截至1月25日收盘，欧线集运期货主力合约收盘价为1980.5点，收跌约1.80%，当日最高价报2030点，最低价报1948.8点。
巴以冲突持续已久，红海地缘政治冲突深刻影响了亚欧板块贸易往来，同时欧线集运在大跌过后预计进入强震荡阶段。
据以色列时报，一位埃及高级官员在接受美联社***访时表示，哈马斯拒绝了以色列提出的为期两个月的停火建议，根据这一提议，哈马斯将释放以色列人质，以换取巴勒斯坦安全囚犯。哈马斯领导人还拒绝离开加沙，并要求以色列完全撤出该地区，允许巴勒斯坦人返回家园。根据以色列的提议，加沙地带领导人叶海亚·辛瓦尔和哈马斯在加沙的其他高级领导人将被允许迁往其他国家。这位官员称，埃及和卡塔尔正在制定一项分阶段的提议，将包括结束冲突、释放人质和提出解决巴以冲突的愿景。
航运船只绕行好望角，运费成本增加
胡塞武装称将袭击所有与美英利益相关的船只，以回应其对也门的“侵略”。胡塞武装的袭击持续影响着海运贸易，以色列南部通往亚太地区的关键港口埃拉特港目前停滞运营，该港口的进出口业务属于完全中断状态。据统计，此次红海冲突已经导致该港口的贸易遭受高达30亿美元的经济损失，以色列海港的转运范围大幅下降了70%。越来越多的船舶避开红海，绕行好望角，航行时间、运输成本出现大幅上涨，航线上有效运力减少。克拉克森表示，船舶的绕行是近期运费以及船队利用率增长的主导原因，造成舱位和集装箱短缺。
中国船厂保持新造船接单主导地位
我国船厂的新船交付占全球份额的50%以上。春节前集运运价或将有所回落。短期看，预计春节前现货运价正逐渐接近阶段性高点，尤其是节后进入发运淡季，运价面临回落压力。预计下行空间有限，短期欧线集运价格延续震荡行情。
1月22日发布的SCFIS欧线3509点预计为节前最高点，春节现货拐点逐渐显现，在欧洲经济尚无明显起色的情况下，预计春节后淡季运价继续走弱。预计短期盘面反弹高度有限维持宽幅震荡，不确定性较强，建议谨慎操作，保持观望心态。目前红海局势升级对集装箱运输的边际影响有所减弱，需重点跟踪下游订舱情况以及红海局势的演变。
