追尾网约车我全责，报了保险公司，对方要我赔偿营运损失费，怎么赔？
网约车合规车辆出无责交通事故，有责方肯定是要赔偿网约车停运损失费。但网约车司机必须提供当地交通部门出具的本地网约车辆大数据3个月的流水清单，因为国家规定网约车平台数据必须接入当地交通公安平台接受监管。仅仅凭网约车司机或者网约车平台提供的流水清单，不能作为有效证据，网约车平台盈利是以网约车司机流水提成的运作模式，根据民法通则有利益相关的证据不具备真实性。而且即使网约车司机出具的流水清单证据合法有效，法官还会扣除他的一些停运期间不产生的损失，比如燃油费等等费用。无证无规的网约车，那就根本别谈停运损失了，出了有责事故保险公司都会拒赔的。
首先确定对方是否合规，即具备双证“网络预约出租汽车驾驶员证”“网络预约出租汽车运输证”，个别地区还要“网络预约汽车经营许可证”。具备了，还真的谈赔偿。毕竟人家是靠着“车”吃饭的，现在把人家的饭碗给砸了，一分不赔于情于理于法都说不过去。具体怎么赔，肯定不能依着司机想怎么赔就怎么赔。
其次，司机的索赔是合理的。这里的索赔是指去掉车辆维修费用。如果司机提供一个月或者半个月的流水，那么就按照一个月或者半个月的平均每天的流水进行赔付。赔付时间应该按照车辆维修所用时间进行计算。比如碰掉一点点漆维修时间不可能超过三天，那就按照平均每天流水的三倍赔付。如果司机不能提供流水证明，特别是新司机根本就没有流水可言。赔偿方法应当是“车辆使用费＋每日收入”。先让司机证明车辆使用费，合规车辆如果是租的就按照每天租金赔付，这个可能有点贵，一般不超过200元每天。不是租的就按照车价折旧八年计算，这个就很廉价了，估计五六十就够了。至于每日收入，就按照当地的非全日制最低小时最低工资标准计算。比如杭州主城区非全日制最低小时工资标准是17元每小时，每天按照10个小时算，修车三天最多也不过600块钱。
第三，如果司机索赔不合理。开口就是一天一千多，那就走法律程序。根据调解进行赔付，（在杭州）一般按照巡游出租车停运赔偿标准计算，通常不超过500元一天。还有一个情况就是，车身有漆面剐蹭，司机索赔维修带误工不超过1000块钱。建议当场解决，现场掏钱打发其走人。我敢肯定的说，这个司机是新入职，你占便宜了。
我想吐槽一下不懂法的人真的很多，请不要误人子弟！我是私家车主亲身经历过，全责碰擦了网约车，也是看网上你们这些法盲说的话才坚信我不该赔对方营运损失，最后将我告上法庭，当庭宣判我全部赔偿。法官跟我说了合规网约车和出租车都属营运车辆，赔偿营运损失费是法律规定。如果我仍然不愿意赔钱，原告会申请***“强制执行”！简单的说就是赔也得赔、不赔也得赔！而且这个钱不是保险公司帮你赔，是你自掏腰包赔。那些说不用赔偿还强词夺理的法盲们，我祝你们以后在路上切身体验一下去，对方会带你们上一课的！
我从事交通事故处理工作已经有20多年，我来回答一下这个问题。
网约车的交通事故在目前事故处理当中是一个新生的事物。在网约车的民事赔偿上面，有很多的法律法规也正在不断完善当中。如何来解决类似的这样交通事故？我们将对这个问题具体的分析一下。
如果在这样的交通事故当中，虽然网约车没有承担交通事故的责任。但是网约车的手续不全怎么办？网页车的各种各样的手续是非常的繁琐的，相比其他的营运车辆要多的多。目前大部分的网约车在交通事故的处理当中，是没有提出来停运损失的。
因为各地的标准不一样，很多网约车的手续从严格意义上来讲，总缺那么一两个。因为有的时候政策法规也是在不断的变。在网约车的手续不全的情况下，其实我们是建议双方当事人协商进行解决。但是最终的结果基本上是，不予赔偿手续不全网约车的停运损失。
国家在相关的法律法规中，其实已经明确了有停运损失费的赔偿。作为现在很多的营运车辆的车主或者司机朋友，也是知道发生交通事故后有这么一部分的赔偿。但是现在有一个最关键性的问题就是保险公司不认可这一部分的赔偿。
在民事赔偿的时候，这一部分的赔偿是最难调解的。因为保险公司不予赔偿，造成了很多的民事调解是可以调解的，但是就是因为停运损失这一块儿大家谈不成。我期待今后保险公司对停运损失进行赔偿。
在交通事故的民事赔偿上面，经常会听到当事人在谈赔偿的时候将停运损失和误工费搞不清楚。
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