美团、滴滴的打车大战来临，「补贴大战」是否会重现？
滴滴搞外卖，美团做打车，两者都开始在对方的优势领域相互挑衅，一场战争怕是无法回避。
无论是外卖和打车，滴滴、美团这两家可都是“补贴大战”的老玩家，所以很多人都在期待历史是否会重演？
众所周知，早期滴滴打车为了抢占网约车市场，与快的打车比拼谁烧钱补贴的多，最后两家在资本撮合下合并。随后，网约车政策出台，滴滴、Uber中国宣布合并，网约车格局开始稳定，滴滴占据了绝大部分市场份额，其他玩家如首汽约车、神州专车、嘀嗒拼车等逐渐形成第二阵营，而司机和用户的各种补贴也被逐渐取消。
12月21日，滴滴宣布完成新一轮超40亿美元股权融资，以进一步加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化及包括新能源汽车服务在内的创新业务。但此时国内网约车暗流涌动，美团携程都想来分一杯羹。在乌镇的饭局上，美团CEO王兴和滴滴CEO程维还把酒言欢，现在怎么说打就打起来了呢？
12月初，美团点评创始人兼CEO王兴发内部信宣布新一轮组织架构调整，成立专门的出行事业部，由王慧文负责。公开信息显示，美团出行事业部目前有200多人。不到一个月时间，就有媒体爆料美团打车正在拉拢网约车司机，根据司机的描述，除了平台扣除费很低外，美团打车的奖励也十分可观，有早高峰的翻倍奖、满单奖、分时段满单奖、寒冬问暖奖等***，比滴滴现在的分成高不少。而据记者了解，其实美团打车的独立app已经在今年7月份就上线，而且已经向7个城市开放，看来美团想做打车这事儿是早有预谋。
再回到滴滴这边，网约车作为核心业务，却被美团偷吃蛋糕，岂能容忍？近日，有多家媒体报道了关于滴滴出行将在外卖领域反击美团的消息，滴滴出行内部有一个十人左右的团队正在尝试做一款与美团外卖相似的产品，将南京作为试点。此前，外界还一度传出滴滴将拿出20亿美金投资饿了么，就是为了狙击美团外卖。加上滴滴也有做吃喝玩乐相关城市生活服务的经验，Uber中国在未并入滴滴之前，就曾尝试在杭州等城市推出优生活，让乘客在车上发现吃喝玩乐的，还推行了优步旅游***，从交通切入、与旅游产业合作，试图将出行和玩乐紧密结合。看来，滴滴与美团的正面对抗开始了，不少吃瓜群众提前搬来小板凳做好了观战准备。
不过，至今尚未对外卖业务做出任何回应，有人认为这可能是“开战前的烟雾弹”。而有业内人士分析称，滴滴官方或许并未想好，要不要大张旗鼓地把外卖业务做下去，在没有收获预想中的结果之前，官方是不会出来表态的。
美团这次在全国七个一二线城市上线打车业务，显然是“早有预谋”。毕竟在2017年2月份，美团打车就开始在南京市辖区试运行。十个月后，美团打车看起来已经掌握了足够的运营经验，这次是要一鼓作气进攻滴滴的腹地了。由此，或许双方将展开一场大战——不仅仅是打车，更有外卖！
不过就目前来看，双方显然还是比较克制的。虽然它们都是从烧钱补贴起家的，不过也都吃过烧钱补贴的“亏”，现在还没有将战火彻底烧起来。当下，美团打车对司机的抽成比例为15%，滴滴快车的平台抽成在20%左右，差距不大。
不过为了推展新业务，美团打车也有了部分优惠。乘客端可以领取3张券在内的新人见面大礼，北京前5万名完成注册并成功通过审核的司机可在开城3个月期间享受免抽成特权。力度不算很大，与当年的补贴大战相去甚远。现在滴滴尚未接招，不排除后期会跟上。
当然，另外一种可能是在看到美团打车冲击自身的出行业务，滴滴就会反过来进攻美团的核心业务——外卖。猛一看，滴滴的定位是智慧出行，与外卖八竿子打不着。但实际上，出行和外卖也有着千丝万缕的联系，也有望衍生出新形态。比如滴滴的“老对手”Uber旗下的外卖服务UberEat，在欧洲19个城市中的规模已经超过自家的网约车业务。甚至有报道指出，UberEats去年年底创造破纪录的30亿美元营业额！
可见，如果滴滴杀入外卖市场，不是纯粹为了争一口气或者去给美团捣乱，而是为了实打实的利益。此前滴滴已经战略入股饿了么，且滴滴CEO程维进入饿了么董事会。既然美团率先以打车业务出招了，那么在接下来滴滴极有可能会接招。鉴于要真正在外卖市场做出一番成绩，或许滴滴会在开辟新外卖业务后大肆烧钱补贴。反正去年融资100亿美元左右的滴滴是不差钱的，实力比融资略少但涉足领域太多的美团还是要强一点。
双方的你来我往，最终得益的还是消费者。不妨就搬个小凳子，坐等大戏上演吧！
我觉得补贴大战不会重现江湖。
2017年，互联网江湖风云变幻，大巨头阿里和腾讯的缠斗不休（两者将战火从支付延伸到新零售），小巨头美团和滴滴又爆发业务大战。
最近消息，做打车出行的滴滴瞄上了送外卖的生意，做外卖的美团大众点评又觊觎打车出行的买卖。于是小伙伴们又开始搬起了凳子，静静地坐着看戏，期待阔别已久的【补贴大战】重出江湖。然而，我告诉你补贴大战不可能再出现。为什么呢？
一、相比于当年“快的”和“滴滴”的补贴大战，这一次美团和滴滴业务之争有本质的区别。
当年滴滴和快的斗得你死我活、竞相烧钱，是为了在单一领域----打车出现，抢占市场地位和用户数量。所谓“先入为主”，当时两家都是初创企业，急需在这个行业树立地位和用户，所以不得不大手笔烧钱，反正腾讯和阿里有的是钱。
而现在无论是滴滴出行还是美团点评都已经是各自领域的龙头老大（滴滴目前有9200多万的月活用户，美团更有1.25亿的月活用户），在各自主业来讲他们都占据了绝对的优势，不是对方想怎样就能怎样的。
而为什么会出现互相入侵对方主营业务的局面呢？
① 移动互联网的生意本来就没有边界，各种生活服务领域都能延伸。只要有海量用户基础就具备开干的条件。
② 两家心怀鬼胎、各有盘算：对出行来讲，早有Uber在美国市场做Uber Eats做得风生水起，滴滴当然是有样学样，急需拓展单一的汽车出行类业务；而美团呢，坊间有人说是为了挽回公司估值下滑的颓势而主动向滴滴宣战，我认为这个理由不成立，看看美团这些年在团购、外卖、美食、电影***休闲、旅游酒店住宿等生活服务等方面的发力，可以看出它已经是颇具优势，为了更好的打造“吃喝玩乐”***的生态闭环，美团迟早会补齐打车出行这一环的。
