如何评价美军的P-82“双野马”战斗机？
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题主疑惑为什么美国在拥有P38闪电和P51野马的情况下，还要再去开发P82双野马战斗机，直接用P38、P51战机护航不好吗？
P82双野马战斗机
原因是这样的。
一、P38闪电战机速度快，航程远，机体坚固结实，是可以为B29超级空中堡垒轰炸机护航的。P38在欧洲西线作战时就曾经为B17轰炸机远程护航。但是P38战机在欧洲战场的护航表现并不好，在P47和P51战斗机出现之后，P38就不再护航，改行担任战术轰炸任务去了。
”双身恶魔”，P-38闪电战斗机
二、P38闪电在设计之初是拦截机，并不是空优战斗机。P38的典型战术是利用速度快、爬升快，一击脱离，打完就跑。护航任务时，我方轰炸机面对的是敌方拦截机，护航战斗机的任务是驱离敌方拦截机，保护轰炸机。此时空战是战斗机对阵拦截机，不可能***用打完就跑的战术，要与敌方的拦截飞机缠斗在一块。而这并不是P38所擅长的。
P82战机外形极为怪异，是一款主要为了给轰炸机护航以及远程作战而研发的战斗机，不过随着二战的结束后喷气式战机快速发展、导弹类武器开始出现并发展壮大，最终随着这些新的武器诞生，P82战机最终失去了存在的价值。
P82战机的***最早是在太平洋战争期间就开始了，当时美军在太平洋战场遭遇的一个问题就是对于长途奔袭这样的任务，现有战机的航程不足，到达目标后滞留时间不长，而且长时间的飞行会使飞行员疲劳，很难有效作战。而太平洋战场由于环境限制必须进行远程作战，因此美军开始了这款有两个飞行员的远程战斗机的研发工作。
而后来，美国开始对日本进行战略轰炸，此时护航战斗机也成了问题。当时对德轰炸时，美军战机直接从英国起飞，距离不算太远，到达目标上空后有足够的时间驱逐来袭的敌机，甚至可以滞留很长时间。但是轰炸日本要从更远的机场起飞，而且战斗机航程也很成问题。
P82战机的航程很大，达到了3500公里，而一贯以长航程著称的P51也不过1500公里左右，所以P82完全可以到达至日本本土上空，掩护己方轰炸机或者单独执行任务。不过P82战斗机的火力一般，依然是美军常见的6挺12.7毫米机枪，不过为了增强火力，还设计有搭载8挺机枪的吊舱，这样火力就增加到了14挺机枪。而且P82同样可以携带***或者火箭弹进行攻击任务。
而P82战斗机最初设计是两名飞行员，可以交替进行操作，但是后来其主要作战任务改为护航轰炸机，而为了更加高效，变成了左边为飞行员，右边为雷达系统操作员，能够更好的发现目标并提前做出反应，要比被动的轮流驾驶还要担心随时出现的敌情更加实用。
P82双野马战斗机于1946年服役，1953年退役，总计制造了530架。P82战斗机参与了整个朝鲜战争，总计击落了102架敌机，摧毁了大量的地面目标，自身损失不到30架。P82战斗机是活塞战斗机的巅峰，但是随着喷气式战斗机的成熟与大量服役，P82战斗机随后就过时，并被迅速淘汰。
最初，美军设计P82型战斗机的目的还是为了给轰炸日本的B29系列轰炸机护航。原本美军拥有P51战斗机这样的航程超过3000公里的战斗机，但是P82设计时美军最近的基地距离日本有3000公里远，远高于P51战斗机的护航半径。而缺乏护航战斗机的轰炸机在敌军战斗机面前就是菜板上的肥肉，没有任何还击之力。因此，为了给B29等轰炸机寻找一款合格的护航机，美军决定在P51战斗机的基础上发展一款远程高速战斗机，于是P82战斗机应运而生。
初看P82战斗机，很像是两架P51战斗机重叠起来。实质上，P82战斗机的两个机身也确实是两架P51战斗机。相比P51战斗机，P82战斗机装备了艾利逊V11型12缸发动机，功率达到3000马力，因此，P82战斗机比P51型战斗机飞得更快，最高速度达到了750千米每小时。在当时，除了F94、F80等极少量喷气式战斗机外，都没有什么飞机能追上P82。此外，P82型战斗机的航程也十分远，达到4500千米，这让当时所有的喷气式战斗机都望尘莫及。
在朝鲜战争初期，由于美军仅有少量的F84和F86战斗机，大部分还是F94和F80这样的短腿货，且这些喷气式战斗机都不具备夜间作战能力。因此，P82战斗机又装上了雷达被当作夜间战斗机使用。此外，由于P82载荷很大，很多时候P82又会装上2-4枚1000磅***和6-12枚127毫米火箭弹执行对地攻击任务。
因此，综上所述，P82战斗机是活塞战斗机时代的巅峰，但是随着喷气式战斗机的迅速服役，P82战斗机也免不了淘汰的命运
P-82“双野马”战斗机1945年6月15日首飞，1946年入役，1953年退役，共生产272架（含22架原型机），在1948年时被重新命名为F-82，以下均已F-82来称呼这型战机。
F-82原型机XP-82 1945年试飞
从时间上可以看出，F-82的诞生已错过第二次世界大战，但其最初设计背景却是掩护美轰炸机对日本实施轰炸，当时的设计要求该战斗机的航程要超过3200公里，可执行从所罗门群岛到菲律宾，及菲律宾到东京的护航任务。
F-82与P-51战斗机
F-82虽基于 P-51“野马”的机体进行设计，但并非简单将两架P-51进行“连接”，F-82的机身增加约145厘米，用于安置额外的油箱和设备，中央机翼也属于全新设计。其火力配备也更加密集，可最多搭载8挺12.7毫米M3***机枪，且经过增强的外部机翼还可携带额外450千克的***。
夜间战机版的F-82C，机翼下的凸起为雷达
至于F-82的双座舱，在XP-82原型机和生产型P-82B、P-82E机型上两个座舱是都具有完整驾驶能力的，以方便飞行员在长航时飞行中可以交替进行休息，在之后增加夜间战斗能力后，F-82的驾驶舱保留在了左侧，右舱改为雷达及相关武器的操作舱。
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