长久来看，阿里网约车、美团打车能冲击并打破滴滴的垄断市场格局吗？
首先，滴滴垄断的市场格局一定会被打破这是毋庸置疑的。
1、民意和市场需求。滴滴通过早期的补贴烧钱和后续的并购优步等，逐渐成长为出行独角兽。在这个过程中，滴滴平台中的司机车主也经历了早期的高补贴、高收入到逐渐被高抽成、低单价、***补贴和低收入的局面，更让平台司机们不可接受的是滴滴对乘客和司机的不公平对待，也是让众多的滴滴老司机们逐渐开始退出。近期的滴滴空姐案也更是让滴滴饱受舆论的抨击。相对于乘客方呢，也是对滴滴乘车费用的不断攀升而不满。所以说，滴滴发展至今日，其垄断下的运营模式已经让平台的司乘双方都很不满，从这个意义上说，市场需求发生了改变，人民群众迫切需要其他的出行提供商。所以说美团打车在这个时候选择大举扩张，正是顺势而为。
2、行业需求。从行业规范管理和健康发展的角度来看，滴滴的一家独大也是不符合行业趋势的。从近期的交通管理相关机构一连串的监管发声来看，滴滴在运营模式上已经在不断触及到监管的边界，滴滴也受到更严格的政策监管压力，新的进入者只要顺应市场需求、做好政策把控，顺势而起也是符合发展趋势的。
阿里网约车和美团打车最有实力成为滴滴垄断的破局者。
阿里的高德顺风车、美团打车，从两家的实力背景来看，都是互联网巨头，只要两家有决心有***并愿意投入，在较短的时间内形成对滴滴强大的竞争压力是非常可能的。从目前美团即将赴港进行IPO的***来看，就是在为募集资金大举加投打车市场的战略扩张。另外市场上目前的网约车曹操专车、易到用车等平台也是稳步发展壮大中，在部分城市的市场份额已经形成对滴滴一定的威胁。所以说，滴滴垄断的破局者中，阿里和美团最有实力，但也并非唯一。
作为用户和行业观察者，希望美团、易到、高德、曹操等平台能够有序健康发展壮大，打破滴滴垄断格局，为司机和乘客们提供更多公平可靠的选择。
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那么，你期待美团们能打破滴滴的垄断的一家独大么？欢迎您的评论或转发哦，感谢！
网约车看似是一个互联网市场竞争问题，其实不然。几年前网约车对传统出行市场带来挑战，盘活了群众被隐忍的出行需求，同样引来了一些“恶”，可是互联网企业和传统出行之间依然还在博弈。滴滴真的垄断了吗？是在各种博弈中仅存不多的出行平台。美团打车要在北京和滴滴竞争，得先搞定***拿到出行牌照啊。这些巨头缺的不是资本和市场嗅觉，还是得面对那些传统公司和传统衙门的阻碍，没法真正的市场竞争。互联网企业之间的市场斗争，在公共事务领域，不完全只看市场行为了。
冲击肯定是有的，分割一部分市场也应该能做到，但是撼动滴滴老大的地位并不容易。关键原因是路子都差不多，没有差异化。如果以同样的模式来做，显然滴滴更具优势。毕竟由小到大耕耘了数年。任何行业都是需要积累的，网约车同样如此。
滴滴目前除了在舆情上不占优势以外，其它的都比这几家要强，甚至可以说，现在还没有可比性。滴滴的用户基数，滴滴的从业者数量，滴滴的平台系统，多年积累的数据技术优势，这些层面，再强大的公司短期内都不可能做到。
单纯就模式来说，滴滴也还是引领者，不断的调整，不断的优化，不断的做着各种尝试，这是源于滴滴已经做到了量，现在开始的是从量到质的转变，很显然其它公司在做量这件事情上，还相差很远。
所以说短期内那家公司都不可能对滴滴构成威胁，反倒是滴滴自己走的路让人有点看不懂！当然看懂了咱也就不是今天这个样子了！反正我觉得，只要滴滴自身不出问题，在出行行业，一段时期内肯定还是老大。
肯定会颠覆滴滴的！前提如果滴滴不改革！滴滴现在是司机也骂它乘客也骂它！说白了现在就是没有冲击他的软件！如果有滴滴司机早跑了！但问题现在没有不代表以后没有！年底前清退不合规网约车就是对滴滴一大考验！如果国家强制执行我想，到时候合规别数量有限，就是市场抢夺合法司机之时！现在滴滴对司机爱理不理真合法那天哪个司机会向着你？申诉个问题永远再拖客服再敷衍记录帮你转交司机权益没有保障全是滴滴说的算伤了司机的心！我认为网约车还是得司机者得天下！你单量再多没有司机乘客也不会用你软件用了也打不到车！希望滴滴改变对全职司机的态度！
#共享经济#美团进军「网约车」有几成机会击倒滴滴？
从京东VS阿里的数据来看，美团打车击倒滴滴打车几乎不可能，只会逐步蚕食滴滴打车的份额，让滴滴打车在市场占比从90%，降到70%左右，但不管如何，滴滴打车在未来很长一段时间依旧是整个出行市场的绝对霸主。
对于美团来说，上线打车业务是早晚的事情。美团作为本地生活服务商，要解决用户在本地的吃穿住行玩，目前除了行，其他方面美团都有涉足，而且很多方面都做到了行业首位。
出行作为美团生态体系一直缺失的一项，王兴早就想着上线，只是前两年和饿了么开展外卖竞争，烧钱的战斗迫使美团无法开展新的业务。现在外卖市场剩下两个寡头存在，格局基本上稳定，那么王兴就着手来进军打车业务。
不过美团还是很聪明的，先找了南京来试点，测试各项业务数据，从2017年2月上线，如今快一年了。终于在2017年12月，王兴改组公司架构，首次将打车业务提到事业部高度，向世人展示出了美团要做大做强打车业务的野心。
根据上面美团的业务逻辑图可以看出，美团深知自己的用户在出行方面是痛点，如何将商户和用户无缝对接，是美团需要解决的问题。点餐可以上线外卖，让骑手送达；那么用户如果在美团预订了电影票要去看电影，是否可以通过再打个车呢？
这个业务完全是可行的，要知道美团可是有7000万活跃用户，即使有30%的转化率，人均每月打车四次，每次15元，那么美团在不做大规模的推广下，依据自有的平台流量，每个月打车业务流水就有12亿。美团不是快的、曹操专车那样的创业型公司，美团自己本身就是流量巨头。所以，美团进军打车业务再合适不过了。
但是滴滴也不是吃素的，要知道，滴滴可是干掉快的、曹操专车、易到等一系列竞争者，烧钱近100亿美金才取得今天的绝对地位，所以滴滴是不惧战的。于是乎，程维喊出了：尔要战，便战。言语中透露着霸气与自信，也透露着杀气。
所以美团打车万万不可展开大规模的补贴大战，两家背后共同的投资人腾讯也不会看着两个人互掐的。美团可以借鉴电子商务中的京东和阿里：
到此，以上就是小编对于曹操专车阿里的问题就介绍到这了，希望介绍关于曹操专车阿里的2点解答对大家有用。
