今日顺丰宣布送外卖了，对同行有什么影响？
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近日， 顺丰“丰食”小程序上线，引得众人关注，在前一阵美团与广东餐协互函之时，就有人笃定会有新的配送大佬入场外卖配送领域。
那么很多人一定没有想到会是顺丰，其实顺丰对外领域早已垂涎已久，早在2017年时就有其与百度外卖合作的诸多消息，但彼时的百度外卖已经掉离第一梯队，至今都不知究竟何去何从。
顺丰针对“丰食”小程序上线做出回应称，此次业务形态是针对内部推行。但是很多人都看在眼里，即便是内部推行，用户是内部人士，那么商户***可不是内部***产出。
相信应该只是时机不到，因为商户与用户对于外卖业务平台来说是同等重要的，而很多网友也称，顺丰在此时进军外卖领域是最佳时机。
第一是新鲜感，无论是从用户还是商户的角度来分析，一旦“丰食”正式进场，一定会有一波不小的***。
第二是商户与用户，对美团、饿了么平台的满意度，对于商户来讲新的平台就是一条新的出路，那么针对此前美团高佣问题，许多商户碍于没有更多平台选择的原因，选择忍耐。那么此时顺丰这种体量的公司如果入场外卖领域，相信对美团、饿了么都会造成相当大的冲击。
客观地讲，顺丰进军外卖领域，还是有一定优势的，特别是庞大的“小哥”队伍以及密集的快递网点，一旦外卖体系建立起来，两者之间的“交集”是比较多的。而”交集”极有可能是顺丰的优势所在，是顺丰可以有效降低运营成本的巨大优势。正是具备这一优势，顺丰进入行业较晚的弱势，也会被这一优势所弥补，从而形成有效的竞争力。
作为快递行业的巨头，顺丰的市值已经超过了2000亿，资金实力也很强大。即便外卖行业是烧钱的祖宗，凭借顺丰的资金实力，也是能够支撑的。因此，顺丰进入外卖行业，到底想下一盘怎样的棋，难以预料。就算美团和饿了么有腾讯和阿里做靠山，顺丰恐怕也未必会低头，甚至会对美团和饿了么形成极大的挑战，由双雄会变成三国杀，且顺丰很有可能是三国杀中的曹操，而非孙、刘两家 。
顺丰可能正在下一盘很大的棋，一盘布局非常完满的棋。因为，一旦进入外卖行业，顺丰就能把快递小哥与外卖小哥融合在一起，把快递点与外卖平台兼容、让零售和网上购物平台与外卖平台紧密合作。而这方面，无论是美团还是饿了么，要想进军快递行业，难度都是比较大的，且快递行业的竞争已经相当激烈。
所以，没有多少可逆性。在这样的情况下，顺丰可以打破外卖行业的寂静，美团和饿了么却无法打破快递行业的平衡。
近几年外卖行业行业在国内发展非常迅速，目前外卖有两大巨头，分别是美团和饿了么。这两大巨头几乎占据了外卖市场的90%以上。不过今年的格局似乎会发生变化，顺丰正式送外卖！今天你的外卖是谁送的呢？
今年因为疫情的影响，很多上班族都更喜欢点外卖，不愿意出去在店里吃，因为还是有一定的风险。近几个月，外卖员的数量一下猛增了几十万之多，很多年轻人都喜欢去送外卖不愿去工厂上班了，因为送外卖要更自由一些，稍微辛苦点收入也并不低。
所以今年外卖行业相比往年，肯定竞争会越来越激烈，新增了几十万外卖员，但市场只有那么大，难免会遇到抢单的情况。美团和饿了吗这两个行业巨头，在外卖领域是绝对的老大，其中美团的争议比较大，因为抽成太高，让很多商户和外卖员不满。
顺丰在近日上线了一个叫做“丰食”的平台，主要服务对象为企业员工。在美团与饿了吗激战正酣的时候，顺丰悄悄地送上了外卖，让美团和饿了吗目瞪口呆。顺丰的这一举动很明显，就是要凭借自己优质的服务在外卖市场杀出一番天地，独自正面单挑美团饿了吗两大巨头。
个人观点
首先，我觉得顺丰进入外卖行业，压力很大，无法达到预期效果。主要有3个观点：
第一：美团外卖深根多年，拥有大量客户***。“点外卖，上美团”这句广告语已经耳熟能详，美团生根外卖行业多年，凭借着送货速度和优质的服务，大力的优惠，让用户体验到实惠。拥有“头群”效应，据了解截至2019年12月31日，美团日活用户数已达到6985.86万，即将突破7000万大关。作为一名用户，我每次外出旅游，吃饭，都会习惯性打开手机，看美团推荐，商家是不是有线上优惠，在我的眼中，美团是团购平台，外卖平台，顺丰是收寄快递平台，我已经形成思维定势，在团购和外卖支持美团，在收寄快递支持顺丰。
第二：今天寄，明天到，请选择顺丰快递。顺丰从最小的同城送快递做起，以“今天寄，明天到”的优势口号抢占邮政***，打破邮政的傲慢服务和慢悠悠的送达，满足用户的着急快递需求，成为当之无愧的快递之王，市值高达2000亿元，稳坐第一的交椅。随着电商兴起，淘宝，购物逐步成为时尚，越来越多的人加入网购，顺丰，申通，中通，韵达等快递风靡全国，各占一席之地，谁也无法干掉谁？谁也无法被对方干掉？因为市场各占有利润。公司急件，我选择顺丰送到需要11元，个人文件，也不着急，我选择韵达，中通，申通，10元送到。
第三：外卖行业发展前景如何？据最新的数据显示，美团，饿了吗抢先占据市场，从市场中分得财富蛋糕，美团是第一个进入市场的，从市场中发掘商机，二者大战，结果饿了吗傍上支付宝，背靠大山吸引用户，美团和饿了吗都继续活着，并存与竞争。目前外卖的财富被商家、平台和骑手共享，现实困难是商家认为佣金太高，无法满足正常运转，光靠实体店，不靠平台，又无法赚取利润活下去，外卖骑手要求提高佣金收入，送外卖风吹雨淋，平台也需要投放大量广告，吸引客户眼球，三者之间是相互依存，相互矛盾的集体，最终靠市场经济发展解决。我们知道嘀嘀在抢占外卖，依然不瘟不火，最终发展还是得靠快车，专车，顺丰曾经入住电商，也是不瘟不火，无法赚取高额利润。
作为一名用户，我们不关心哪家企业加入外卖，你们都有口碑，也有不足，我们只选择更好，更实惠的，服务品质最好的。如果商家，你愿意拿出更多利润回馈客户，我们肯定选择你；同等条件下，我们有老用户情节，毕竟大家很很熟啦。
据顺丰自己披露，顺丰同城急送目前已服务涵盖了麦当劳、必胜客、天虹、永辉、优衣库、耐克、阿迪达斯在内的不同行业的头部品牌。但众所周知，订单密度越高，人力成本就越低，顺丰要从布局更广、同城配送网络更成熟的巨头口中抢食也绝非易事。
况且，体量庞大的中小商家恐怕也是顺丰未来想要去争取的生意，但这部分份额已经被大玩家瓜分。
另一方面，闪送、达达推出针对C端用户的同城即时配送服务，在物流业名利双收。以闪送为例，公开数据显示，闪送在2016年4月就已实现盈亏平衡，同年，订单量翻了3倍，后在2017年获得资本支持，半年进行了三次融资。
顺丰同城急送所提到的"个人生活服务"C端生意，对于配送的要求更高。外卖订单多数有着显著的配送时间峰值，且配送路径也有迹可循，距离基本都在5公里范围内。C端的同城急送就不可预估，偶然性太强，订单频次不高。闪送、达达、UU跑腿等公司在[_a***_]赛道厮杀已久，服务也都在向精细化、多样化发展。
除了新对手，同城配市场上，顺丰的老对手也不少。圆通在2017年推出"计时达"，涵盖即时配送、同城限送、省际限时3款产品。韵达于2018开始在上海推出即时配送产品"云递配"，而中通也在西安上线了"City Express"同城即时配送业务，主打同城4小时内配送。
在新品牌推出之前，顺丰的官方微博特地用海报进行了倒计时预热。但一些消费者似乎并不买单，在倒计时微博下面，有着不少关于顺丰时效、服务下降的留言。
看来，在快递业务中失去的口碑，顺丰需要花大力气在同城业务中找回来。
你们接受996工作制吗？
看工资决定，如果工资低还要求996，还不如855利用下班时间看看书学点东西，工资高要求996就看个人能不能接受；生活不能没有工作，但也不能全是工作，工作是为生活服务的。
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