿，而储备金美团30亿。
美团网是国内知名最大的外卖团购领域，市场占有率第一，个人认为美团做好外卖服务团购服务即垂直领域将分得来自00后等的最大红利，这匹黑马非他莫属。
携程网国内最大票务服务平台，继续做好个性话定制服务，我想马车是无人能赶上的。
谢谢，希望回答满意。
很荣幸被邀请回答这个问题。
至于滴滴、美团、携程会最终成为网约车的三驾马车，这个最终鹿死谁手，还不确定，或者这三个是否会同时占有市场，现在还在竞争中，我们拭目以待。现在马云又携高德网约车进入了市场，高德地图每天的日活用户高达四千多万，高德网约车是有基础的。作为专车司机还是乘客来说，当然他们竞争越厉害，哪个越便宜，市场最终会选择哪个。
现在滴滴的专车车主也是怨声四起，抽的份子钱高，有些乘客投诉后还不给司机解释的机会，乘客反应乘坐滴滴的费用高。美团、携程、高德的进入，势必会影响滴滴的车主招募和乘客的乘车率。
美团、携程、高德由于刚进入市场，势必会有大量的优惠给到车主和乘客，滴滴司机转投其它网约车平台也在情理之中。
由于现在的竞争才刚刚开始，以后发展的机制还得要市场说了算，以后的发展，我们拭目以待。
作为一个专车司机或者是乘客，我们的选择肯定是价优者胜。
除了滴滴，美团，携程之外，这里还少了一个大佬--高德网约车。
网约车是一块巨大的蛋糕，无论是哪位互联网巨头，都想分得一块。可是，市场淘沙，谁又将是那个胜下的王者，我们一起来看看。
2016年8月1日，滴滴出行收购优步中国uber，这一里程碑式的交易标志着滴滴成为网约车的绝对老大。
2018年1月21日，美团旗下的“美团打车”已在上海和南京获得了《网约车经营许可证》，美团开始招兵买马。
2018年3月27日，高德地图宣布推出顺风车业务，成都武汉先试点，在逐步推至全国。
2018年4月3日消息称，携程专车正式“网约车牌照”，携程跑步入场。
众路英雄汇聚，一场大战在所难免。
1.滴滴出行
滴滴是上一轮争霸的王者，他凭借着强大的财力不断补贴烧钱，结果烧死了优步，成为了王者。不过，滴滴没有很明显的特色，在占领市场之后，无论对司机还是消费者都是压榨着，导致滴滴名声很坏，这种模式很难持续。
网约车的新闻太多有点目不暇接，最近都在说网约车大战开始了，可现阶段看，战场未免太小了一点。
说是网约车大战，现在美团开通了两城，携程更是只宣布进入网约车服务领域，车都还没开上街呢。即使加上高德顺风车开通的两城，易到的免部分司机抽佣。相比较全国市场，滴滴的这四个对手，体量也都太小了点。
我们来一个个分析，美团后面还要开通几个城市，可如果开城补贴低于上海，或者说低于上海太多，难免召来不满，和上海一样的补贴力度，这钱花得真没数。（参考南京美团）碰上司机集体刷单，处罚吧，司机不能得罪，不处罚吧，规定形同虚设。最近美团在弄萌芽司机，可见，美团也不会一直烧钱，美团的终极目标也就是占据一定网约车市场份额而已。
携程入局网约车，可看宣传，更多的像是专车类服务，有点类似神州专车。而且携程深耕服务，势必补贴战是打不起来的。后续网约车市场定位可参考神州专车。
高德顺风车，首先开通城市少。其次顺风车不算常规出行方式，市场占有本来就少，滴滴顺风车也没占着快车市场多少份额。
易到，不说了，有多少还记得易到呢。
以上，都是个人的一些观点，美团做好了，也就是分走一部分市场，最终估计还是滴滴一家独大的局面，除非美团沉下心来一步步做，把出行放在美团核心产业。携程只能是搅局。所以，三驾马车，不存在的。
以上分析，是在滴滴现在还没任何动作的基础上得来的，滴滴如果做出政策调整，相关抽成比例的调整，美团等方面能接住招吗？我们拭目以待。
到此，以上就是小编对于神州专车携程专车的问题就介绍到这了，希望介绍关于神州专车携程专车的1点解答对大家有用。
