长春滴滴专车一个月能赚多少钱？
具体分析一下的话，有以下几点：
1. 每天跑车10小时，最少跑200多公里，一个月7000-8000公里，一年10万公里，两年20万公里，请问你这车跑了20万公里还能卖几个钱？卖不卖得掉都是问题。实际算下来，你就是两年时间白废，当苦力！2.现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，还要等客，太耽误时间！去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。这5000元还没算车的折旧和保险费用，算完还剩多少？要知道跑出这个成绩是一个月30天每天都要开车10小时，这简直是拿命在拼啊。
3.按照现在规定的车型，全国各地最低需要8-15万元的车，还有每年保险，保养等等养车的花费。而自家的车跑最多两三年就得换了，一年的折旧少说都有2-3万了。
4.现在当地出租车班费一个班也就110元左右，是新车，每个班跑9个小时左右，产值大概400元以上，扣除气费60和班费110，一共才170元，利润220元以上，一个月最少赚7000元左右，你再看看自己，花了十几万，每天跑十几个小时，赚得比出租车还少，白带两年苦力！
5.投诉罚款。天下奇葩何其多，一天遇不上一个，那么两天呢？稍有不慎被投诉，罚款很正常吧。分数不够高的话还会影响派单量，即使跑到乘客多的地方，派单也可能派到2公里外。至于走到半路取消订单的，也只能徒呼无奈。
6.如果没有办理正规的手续和资格，运输管理部门可以随时抓住并罚款，1-3万不等。
7.如果遇到出租车司机集体愤怒，车被打砸，人被胖揍，都有可能发生。
8.虽说十个小时平均收入有可能达到300元，但是每个城市派单量也差别很大，也许一天下来收入一百多甚至几十都有可能。而分数不够高的时候派单量也少，一天接不到几单很正常。独自开着一辆车漫无目的的在公路上行驶，似乎在寻找没有终点的远方。
9.职业病，颈椎病，吃饭不按时吃不好饭容易得胃病，长期坐在驾驶位上时间长了前列腺也会出问题，当年迎风三尺，如今顺风湿鞋。天热的时候开空调费油，不开空调就是身体硬扛，车里的温度谁都知道。
10. 私家车开滴滴，属于非营运资格改变使用方式，出了事故保险是不赔的。小事故好说，大事故呢？会不会一夜回到解放前？侥幸心理可以有，出了事故愁白头。
长春今天开学了吗？
今天长春开学了！不过并不是长春所有地区都开学了，长春的九台和榆树就没有开学。
其实长春开学还是挺冒险的，因为长春和吉林，离得特别近，很多吉林人都在长春工作，往返于长春和吉林之前，在这种情况下，很容易给长春带来感染的风险。
可能是因为长春的学校经过长时间的准备，如果不开学的话，有一点不甘心，还有就是很多长春的学生和家长已经迫不及待，所以在这种情况下即使出现了疫情的压力也势在必行，但是我个人感觉如果在今明两天，吉林市继续出现新增病例，那么长春的学校将会马上停课。
现在舒兰已经封城，而且整个舒兰市的防控等级已经提高到最高，小区和村屯已经封闭，吉林省的各个地区都在严格的排查，有无从舒兰回来的人员。
希望通过这种严格的控制，能够让整个舒兰的疫情得到缓解。
吉林市已经决定暂缓开学，鉴于该市目前***肺炎疫情防控形势，原定于5月13日高二开学、5月18日高一开学暂缓，具体开学时间视疫情防控形势另行通知。
长春还会远吗？作为一个长春的老师，我觉得应该即可把学生们放了。
5月11日，是长春市高一、高二年级开学的日子（今天）。
从新闻报道来看，长春市开学进度并未受到吉林省吉林市舒兰市本地疫情反弹的影响。
近日，吉林省舒兰市连续新增13例本土确诊病例，打破了全省连续73天无本土病例的持续向好局面，确实值得高度警惕，舒兰市两天内两度调高风险等级，目前为高风险地区，今天舒兰市宣布全面进入战时状态，以最严格的管控措施应对疫情防控工作。目前5月7日确诊病例（45岁洗衣工），也此次疫情传染链源头依然成谜。
个人认为特殊时期，长春市如期开学还是有些冒险。
要对可能的风险有充足的认识，现在吉林省应该做得是整体提升防疫级别，加大排查力度。从地理位置来看，舒兰市和长春市相邻，如果如期开学，还是要加大来自高风险地区学生的行程统计和核酸检测排查，确保万无一失。这也是为广***生生命安全和健康负责。
辽宁也受到了影响，今天沈阳发布16号通告，对吉林市来沈返沈人员实施分级分类管理。对于4月22日以来舒兰市来沈返沈人员，一律实行指定宾馆集中隔离观察14天，期间进行2次核酸检测；各类[_a***_]服务机构不得接待4月22日以来吉林市来沈返沈人员。
除了舒兰市，受疫情影响，目前吉林省已有多地推迟了原来的开学***。
