财联社12月29日讯(编辑 史正丞)北京时间周五晚间,中国股民颇为关注的电动车上市公司法拉第未来发布公告称,又一次收到了纳斯达克交易所发来的退市警告。
最新的事由也很简单,***通知称,由于法拉第未来的股价在11月9日至12月27日间始终低于1美元,违反了纳斯达克的上市规则。
同样根据上市规则,法拉第未来需要在未来180天,即2024年6月25日前,让股价回到1美元,并维持至少10天。如果到6月25日未能符合上市规则,且不符合延长合规期限的规定,届时纳斯达克***将通知公司股票面临退市。
截至周五晚间美股开盘,法拉第未来的股价进一步跌破25美分,对应市值只有3000余万美元。
当然,纳斯达克的退市警告,对于法拉第未来而言并不是一件稀罕事。
法拉第未来是在2021年7月通过反向收购SPAC公司登陆美股市场,上市仅4个月后便因为无法按时提交2021财年三季报收到纳斯达克***的退市警告,之后又因为“上市后12个月未召开股东大会”、“股价连续低于1美元”等原因收到过退市警告。
事实上,法拉第未来的股价从去年秋天开始就深陷低于1美元的危机,公司用满了两次“180天宽限期”,并在今年8月底完成“80股合一”的操作后,才在9月中旬接到***通知满足最低股价要求。
但仅仅又过了两个月,法拉第未来的股价就又从十多美元跌到几十美分,再度触发退市警报。
如何破局?新车交付、中东布局成重点
通过前面的回顾不难发现,从法拉第未来登陆美股开始,几乎一直在面对退市的警报,但在跌跌撞撞中公司依然维持着上市的状态。
况且对于贾跃亭而言,法拉第未来也在今年迈出了关键一步——FF 91终于在今年开始交付了。
根据法拉第未来的官方微博账号,公司在今年8月中旬完成首辆FF 91的交付。
翻阅公司公告,法拉第未来又在9月交付了两辆车,四季度基本上维持着一个月交付几辆车的状态,主要面向一系列名人、明星和贾跃亭自己。公司曾经在11月底宣布准备将交付量提高至每周2台。
除了努力造车以外,法拉第未来也在努力拓展新的方向。
根据财联社此前的报道,法拉第未来在11月底宣布进军中东市场,发布专供该市场的FF 91 2.0 Futurist aiFalcon***版。公司披露,在举行发布会72个小时后,就收到300台免定金的预订。
随后,公司更是与财大气粗的阿布扎比投资办公室(ADIO)签订协议,宣布将阿联酋阿布扎比建立区域总部、生产基地和先进研发中心,为当地带来“生成式AI技术和极智科技顶奢AI电车。”
在公司内部,此前在9月底,包括贾跃亭、陈雪峰,以及法拉第未来全球首席执行官Matthias Aydt在内的多名高管也承诺,将用未来三个月的50%薪酬购买公司普通股股票,并锁定至少180天。