出租车司机向乘客收取双倍过路费，理由是空车返回，该不该支持？
像这种跨城订单，不管是出租车还是滴滴，都会收来回过路费的，有些司机还会要求收返程费。
别只看自己出的费用429，开车的都能计算出成本。油费:100，过路费:90，出租车租金合10元/小时。来回大概要3～4小时，因为开长途，中间需要休息一下的。这个是出租车的价格，如果你出回来过路费合计50/小时。
滴滴的费用也差不多这样，但是司机拿的更少。
图一:高德导航路线和距离。图二:滴滴平台的计费。图三:嘀嗒出行出租车计费。
换位思考下，如果你是司机，来回300公里除去油费过路费算上时间还能挣多少？？？我也曾经开过出租车，这样的单子都是一口价不打表，能接受就去，不能接受我也没有损失。
谢谢你的邀请：(●—)出租车行业和物价局在出租车上安装的计价器，已经包括了出租车来回的里程费用，只要任何的出租车行驶公里数达到10公里以上后。都是收取了50%左右的回程费用的，而过桥过路费则是由乘客支付去向的过路费。所以一般出租车跑过境或长途车都是一口讲价方式，价格合适出租车司机就跑！(●—●)由于各个城市里的出租车管理难免的会因管理部门的问题，导致少数出租车司机出现司机多收费或满天要价的司乘***问题也数不胜数。这个问题的出现也充分暴露出租车管理部门监管不力的后果。特别是对于出租车司机多收费问题、多绕路问题都是乘客投诉出租车司机的焦点问题，应该加大监管力度！(●—●～●—)愿意打出租车跑长途的乘客都是家里面或者单位上有些特殊的事情，别让一件小事情，使乘客更加的寒加寒。这也是出租车管理部门首要解决的问题！谢谢。
出租车返回有没有空驶只有他自己清楚，据我了解，出租车在拉乘客去的路途中，很多出租车已经打的是双程表，只不过多数乘客不知道罢了，当然知道了也无可奈何。
该不该收回来路费，我认为不应该，很多出租车都是超出城区根本不打表的，就是一口价，其实这种也可以，让顾客有自己的选择权，贵了我可以叫滴滴，现在出行方便了，行人应该有自己的选择权了，再不能被迫接受单方面不公平。
唯一一次接了一个长途单160公里，滴滴派单，打表走到加高速费是420元，刚结束订单，乘客说等我半个小时在回去，你看下来多少钱我回去给你多少钱，结果回来给了400
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