货拉拉平台跟快狗打车哪一个平台好？
要是经常用车，都是比较好拉的货物用货拉拉比较便宜，要是配送货物比较复杂且路线不详的就用快狗，快狗老司机比较多相对货物的装卸捆绑有一定的经验，不容易损坏。货拉拉新手进入的比较多，而且有很多带SUV车跟面包带座位车也跑放不了多少货物。
比如搬家或者货物多需要装卸上下楼的就直接找搬家公司，多花几个钱省心，专业的事交给专业的人，不要去省这几个钱。
货拉拉相对来说比较便宜，可以省去装车等候费跟绕路费用，但是便宜归便宜，你不能耽误司机师傅的时间，别人也是赚钱的，最后提前准备好货物到库房门口，然后车过来直接装车，提前联系好对方收货人大约多长时间能到，在收货地址等着别过去让车等你。
快狗原来的58速运挺好听的，不知为何更名，如果用快狗你可以尽情的等候，装车俩小时司机师傅都不会催你的，卸车卸一天司机师傅还会陪你唠嗑！这就是服务当然服务建立在你的付出上！
快狗打车，从2015年1月开始，总共获取3轮约3亿美元投融资，主要面向国内市场。以同城搬家、货运为切入点，实现基于用户位置下单、货运司机抢单***、在线支付及点评的O2O领域全闭环服务流程，致力于高效满足个人、小商户、大中型企业客户的不同类型短途货物运输需求。
货拉拉，从2015年3月开始，总计获取6轮约5亿美元投融资，面向国际、国内市场，主要有两大业务:
1、平台业务。连接车货两端并提供“互联网+”的同城物流服务。货主可通过货拉拉平台匹配到附近的货车***，货车司机也可借其对接到客户需求，以此提升货车利用效率。
2、汽车销售业务。货拉拉当前与司机合作购车开展业务，司机购车后统一加入货拉拉平台，并开始尝试部分租赁业务。
货拉拉和快狗打车都是同城货运平台企业，那我们先做一下对比。
一、业务：货拉拉有同城拉货、上门搬家、建材运送及食品配送等等。快狗（原58速运）有物流配送、同城拉货、上门搬家及包车出游等等。
二、车辆型号及司机数量：货拉拉车型有小面包车、中面包车、小货车、中货车等；拥有2000万注册用户，活跃司机数达到了56.84万；快狗车型有小型面包、***、依维柯、厢货等；注册用户数则为800万，活跃司机数是30.83万。
三、收费：货拉拉根据车型每五公里有30元,55元,60元,100元不等。快狗的货运均以5公里起步，小型面包30元，超公里按3元一公里计算;***45元，超公里按4元计算;依维柯68元，超公里按4.5元计算等。
综合对比，两家公司基本上在业务服务、车型费用等方面都大同小异。不过具体到各自的城市覆盖及费用方面有一定的差别，像我们这种三四线城市，见到货拉拉的比快狗的多一些。
那个不重要，重要的是你怎么选，怎么去干，那个平台都是利益共享，必须的给人平台分成才能去接单，而且车多活少，只要一思考，活没了。所以不是老手，是可以先用平台挣钱，积累自己的客户和经验，以后自然就懂了。
快狗打车的前身是58速运，是国内短途货运的引领者
2018年8月，58速运正式更名为“快狗打车”，是一家拉货的打车平台。快狗打车通过先进的智能调度系统，降低车辆空驶率、提升运营效率、降低运输成本。随时随地的为个人、商家及企业用户提供快速、安全、省钱的短途物品运送服务。
平台注册用户量超2000万 ，平台司机数量超180万，业务覆盖346个城市，6个国家及地区。
快狗打车感谢您的关注！
在殡仪馆上班的女人，胆子能有多大？
一位90后女孩在殡仪馆工作，她说：“入殓师这个职业很伟大，人生最后一程就应该体面、有尊严地走完，我喜欢这个职业。”
四川女孩陈韵秋，在入行之前，她就喜欢上了这个让人瑟瑟发抖的职业。
尽管身边的人们很抵触她的职业，父母也多次要求她换个工作，但陈韵秋坚持自我，当初还因为躲避家人的“嘴炮”轰炸而离开出走。
很多人不明白，这么多的行业可以[_a***_]，为什么非要原则这一行。
陈韵秋说：“死者为大，我要让他们体面的走完最后一程，这是我的责任和使命。”
每个人一生都有自己的使命感觉，军人的使命是保家卫国，记者的使命是荡尽人间不平事，儿女的使命是赡养老人，为父母的使命是养育儿女，陈韵秋的使命，是送死者安息。
当使命感在一个人心里行成的时候，就会根深蒂固。
12岁那年，吴津娜一个至亲***身亡，场面惨不忍睹，她想去见最后一面，被父母阻止了。这件事给吴津娜留下遗憾，让她决定以后要去殡仪馆上班。
可当她把这个想法告诉父母时，父母认为小小年纪的她，纯粹在胡说八道，一个女孩子，去给故人服务，需要多大的胆量不说，以后也不好嫁人呐。
直到中考那年她直接报了这个专业，父母才知道她的决心有多大，才勉为其难的同意了。
三年后，吴津娜从殡仪专业毕业，回到家附近的一家殡仪馆实习。期间有件事的发生，一直让她耿耿于怀。
殡仪馆上班是一种工作，并没有说的那么邪乎，因为我们中国人对死亡其实有一些忌讳，所以对于同类的死亡，基本上敬而远之，当然正常死亡的情况下，是亲朋好友这些，就算忌讳也会需要去面对，但是对于陌生人与自己无关的，遇到了基本上都会远远的躲开。
但是任何职业都有存在的意义，死亡打交道的人几千年来都是一直存在的，并不是说现在才有，古代有各种存放尸体的义庄，还有专门为皇族守灵的宫女，这些人她们不害怕吗，对于古代传统文化的影响，胆魄和强大的心理素质是必须的基本条件，以及对死亡的一种心态上面的敬畏和尊重。
这些并不只是说只有男人才具备，女性同样具备很强大的心理素质，殡仪馆里面工作的，还有墓地里面工作的一些女性工作人员，她们就有很强大的心理素质，殡仪馆里面很多遗体化妆师其实都是女性，有的女性甚至是管理者还要值夜班的，所以没有一点胆魄那是不可能做得好的。
而在殡仪馆里面工作的人，都是大学殡葬专业培训毕业出来的，愿意去学习殡葬专业，就说明她们其实对于死亡并不是恐惧，只有一种尊重，如果恐惧死亡，那就不可能真正的去学习这种专业，虽然说这种是冷门职业，再冷门其实都有人愿意做，有些事情其实总得有人做吧。
殡仪馆里面工作，要克服的就是心理方面的问题，精神方面的问题也很重要，所以就必须要有强大的心理素质和精神承受能力，毕竟面对死亡，心理承受能力弱的很容易胆怯，那种气氛下，精神承受能力弱的，很容易被阴冷悲伤的环境搞得精神崩溃。
我一女同事，曾在殡仪馆上班，月薪12000，一开始她很欣喜，觉得这钱拿的轻松，可半年以后，她却果断辞职了。从此绝口不提曾在殡仪馆上过班。
公司是个代理商，做信息行业，人员20多个，待遇5000左右，不过胜在稳定。这个女同事，我叫她刘姐，去年入职公司做财务，为人比较低调，踏实肯干，兢兢业业，一开始觉她在公司毫无存在感，可一次偶然的聊天，才明白她的经历真是低调的过分。
财务室里有4个女生，2个会计，一个出纳，另外一个协助报账审账，发放工资。这天下午，我刚出差回到公司，准备去财务哪里报账，也不多2000多块钱，走进办公室，就听见她们在有说有笑。
同事王姐沮丧地说："我老家有人出车祸去世了，又要请***了。"
同事小赵说："我家里上个月也有一个去世的，懒得回去，现在这事太多了。"
我也搭茬着说："所以现在的墓地那么贵，要我说最火的行业就是殡葬业了，绝对独门生意，没人抢。"
王姐也附和道："听说里面的工资还很高，月入过万，小李呀，男怕入错行，女怕嫁错郎，要不你也去试试。"
我连忙摆手说："别，我没那个胆子。"说完，大家笑了起来。
在殡仪馆做事，基本上天天和死人打交道，这是一项很有挑战性的工作。尤其对女性来说，更是一种意志与胆量的考验。那么，在殡仪馆上班的女性，胆子究竟有多大？
其实，在这里上班的女性和平常的女性没有多大区别。刚来时，觉得这里阴气重，有些恐惧不适应。时间久了，就会见惯不怪。就像学西医的女生，哪个没有见过泡在福尔马林的遗体，哪个没有亲手做过解剖！与尸体打交道的工作并不恐怖的，恐怖来自我们的内心。这种心理障碍与压力会随着时间延续，慢慢的消失到最后习以为常。毕竟，谁都明白:那些死人就是一具没有灵魂思想的肉体，他们不会说话，更不会报复，害怕完全是自己吓自己。
暂时的恐惧心理，与殡仪馆丰厚待遇相比，孰轻孰重相信大家心里都一杆秤，这就是为啥殡仪馆人员流动没有工厂那么频繁。殡仪馆的工作人员都是事业编制，是一个旱涝保收职业，它的收入相比较其他事业编制高出许多，更关键这里还有一些灰色收入。比如整容化妆师、火化工、装骨灰的等等，家属出于让逝者走的更有尊严，都会给他们意思意思。据说，有些人额外收入，甚至比他们的工资还高。
女性在殡仪馆多是从事开票据的工作，与尸体基本上不打交道。与尸体打交道只有女化妆师，她们都是来自于大学的殡葬专业。在没来殡仪馆前，就已经和尸体有过接触，已经有了一个适应过程。到殡仪馆工作后，就谈不上什么害怕了。我曾在殡仪馆见过一个装骨灰的女性工作人员，看样子不过二十四五的年纪。逝者骨灰被送出来后，她拿出小锤先把大的骨灰敲碎，然后铲入骨灰盒中，再把托盘剩余的骨灰打扫干净，一并装入骨灰盒，而后用胶封口，动作轻松自如，一气呵成，丝毫不见胆怯之情。我问她，你不害怕吗！她说在家属眼里骨灰是逝者在这个世界上最后的遗存，在我们看来就是一堆无机物，没啥可怕的。
从黑龙江输入疫情，现在舒兰高风险，辽宁也发现确诊，疫情开始抬头，会再次爆发吗？
不会，绝对不会，谁也不想看到这个结果！
我觉得黑龙江这个输入我们没有办法，当时这个国门入口是陆路唯一的通道，所以大家都从这个入口进入，还好人员和病毒控制的都很好，没有出现大范围的感染！
这两天吉林和辽宁的新增本土病例，确实需要我们好好的调查一下，到底是怎么传染过去的，现在确认的只是1号病人，并没有找到0号病人！必须切断这个传染途径！
要说再次大范围的爆发是不可能的，我们现在的应对措施都已经很完备了！国家，城市，社区都没有问题，只要不松懈！相信这样的案例会越来越少！
5月11日上午10点最新消息，吉林省又新增3例确诊，而这3例也都全部是舒兰市此前出现的12例确诊的关联病例。其中2人与9号病例有关，1人与1号病例有关。3人全部在5月10日确诊。
此次吉林舒兰市的新增确诊病例和此前黑龙江哈尔滨的很类似，都是由1人带来了很长的传播链，是5月7日最先确诊的洗工衣有关，包括家里的丈夫，三姐，三姐夫，大姐，二姐等人，属于典型的聚集性传播，风险极大。
而更让人担忧的是舒兰市的疫情已经出现了局部扩散的风险，在5月10日晚上，沈阳市就对外发布通报称本地出现了舒兰市输入的关联病例，也公布了相关的行踪轨迹，目前也是在经济流调追踪中。
为了避免疫情扩散，目前吉林市已经停运了多个火车班次，涉及到的城市包括长春，沈阳，榆树等地。我认为这是非常有必要的，目前舒兰市也已经进入高风险区域，开始实施最严厉的疫情管控措施，包括交通和小区出入管理。
但从目前报道的信息来看，疫情的主要反弹区域还是在吉林市的舒兰，并没有明显的外逸扩散趋势，只要能够全力追踪密切接触者，相信是能够控制的。
总的来说，当前东北地区疫情管控形势较为严峻，但全面爆发的可能性极小，我们对疫情管控已经有了成熟的经验，就像上次哈尔滨疫情一样，最终也是控制住了，在全球疫情持续爆发的情况下，国内小范围内的疫情反弹可能是无法回避，所以大家还是要时刻提高警惕，避免疏忽大意。
吉林舒兰市的这次突发疫情来势汹汹，很可能会出现像哈尔滨一样的扩散疫情，不过，肯定不会出现更大规模的爆发了。
黑龙江、内蒙古的境外输入疫情，目前已经没有太多威胁了，一方面国家限制入境人数，***进入国内的机会少了很多，另一方面，当地的医疗条件和防护机制也已经跟上了。更重要的是，境外输入疫情打的是明牌，所有人入境后都要隔离，不会出现***的扩散。
但吉林舒兰的这次爆发却是蒙着眼睛打仗，敌人在哪里，我们至今仍然不知道。5月8日出现零号病人，到现在又连续出现14例，打破了吉林省73天无本土新增病例的局面，也给吉林人民带来了一连串的问号。***从哪里来？怎么传染的？还有多少没有发现的密切接触者？原本已经阳光灿烂的舒兰小城，现在又布满了密云。
因为有此前的抗疫经验，在面对未知风险时，舒兰市果断选择了最严厉的管控措施，仅用3天时间，连续将风险等级上调为高风险，并宣布全市进入战时状态。社区、村屯全部实行封闭管理，***取交通管制。舒兰市的高三、初三在复学一个月后，再一次停课，市里统一组织大巴车送学生们回家。
不得不说，这样的防控措施对舒兰市的经济又是一次重创，但对当地人的健康安全来说，却是坚强的保障。
当然，隔离不是目的，只是为了防止***快速传播。我们当前要做的仍然是追根溯源，找到***的源头。一方面，国家疾控中心的专家已经奔赴舒兰，进一步开展流调工作。另一方，舒兰市也提出要扩大核酸检测范围，以现在国内的检测能力，很容易实现大面积的覆盖。有了大面积核酸检测，***将无处遁形。
真经预计，由于管控措施的及时果断，舒兰这次的疫情造成的确诊人数应该不会超过哈尔滨。真经认为，下一步，各地还应该建立回国人员、治愈人员、接触人员的跟踪系统，14天的隔离恐怕还很难保证绝对安全。
5月11日，辽宁、黑龙江、吉林东三省都新增本土确诊病例，其中吉林省新增3例，为舒兰市此前出现病例的关联病例，而黑龙江也新增1例本土病例，辽宁新增1例本土病例。东三省同时爆发，这或许对疫情防控来说并不是一个好消息，而有些许“反弹”的现象，但就目前的疫情防控措施来看，将不会迎来疫情的真正反弹。
为应对疫情不继续扩散，进出舒兰市的列车已经停运，并且舒兰市已经划为疫情防控高风险地区，现已有270多名密切接触者正在进行医学观察，因此目前的防控措施基本上比较安全，能将疫情控制在源头。
东三省现状
吉林省近几日新增的本土病例都是与5月7日新增的本土病例相关联，因此与此前黑龙江一传多的现象类似。5月9日吉林市新增11例本土病例，并且据通报，9日确诊的11个病例中，有该女子的丈夫、大姐、二姐、三姐及三姐夫等5人，还有她的密切接触者2人，及与确诊密接者有接触史者1人，其丈夫的密切接触者3人。昨日黑龙江新增1例本土病例，这也打破了黑龙江连续10日无新增确诊病例的记录，该患者于4月9日以来一直作为密切接触者进行观察治疗，而在5月9日检测为阳性。辽宁昨日新增1例本土病例，辽宁省沈阳市报告1例新增病例郝某某，为吉林市舒兰市聚集性疫情的关联病例。
本土病例新增，如何做好防控避免反弹
目前看来，黑龙江的本土病例与吉林省本土病例无关，而辽宁省则出现了关联病例。为此，舒兰市也停运了进出舒兰市的列车：
①.2020年5月10日-31日吉林至山河屯间往返4341、4342次停运。②.2020年5月10日-31日长春经吉林至舒兰间往返4375、4376次停运。九台至长春K7416次停运。③.2020年5月10日-31日长春经榆树至舒兰4305次变更为榆树终到，5月10日-31日舒兰经榆树至长春4306次变更为榆树始发。④.2020年5月10日-31日沈阳至舒兰K7425次变更吉林终到；5月11日-6月1日舒兰至沈阳K7426次变更吉林始发。⑤.2020年5月10日-31日长春经榆树至舒兰Z5019次、5月11日-6月1日舒兰经榆树至长春Z5012次停运。
现在舒兰市也进入了高风险地区，并且实行了严格的管控措施。每个小区只留一个出入通道，外来人员及车辆一律禁止出入；乡村所有路口设置专人看护，严控人员外出，每户可排一名家庭成员外出***购生活物资；***场所也已经关停，停止了一切聚集性活动。所以，在这样的防控措施之下，东三省疫情将能得到有效控制，疫情也不会出现反弹。
总的来说，对于目前出现的本土病例，只要将防控措施做好，就能在源头将疫情有效控制，避免蔓延“反弹”。
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