现在乘客司机都在骂滴滴，难道中国就没有能人开发一个和滴滴一样的app软件？
资本是逐利的，另外再开发一个***，也一样会遇到盈利的问题，在中国，出租车行业是被垄断的，可以想象会另外一个滴滴会遇到多大的阻力。因此，问题不是出在***本身，而是出在这个全新洗牌的行业本身，生存在强大垄断势力中间的夹缝中就是畸形的。最后乘客素质良莠不齐，更加无法通过***来解决。而只能通过平台完善规则来解决，而我们都知道滴滴的游戏规则里，司机是最弱势的。
以镜为鉴，可正衣冠；
以事为鉴，可论成败；
以人为鉴，可知得失；
以史为鉴，可知兴衰；
——感谢邀请：
首先，可能是楼主对我们国内的打车软件以及平台关注的不是太多，所以才有了如题的困惑，和对滴滴有种高不可攀、高大上的错觉！
事实上滴滴出行，不是什么高科技公司，也不是什么行业首创，美国的优步最少比滴滴出行要早运营三年；滴滴出行更不是国内唯一的打车软件和平台，就目前来看，国内市场上最少还有如下七家是滴滴出行的同行，有的甚至比滴滴出行出道更早，只是滴滴出行更善于玩长袖善舞的资本游戏而已，再加上柳青背后的资本靠山，自从滴滴打败了收购了“优步”以后，所以滴滴才变得更加肆无忌惮，以为自己就是“王者”，在滴滴的眼里，除了资本还是资本，以至于现在有些“高处不胜寒”的“凉意”：
二、美团打车；
三、易道用车；
支持安全的，负责的，有爱心的，微利的网约车运营。查封暴利的，无良的，黑心的，吸血的，无底线的网约车公司。滴滴公司该查封了。滴滴司机没钱赚，被滴滴公司吸干了，最希望滴滴公司关闭的是滴滴司机。滴滴司机在滴滴公司是没有***的。
这个问题个人认为几方面，一方面滴滴为了留住司机给予奖励，又怕司机刷单往往派单不是就近而是2公里左右，这又浪费司机能源和乘客时间的事滴滴公司非常乐意做，另一个方面滴滴不须要推广和宣传了，本专车专用的价格而为了存在感，不惜打压司机迎合顾客用低价送券等一系行为，来扰乱市场这也是它们非常愿意做的事情。另一个面不是软件不好，是经营者不愿意做好，一旦规范司机和乘客都须要很高的信誉机制，这样又会失去一大部分乘客和司机，从人力自源和市场自源都受损的局面，经营者会做吗？在加上国内这个市场很奇葩，为了迎合顾客户，各种不对都是司机的责任。一般不会惩罚客户，相反会对司机做出更大的处罚，何解？说你行你就行，不行也行。滴滴要从客户拿钱发工资给你，司机必须学会接受一切处罚，你不接受可以不干，但还注销不了帐户。在一个方面，就是资金前期推广期受损，现在司机端和乘客端的分开计费，和司机一个星期提一次现的机制，早让滴滴公司盆满铂满，这一系列的东西有谁会在乎这软件不好？？？司机说不好，是你不懂你自己的位置，记住了你是劳方没权力，不高兴你可以选择不干，它不会留你的。顾客说不好，情有可圆，你是资方，随便提意见，我们一直在努力改善中，敬请期待。
其实很多人都可以做的，而且现在很多家都在做，为什么都做得不怎么理想呢？主要原因就是入口，滴滴主要是靠阿里支付宝和腾讯微信入口，两大财团的加入，知明度提高，而且不用下载太多的***，支付又方便，当然当年司乘补贴烧钱成功快速宣传和收购快的和优步两大对手也很关键，养成了大众使用习惯。
