附近就一辆车，等待客有6位，滴滴就是不给你派单，有大神知道什么原因吗？
这么说吧！我也是名滴滴司机，像你遇到的我也遇到过，我也很郁闷可又没办法，我想大概跟滴滴派单规则有关，比如说，所有司机分三个等级吧！分别是A.B.C吧！他们之间的流水差别是50,***设三人同时出车，A在甲地出车,B在乙地出车，C地在丙，c今天运气好先接了个好单算50吧！那么按照规则C是不能高于A和B的,因为c是最低级，这个时候c要想接单那就等A和B都接满以后了C才会接到单，就这样以此类推，到大家同时收车回家的时候，流水分别就是150、100、50。所以有时候乘客比单多就是接不到单这其实是一种***像。
都是一样的滴滴就是不给派单的，电脑空自好问，持别冲单奖想不到的，我每天都在打电话的给滴滴，没用的，就是不给派单，说的很好，马上为你派单第二天又一样的，我都气死了这个滴滴的，天天打电话都是一样的，我都好几天没跑了，滴滴太害人了
你好！很高兴回答你的问题！
之前我也是因为滴滴师傅，也和你有同样的经历，附近没车、乘客打车却不给你派单！
后来跑多了，慢慢地就知道原因了，我认为滴滴派单它是系统派单，并无人工派单，而系统就会根据你今天的出勤，收入来定义，大家有没有发现我们一天只要上了500块的流水，就很难在接单优质订单。
那这样就很好理解了，比如乘客附近下单，这时候我们已经有了500块流水了，就很难在派给你了，系统就会优先派给哪些流水较低的师傅，哪怕离乘客较远，不知道有没有发现，我们在接单时候，有时候滴滴会跳出订单，让我们去选择接与不接。
滴滴的数据是非常强大的，它要保证每一个出勤的师傅能够挣到钱，这样才能维持一个平衡。
简单聊聊滴滴的派单规则或者说原理吧！
1、有证无证的区别：
目前滴滴对于人证齐全越来越看重，这点其实和当地网约车的实施细则相关，监管明细较严格的地区，滴滴越来越趋向于按规范走。因此，人证不全的车在派单上必然没有倾斜，部分城市甚至已经出现人证不全不派单的情况。此外，很多地区人证齐全的司机都吃不饱，这种情况下显然人证齐全的司机会优先派单。
这条其实没办法，属于监管层导致，毕竟一旦双证不全的司机被运管抓住，滴滴也是可能被行政处罚的，为了减少这块的成本，优先派单双证司机也就不奇怪了。
2、滴滴派单自身的规则
滴滴大约7~8成的派单以就近原则为主，这是全球网约车遵循的一条基本运营规则。按这个比例计算，那么必然导致大约2~3成的订单没法实现就近派单，乘客看着车辆就在附近结果接单的车远在几公里外，而司机接单了一看不是就近的乘客。
之所以会出现这种类似28原理的派单规则，原因在于滴滴***用全局最优的方式来处理司机和乘客的需求！
首先如果所有订单都***取就近派单原则对滴滴来说并不是最优解，同时对司机和乘客来说都不是，司机的接单效率可能更低，乘客可能更加打不到车。而***用全局最优模式可以有效解决这个问题。
现在，滴滴派单的规则就是当乘客提交订单后，先收集和分析目前乘客及司机的具体信息，然后在根据实际情况进行派单，这样根据大数据的计算能尽可能多的满足乘客的实际需求，同时也保证司机整体的接单效率。
我的也是这样，上次一个司机我下车他不关计费就跑掉，我打了三个电话让他关了，本来三十车费被恶意拖到五十的车费，果断差评，后来我这一段时间都打不到车，应该是对方也给了我一个差评
有些地方禁行三轮、四轮电动车，家里没有车的孩子在雨天上学该怎么办？
建议取消三轮车的区域，学校一定开通校车接送服务，真正做到安全，百姓会支持的。国家不提供校车，还不让孩子就近入学，门口学校不让去，非整几公里外，这问题国家得解决，得从根上解决
坐公交非常好，比你接都省事，你去接，来来***的跑，本身你骑电动车都存在一定的风险，你懂交通规则吗？电动车存在很大安全隐患，制动不灵，乱闯红灯，没有一点安全意识。
我们总是拿接送孩子当说辞，我以前上学的时候都是一个人，爸妈也没有接送过，很多人说那是以前，现在变了吗？现在为什么就不行了呢？大家只是对孩子太溺爱了，含在嘴里怕化，捧在手里怕摔，我们要从小就应该培养孩子的独立生活技能。
为什么现在接送孩子成了大事了呢？我们动不动就把孩子拿出来，我们的孩子现在还有生活能力吗？现在很多孩子厌学是怎么造成的，都是家长纵容的，他们生活无忧，吃喝不愁为什么上学呢？所以越来越多的孩子失学。
国家禁止电动车你上来就说孩子怎么办，这根本不是你的想法，你不是单纯的为了接送孩子，主要耽误你挣钱了，很多人用三轮做生意，送完孩子去拉客，他们不顾交通安全，横冲直闯，不禁止行吗？必须禁止电动车。
大家在享受方便的同时不要忽略了安全，没有安全什么都是***的，安全第一，现在公交那么方便，为什么要骑动车呢？学生票还便宜，还是选择公共交通吧！安全方便。
人民把一些专家养的太肥了，专家拿人民的血汗钱太多了，大型三四轮电动车不让上路支持，小三轮接送儿孙没有道理，也没有人性，並不是骑电动自行车没钱，我可以买十辆小汽车，上早市，上超市，接送孩子上下学难道都开汽车吗？是人就要说人话办人事。
那些砖家们说的都是人话吗？坐公交车能正点上课吗？坐出租穷人能坐得起吗？是买起车的富人多，还是买不起车的老百姓多？禁车是牺牲大多数百姓利益，为少数富人谋***！决不符合中央精神！
建议国家制定电动三轮四轮车生产合格标准，取缔不合格厂家，统一悬挂车牌，驾驶者必须要有驾驶证，查到非法营运直接强制报废。很多城市现在电动车不要求挂牌，红绿灯路口横冲直撞，根本不遵守交通规则，发生[_a***_]就摆出我是弱者的态度来博取同情。其实很多事情，只要有法可依，违法必究，执法必严就好办了！
为什么车站好多出租车宁愿等着也不接单？
你们说的在站点不走的乱要价的，要不是黑车，要不就不是靠出租车养家的，在说哪行还不出些另类呢？问了下开出租的朋友，他说，站点有规定不许站外带人，订单接了不好接人，要是远的还好废些事找下人，近的不远的接了单累，搞不好还投诉不值。其它就知道了
谁有钱不赚呀，，，都是有苦衷的。
大部分城市汽车站，火车站都有出租车专用候车通道，，我们俗称铁笼子。。。进去了就难出来，非要一辆一辆的排班，运管部门现场监督执法。。。。。生意好的时候一般我们都不愿意去侯客，，如果火车晚点，或者一段时间没有客车进来，，往往需要等几十分钟。。亏呀。。。
所以大家一般都不愿意接短途单，，不过现在也有很多明事理的乘客，，起步价之类的短途单一般都叫滴滴或者到主干道上去拦过路车啦。。。
小编的问题有点让人多想，，其他城市我不知道，但是在我们这里，只要你在排班，，不管是遇到什么长途，短途的，都会跑，不挑客，也没法挑客，，，真正挑客的出租车司机都是把车子停在一边，，，自己叫客之类的。。这个乘客因该要知道怎么样分辨。。。因为各个地方对出租车的管理也越来越严格，，出租车司机也越来越有服务意识，，，这种叫客之类的司机在出租队伍当中很多都不好混啦，很多都已经去跑滴滴快车啦。。。
请不要再黑出租车啦。。
我朋友的经历，他说聚会完通过平台召的士，召不到，后来拦到一辆过路的出租车回家，问司机刚才发了订单怎么不接，司机说根本就没响，说是数据由平台掌控，客人发给出租车的订单，先截流，等一段时间提示没有出租车接单，是否体验专快，把乘客引导过去，所以发了订单无人接，空车的士却在身边开来开去。过去专快翻倍时也是只有平台知道供需，他是球员也是裁判，要给谁引流客源他说了算。早期高峰期乘客设置好路线的士加价，专快翻倍，客人看了后觉得加价的的士比翻倍的专快贵，自然就会选择专快，对专快的溢价觉得合理，其实的士加价的金额不是司机设置的，也有快车司机说，偶尔会出现乘客付了翻倍的钱，自己收到的是标准价，客服说这是系统偶发的，帮你恢复，如果没发现钱就被吞了。还有种情况，发单等很久没人接，然后拦的士，取消订单，一会就来电话说是叫到的车，但取消订单一会了，居然有人可以接到单，没办法，打开界面再取消一次才成功。（听来的，是否是这样就不知道了）
