滴滴宣布过冬，并整体裁员，对我们的生活有什么影响？
2019年2月15日，滴滴程维突然宣布：2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。
意思很明显，滴滴要裁员了，该砍掉的业务得砍掉，关于滴滴为什么会裁员，我分析有如下原因
1、巨额的亏损:虽然在大家看来滴滴是网约车巨无霸，其实滴滴成立6年来，到现在都还没有实现盈利。在整个2018年，滴滴的补贴达到了100亿，全年亏损高达109亿，同时，在司机的补贴方面投入113亿。
2.顺风车***导致声誉受损，顺风车业务被暂停。为此程维还多次提及，2019年滴滴的重要工作，就是继续升级安全！
3.竞争对手的强势出现，强势发力:美团上线了美团打车；哈罗单车正式更名为“哈罗出行”，背靠阿里巴巴要做打车，这分明就是要挑战滴滴；曹操专车也更名为“曹操出行”，滴滴又多了一个对手；做地图的高德之前也上线了“顺风车”。
各种原因叠加在一起，导致滴滴做出裁员的决定
2017年滴滴宣布，全年亏损25亿，2018年仅上半年就整体净亏超过50亿元。据滴滴出行内部流传出的财报数据显示，滴滴2018年全年亏损高达109亿元人民币，比2017年的25亿元翻了四倍不止。
据说这次滴滴要裁员15%，约2000人左右，那裁员会影响我们的生活么？我觉得不会。其实在顺风车出现以后，我们的出行显得更加方便了，举个例子，以前我们家住的地方比较偏僻，离公交站台很远，出租车也很少，那时候也没私家车，基本上等车都得等半个小时，运气好的时候有人打车路过时会顺带上，后来有了滴滴后，方便多了，只要叫车后，一般十分钟之内肯定赶到，有一次司机师傅在来的路上发生了剐蹭，还给我来电，并十分诚恳的道歉，可以说，滴滴顺风出行，极大的便利了我们的生活。
有人担心说滴滴裁员，会不会让我们打车涨价？我觉得不会，因为现在顺风车已经形成竞争态势，滴滴、美团、曹操等众多约车平台，正想方设法用各自的方法吸引消费者，如果这时候涨价，我们消费者当然不会买账，显然是把顾客推向门外，我想滴滴也不会这么干。
竞争越激烈，包括滴滴在内的约车平台才会越想尽办法赢得消费者，对我们而言，越有利，小伙伴们，你们怎么看呢？
在2月15日滴滴会议上，滴滴CEO程维宣布滴滴开始过冬，聚焦主业，关停并转非主业，对于重叠岗位和绩效不达标员工进行裁员，占比15%约2000人左右。同时将***集中到安全，合规和效率上面，将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，基本上人员总量持平，人员结构发生重大调整。
看看，你是否觉得这就是裁员，又或者说，这是否对于打破一家垄断有什么影响？实际上，并非裁员，而是结构调整，也并非打破垄断，因为打车平台国内还是只有一家滴滴能够全国通用。
结合滴滴2018年亏损状况（有消息称滴滴2018年亏损109亿，未经官方证实），如果消费者出行没有更好选择替代，我们首先想到2019年我们的出行费用即将增加。滴滴吞并快的和uber中国的时候本来就会实施涨价，而实际上滴滴仅仅是取消了补贴，但是如今成本上升，并且安全问题频发导致更多的安全支出，同时顺风车又增加了更多的局限，那么低成本的滴滴可能未来将消声灭迹。
如果要维持低价，则需要滴滴降低成本，并且进一步考虑别的盈利方式，诸如无人驾驶车，诸如客货联运的方式（这方面Uber送外卖生意做得很不错），这都需要滴滴投入更多的研发，而实际上最近几年滴滴一直只是在谋求垄断，而对于软件新功能的开发则相当的有限。
所以说，人员结构调整是必须的，但这2000人的裁员并不会降低滴滴的成本，而滴滴需要更高层面上的创新性盈利手段，不然，滴滴就必然会涨价。
下岗了，准备跑网约专车，是跑滴滴专车好还是跑曹操专车好，你怎么看？
具体要看您是自己的车，还是租车，还有在哪个城市，如果按全国看，肯定滴滴优势明显。
如果是自己的车，滴滴划算；
如果是租车在杭州等曹操大本营，曹操专车的司机可以有底薪，竞争力跟滴滴不相上下，本质上跟出租车差不了太多， 混个温饱。但是租车千万不要陷入以租代购的陷阱，要租就去正规的租赁公司签署租赁合同，按年续费。如果所在的城市充电桩多，快充方便，建议按半年半年租，春夏用普通的电车300[_a***_]以下的便宜，秋冬天用300公里以上的，比油车省钱。
但是如果在二三四五线小地方，还是滴滴的流量大。仅供参考。
网约车司机并不是一个赚钱的行业，都是辛苦钱，如果能升级到优享或者专车，每个月刨去油钱饭钱，一个月有个五六千六七千是个平均水平。希望能帮到您。
你收入的心理预期是多少？不管出租车，还是网约车，每周工作时长是上班族的两倍的情况下，交完社保，基本上能挣到当地平均工资标准的80%。自己衡量一下值不值得吧！
但是你的身体，家庭，精力，能不能跟得上？千万不要被任何人忽悠了！现在网约车不好做，以后会更差。专职开网约车，不如专职开出租车，最起码受的气少！
入行之前，最少自己开三个月到半年以上，总结经验，做足功课。一切感受，以自己的为准。一旦入坑，肯定出不来。夸张点说，专职，合规，真的是一条不归路。要么挣不到钱，要么身体垮掉。你自己选。
建议你找一份相对轻松的工作，把社保和基本生活弄到手，赋闲的时候开开滴滴，补贴补贴，这才是正路！听我一句劝！点击我的头像，看看我其它的回答，你就什么都懂了！
我跑过曹操，曹操的规定那是相当严格，想轻松点一天跑八个小时基本上最多也就四千块钱，但是还得保证不出交通事故，不违章的情况下。我最多一个月收入有一万，那是真的拿命在拼，每天差不多跑14个小时左右并且基本上一个月不休息。我跑了半年休息了十天，腰痛是常有的事
踏踏实实再就业！
网约车驾驶员就是当下共享经济中最底层完全被动的游戏参与者。花着高额的成本买车、租车、养车，同时还在被平台毫无道理的剥削着。确实不是全职就业的好选择。
曹操没有参与过，没有话语权。但针对滴滴，个人认为一切都是系统设定好的。这一点，不得不承认滴滴的平台智能化率非常高，而且应该有一个非常强大的成本核算团队！每一个驾驶员的日均收入都是被很多软件指令控制的。不像传统出租汽车，自主性强，灵活性大。滴滴没有技巧，没有概率。有的就是傻傻的干满那10个计费时长！手里捧着接单手机，等待着“登登”。殊不知，就算你把车停到滴滴大厦里面，系统认为不应该给你派单，你也只能“等等”！
在北京正常情况下，一个计费小时流水大约在60元到70元，一天的总流水也就一目了然了。至于你想拿到这个日均流水所付出的，在这里就不用吐槽了。因为毫无意义！
从事网约车工作的人都有着各自不同的原因和目的，但是心中也应有一本账。就像做生意，总给房东打工的买卖能干吗？（以上纯属个人观点，不妥之处敬请谅解！）
这个曹操专车不怎么了解，主要还是说一下滴滴吧。
每天必须是早上六点起床，晚点起床奖励什么的跟你都没关系了，最可气的是我没有优先派单权，接个单都是两公里以外的。在郑州早上是人多车也多，早上到九点最多能接个五单左右，然后自己就找热点，那就不是空车跑两公里的问题了，一直到下午四点才会有单，就这样到晚上十点。
算下账吧，一天有个十五六单，合计最多300多块，油呢最低得两百块(在市区别克英朗9个油)，吃饭50，车损50够不够暂且不说。
这一天起的比鸡早，睡的比狗晚，白干一天。
果断卸载滴滴司机端！
网约车现在还好做吗？
你好，我是漯河一号，很高兴回答你这个问题。据我了解，网约车现在相当难做，其码在漯河没有市场，很不好做，你如果想以此为生已经不太现实，我劝你还是另谋出路为好。
今年网约车几乎无单可接。受疫情影响，春节到现在，人们都很少出门，整天在家里窝着，吃了睡，睡了吃，没有出行需求，当然网约车也没有需求，这几个月都忘了还有网约车这回事。
网约车被个别害群之马砸了牌子。网约车出了几回大事，信誉一落千丈，制度不健全，管理不规范，解决问题不到位，人们不再相信网约车，安全感差。这也是原因之一。
网约车不是发展方向。现在国家大力发展公交、地铁交通，出行非常方便，经济实惠，没有急事都很少坐出租车，街头出租车挂转让牌子的不少，说明生意也不好做。现在共享单车随处可见，共享汽车已经开始出现，这些都对网约车形成冲击，出行大趋势已经形成，网约车日子越来越难过。
希望以上回答对你有所帮助。
很理解你的处境，今年受疫情影响大多数行业其实都受到很大的冲击！滴滴也不例外！另一个方面，跑滴滴最好的时候已经过去了，现在竞争很激烈，司机很多很多，但订单没有那么多，注定有很多司机接不到单！建议慎重吧！如果想了解更多，可以关注一下我，看一下我发的视频，希望能帮到你，最后祝你好运！
网约车的红利期早已经一去不复返了，如果已经有车，没什么事情做暂时跑跑可以，能做其它事情还是做其它事情吧。风险太大、折磨、低利润已是常态了。
本人算是老一代的滴滴司机，虽然是兼职，但也是从奖励丰富到没有奖励的经历，而且我们那一代已经三分之二改行了。随着规范化，门槛也越来越高，而且自从服务分改口碑值以后，相当于平台不要***的司机，只要全职司机了。
如下两张图的口碑值分数，左图为全职司机，每个月的高峰期要跑210单，服务要好，才能保住这个最高分；而右边为***司机，分数跟全职差了50分。我所在的城市是小城市，但却是旅游区。
两张图不是同一天的流水，之所以234分，能跑200多是因为5.1放***才有可能跑到这些，平时有一百左右就非常不错了。所以要跑只能是全职，***司机在平峰时段是接不到单的。
除非是正规的车和有证的司机，否则随时有可能被查这是其一，如果没有买运营险，万一发生交通事故，保险公司可以拒保，所有的风险都得自己承担。
正规网约车要有三证，平台证、车辆运输证、网约车司机证，不满足这三本证都属于非法运营，处罚力度在10000-30000不等。比如第一次被罚1W，平台如果会报销那还行，如果不报销自己承担，得跑多久才能把这罚款跑回来，还有再次被查的风险。如第二次被查就不是1W能解决了。
保险公司大家都清楚，不是运营车辆都属于非运营，买的也是非运营险。如将非运营车改去运营，而属性没改，万一出现严重交通事故，保险公司肯定会调查，而且能查得很清楚，到时就是拒保，没有多少人能承受得了。
▲本人***跑两年的业绩
到此，以上就是小编对于曹操专车裁员的问题就介绍到这了，希望介绍关于曹操专车裁员的3点解答对大家有用。
